Je hebt zelf ook een 964 gereden. Herken je dit verhaal echt??

Uiteraard is het een auto met de techniek van de eind 80er jaren. Die anders rijdt op alle vlakken dan een 2013 Audi A6. Maar ik stapte altijd uit mijn 964 met een grote glimlach, elke keer als ik er in reed (was niet mijn daily, wellicht juist daarom) werd ik er vrolijk van. Tja, en als het buiten 28 graden was stapte ik bezweet uit een 964 met lederen turbostoelen. En na een uur of twee 200+ km/u rijden was ik ook best vermoeid. Maar voldaan! Voldaan!

Ik ben blij te lezen dat je zo blij bent met je 996. Als ik een Porsche als daily driver zou rijden, zou ik wellicht ook een moderne kiezen. Maar voor de lol en de voldoening? Morgen weer een 964.

Beste mannen, vrouwen waar zijn we mee bezig?

Een beetje op mekaars auto plassen? Goed idee hier voor verhoging van de feestvreugde!

My 2 cents: of je nou klassiek of modern Porsche rijdt, elk type heeft zijn charme! Probeer alsjeblieft niet comfort, rijgenot, betrouwbaarheid of "rijfun" te vergelijken want er zit een gigantisch verschil in techniek in die auto's, de eerste werd in 63 gebouwd en de laatste (911) rolt net van de band.
In elke (technisch goede) Porsche kun je massa's "fun" hebben en met een grote glimlach uitstappen. En over smaak valt niet te twisten.

Gun ieder zijn/haar lol, er bestaat geen "allerbeste" Porsche. Dus ja, die roze bril mag af!

Hier kan ik mij helemaal in vinden!

Sippe gezicht kan natuurlijk ook andere oorzaak hebben. Als ik na wat strak rijwerk niet bezweet en vermoeid uit mijn auto kom, dan heb ik niet goed genoeg mijn best gedaan.

Ergo:
1) Over smaak valt niet te twisten (een enkele BOB uitgezonderd)
2) Een ieder moet kopen/rijden wat hem/haar bevalt en kan betalen

Ben een oldie-fan, maar kon ik een 991 GT3 betalen...

Ik snap ditTopic niet zo goed geloof ik
De twee genoemde auto's zijn niet met elkaar te vergelijken.
Wellicht gaat het om positieve emotie, bij welke auto als je er naar kijkt, in rijd (voelt / klank) en de geur snuift krijg je de meeste positieve emotie en dat is dan de auto die het beste bij je past

Dat is geen Roze bril maar altijd de persoonlijke werkelijkheid!

Rationeel zal er wellicht een andere grondslag zijn echter die wordt om andere redenen ingevuld.

De algemene mening is echter hier wel de laatste jaren omgeslagen van "oude olie schuit" tot gaafste 911 m.b.t. de 964. (Overdreven gesteld)

Dus of we zaten er dus met zijn allen goed naast, of we bekijken de, destijds als dealbrekers genoemde, tekortkomingen nu door een roze (nostalgische) bril?

Tis volgens mij gewoon kwestie van Zeitgeist/mode.

Iemand die beweert dat het geluid van een 964 na een uur niet meer aanspreekt, de auto vindt stinken, 964 vergelijkt met een 996 snapt ut niet!

Smaken verschillen maar een 996 qua looks vergelijkeb met een 964....,,,

Ik vind alle negen elfjes top. Lucht, water, lekker belangrijk.

Wat ik eigenlijk met dit topic wilde zeggen is dat bepaalde auto's erg eenzijdig bekeken worden (de roze bril?)
en andere modellen zwaar onderbelicht worden.
Ik heb namelijk erg lopen twijfelen om de 964 weg te doen en een 996 aan te schaffen mede door de meningen op dit forum.
Je verwacht toch van een 996 dat de motor meteen de geest gaat geven?
Maar gelukkig valt het allemaal erg mee.
Het is niet mijn bedoeling om een bepaalt type auto af te kraken hoor, want ik vind eigenlijk alle Porsche modellen leuk. Ook de 4-cilinders en zelfs de Cayenne is super.

Ik wilde mijn ervaringen delen met jullie, en gezien de reacties spreekt het aan.

Peter, veel plezier met je 996 maar zoals Horn al schreef, elke Sjaak zijn eigen smaak,
en over smaak valt niet te twisten, maar doe mij maar een 3.2 of een van die andere vele mooie 911jes

Als je goed leest, heb ik het over een "standaard 996" en juist niet over een GT3. Sterker nog ik zou graag een 996 GT3 willen voor op het circuit. Een standaard 996 rijdt zeker niet verkeerd, maar in mijn ogen wel heel saai. Om positief af te sluiten. Op dit moment zijn de prijzen van de 996 zo laag, dat je wel veel waar voor je geld krijgt.

Ik heb toch echt heel wat spectaculaire auto's gereden. En nu dus de 996 cabrio. En die is niet saai. Als je dat wel vindt, heb je er niet mee gedaan waar ie (ook) voor bedoeld is
Maar eigenlijk geldt dat voor elke 911. Het is misschien wel het ultieme compromis qua sportwagen. Daarom is ie ook zo bruikbaar. Dat was al zo bij de eerste elfjes. En iedere nieuwere generatie 911 werd/wordt weer beter. En wordt het Jeckyl and Hyde karakter alleen maar sterker. Zowel als sportauto, als voor dagelijks gebruik. Maar in the end blijft het een sportauto in hart en nieren en als je m niet af en toe de sporen geeft is iedere 911 saai.

Nou ik weet donders goed hoe een vw golf rijd ! En zeker niet te vergelijken met een porsche 996 ! En zeker de looks van een 996 in vergelijk met die vierkante doos op elke hoek van de straat

De "looks" van de voorgevel van de 996 sucks... maar wat maakt het uit. Vanuit een 964 zie je toch alleen de achterkant ?

Tja, als je inderdaad zo beinvloedbaar bent begrijp ik dat je dit topic bent gestart

Iedereen in zijn waarde laten en laten genieten van wat hij/zij zelf belangrijk vindt!

Haha. De billen van een 4s weet ik wel te waarderen. Wedstrijdje?

Iedereen die het zich kan veroorloven kiest voor een nieuwe Porsche.....

Iedereen die het zich kan veroorloven kiest voor een 911.

Maar zonder gekheid, iedereen kiest wat hij mooi vindt.
En het is wat dat betreft op dit moment goedkoper om een 996 mooi te vinden dan een 964, bofkont

Iets mooi vinden is zelfs gratis BTW; als geld geen rol zou spelen, dan zou hier een Singer voor de deur staan. Prachtig!

Nee, liever geen aambeien aan mijn achterste

Eerder een blauwe neus

Precies, wat dat betreft is het net als met goeie sex. Maar je sokken aanhouden en op je rug blijven liggen kan voor sommigen ook al spannend genoeg zijn.

Het liefste wou ik een 3.2. Lang gezocht en de juiste niet gevonden. Sinds anderhalf jaar in het bezit van een 996MKII. Een andere keuze en geen luchtgekoelde motor...geen klassieker...geen beleggings object.
Wel een 911 met alle veiligheidsystemen, climatronic, navigatie en een auto om als youngtimer meer snelle kilometers mee te rijden dan in een klassieker.
Als eventuele vervanger voor de 996 is een luftie voor mij geen optie meer.
Ik droom toch nog wel eens van een 3.2, maar dan als vervanger van mijn Kever uit 1970.

Het hangt er vanaf hoe je het bekijkt. Het icoon 911 biedt voor iedereen wat jezelf wilt

Wat heeft de doorslag gegeven bij jullie keuze?

Ik rijd stukken liever in mijn SC dan in m'n 996. Nuff said. Ondanks de tekortkomingen. Wat betreft comfort: mijn SC is comfortabeler dan de 996 maar dat komt doordat de 996 het M030-onderstel heeft

Maar toch.... Een 996MK2 GT3 of 997MK1 GT3, daar zou ik ze allebei (en de rest van de auto's) voor verkopen!