Je houdt het zo wel spannend .

Kinderen in bed en verder alleen thuis.... zit je dan met sleutels in je handen....

Ben wel benieuwd, heb hetzelfde speelgoed staan (965 opgebouwd door Manuel Pelzer op basis van een 75ér S). Mijne heeft overigens geen problemen, maar het blijft gevoelig spul, en ik leer graag van de oplossingen van anderen mocht ik ooit voor hetzelfde probleem komen te staan.

Overigens kleine waarschuwing, als jouwe ook op basis van een hele licht 911 gebouwd is, en je hebt ook iets meer pk's dan een gewone turbo, kijk uit met nat weer. Worden ze wat kwispelend van

Hij is gebouwd op basis van een 3.0 SC uit 1983....
Dus turbo remmetjes en uiteraard bekrachtiger..... valt dus mee, maar ik gegrijp waar je op doelt....
Laten we hopen dat het inderdaad uitkijken wordt vanavond..!! Dan is de boel weer in orde...

veel plezier!

Getverderrie..... we zijn er nog niet....
Wel weer een stuk beter.... maar toch nog te weinig brandstof....
Jammer, maar ik moet toch verder het systeem in....

Eerst maar eens filters en injectoren bekijken....

Ik vind het net een 'cliffhanger' worden op deze manier. Volgens mij hopen veel mensen (net als ik) dat het lek snel boven is...
Hou ons op de hoogte zou ik zeggen, en vooral: veel details....

Helemaal mee eens.

En

In de tussentijd gezien dat er 1 zekering zit voor 1 dan wel 2 brandstof pompen.
En er zitten tevens 2 rode relais voor de brandstopomp(en).
Ik hoor de pomp(en) overigens niet als het contact aanstaat...

pompen draaien alleen 1 -2 sec bij contact aanzetten en als je de stuwschijf optilt.

Thanks, ik moet ze nog even lokaliseren.... normaal zit een pomp links achter, voor het achterwiel....
Maar omdat ik ze nu niet hoor moet ik even de btandstofleiding bij langs....
Enig idee waar bij een turbo de twee pompen precies zitten?

Als ik tijd heb gaan de injectoren en het brandstof filter er vanavond uit...

Een beetje op internet lopen zoeken.
Kan alleen iets vinden over een enkele pomp tussen de voorwielen achter de "belly pan"

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... l_Pump.htm

ik weet niet of je hier iets aan hebt!
sccs iig

Klopt, daar zit sowieso 1 van de 2 pompen....
De andere zou gewoon links achter moeten zitten....
Vanavond checken of de juiste geplaatst zijn en of ze beide werken....

Dit is ook een mooi draadje... http://forums.pelicanparts.com/911-930- ... -pump.html

Ik begin het langzamerhand net zo spannend te vinden als jij... ben benieuwd!

Begrijp nu wel waarom het wankel project niet opschiet......

Zo heb ik een Scirocco 1 thuis, iedere keer als ik er weer aan wil verder gaan, komt er een andere auto tussendoor.

Staat nu al 12 jaar met verse lak te wachten op asfalt!!!

Felix, de wankel komt aan de beurt... zodra de turbo klaar is....
Die 12 jaar ga ik niet halen..

werk eens een beetje door aan die turbo dan.
ik ben benieuwd naar die wankel!!

Gijs, ben wel benieuwed wanneer jij aan jouw auto begint...

ghehehehe......touché!!

Mooi trouwens, die vierde foto in je album...

gaaf die rode hé...
denk dat de huidige eigenaar daar wel heel trots op is.

Die was zondag op Zandvoort volgens mij?

was jij op zandvoort roy?!?!?
en ik mocht niet eens mee genieten van al het werk???

Ben weer wat wijzer.....
Twee brandstofpompen, 1 net achter de tank en 1 links achter.
Beide krijgen 12V zodra de motor gestart wordt, beide lijken te werken (geluisterd en gevoeld).
Over de drukken en opbrengsten van de twee pompen kan ik nog weinig zeggen....

Volgende stap..... injectoren eruit..... en ultrasoon reinigen.....

Als deze injectoren net zo makkelijk te verwijderen zijn als bij die 3.0 dan is het een niet al te grote klus.
Maar volgens mij zul je wel wat meer moeten verwijderen voordat je erbij kunt ofnie?