Uiteindelijk maakt het allemaal niet uit. Als je een maal kunt driften kun je overal mee driften, want je voelt de onbekende auto snel aan en speelt snel in op de eigenaardigheden van de andere auto.
Op lage snelheid en gladde weg is het verschil tussen verschillende auto's kleiner, dan werkt het motorgewicht minder mee dan op hogere snelheid of het betere gooi en smijt werk.
Een 911 heeft als nadeel een kleinere stuuruitslag dan bijvoorbeeld een BMW waardoor je snel met een 911 tegen maximale stuuruitslag aanzit en je met de hoeveelheid gas geven de hoek moet bepalen en houden terwijl je stuur bijna tegen de maximale uitslag zit.
Een BMW is dan vergevingsgezinder dus makkelijker om het ermee te leren.

Een hele goede oefening is om op de epoxycirkel op de RDW baan ontelbaar veel rondjes rond te driften en alleen 'met het gaspedaal' te sturen.
Zelf het ik dat in de regen op een rotonde geleerd

Ik drift nooit met de 964. Met de E30 m3 heb ik een paar keer meegedaan aan een driftcursus op natgespoten baan. Wat ik daar vooral van geleerd heb is dat ik er niet goed in ben, en dat ik het op de openbare weg niet moet gaan proberen omdat dat mij een set wielen en draagarmen of erger zou gaan kosten.

Dat de E30 M3 er perfect voor is weet ik omdat de instructeur werkelijk een geweldige driftronde in mijn M3 heeft gedaan en aan het eind uitriep: "dit is een kampioensauto!", wat niet goed voor mij drift-ego was aangezien ik er zelf nog steeds niks van bakte, in mijn eigen M3...

Met de 964 heb ik het op Zandvoort ook een paar keer geprobeerd op een trackday. Wat het proberen mij vooral heeft opgeleverd is een goed gevoel voor waar in werkelijkheid de grens ligt, dat bleek veel verder te zijn dan ik dacht, ik durf dus nu in de 964 verder te gaan dan voor de trackdays.

PF'er in actie en als je goed kijkt zie je ook mij hier 2x voorbij komen rijden
Ik heb het vele rondjes geprobeerd, maar het wilde me niet lukken om de 911 in een drift te krijgen. Gelukkig lukt dat zelfs Remmo niet

Het leverde wel leuke plaatjes op!
In een C4 met één hand aan het stuur en in de ander hand het fototoestel over de epoxy cirkel en dit schouwspel voor me :

Waar was dat? En tijdens een PF-meeting/evenement?

Dit was in april 2008 of 2009.
Ik heb toen driftdagen georganiseerd voor het forum, maar ook anderen waren welkom. Daardoor zag je bijvoorbeeld ook andere exoten zoals de rode Viper.

Was erg leuk om te doen.

T is me op industrieterrein al wel es per ongeluk overkomen dan de achterzijde uitbrak in een bocht met nat weer vannaf een nat putdeksel,..ik voelde het en corrigeerde meteen, ging zeer mooi en vond het eigelijk tegelijk erg leuk om te doen.

was in een 964 Carrera 2 91-er , heb er later wel meer mee gedrift omdat er de ruimte was en het nat was , erg veel lol gehad toen.

In mijn huidige 996 Carrera 4 heb ik dit nog niet gehad of uitgeprobeerd, heeft wel extreem veel grip vind ik.
Lijkt me leuk om er weer es een slipcursus mee te doen, zo kun je ''veilig spelen'' zonder dat je rekening met openbaar verkeer hoefd te houden of dat je eventueel een stoeprand of paal raakt en dus schade rijd..

Pas nog een paar keer per ongeluk gedrift op een zeiknatte NS.
Eerste keer schrok ik me kapot, maar 4 blijkt makkelijk te corrigeren.

Ik ken de 924 goed. Je voelt precies aan wanneer die wil gaan.

Wanneer het al een beetje nat is en je in de bocht zit (50km/u) voel je dat de Porsche wil driften, als je dan gas bijgeeft ben je weg als je het niet doet of gas loslaat dan is er niets aan de hand.

Ik rij heel voorzichtig met nat weer omdat ik weet dat je zo 180 graden om bent. Heb dat overigens nog nooit gehad.

Ik heb driftlessen gehad op RDW in Lelystad met een BMW E30 2,5ltr en E36 2,5ltr.


Groet, Leander

Ik drift met mijn eigen auto's op de openbare weg zo nu en dan een rotonde, een op of afrit, of op binnendoor weggetjes als ik in een baldadige bui ben, maar alleen als er verder geen mensen bij mij in de buurt zijn, want in Nederland zijn er maar weinig mensen die er begrip voor op kunnen brengen.
Net wat Erwin ook zegt, als je eenmaal weet hoe je moet driften en je hebt er veel ervaring mee, dan voel je een auto gewoon beter aan of het nou een Porsche is of een BMW.

@ Pinin39 Het TTT circuit is geen baan voor beginners vind ik, ik heb er al eens klanten weggehaald...

Als er interesse voor is, kan ik misschien wel weer eens een drift dag organiseren.



P.S. Met klanten auto's drift ik (uit respect voor andermans eigendom) nooit.

Waaronder de Hermandad .....

hoezo roekeloos rijden Porsches zijn zoooo staartlastig

Ik heb tot nu toe alleen nog maar met eigen auto gedrift. Met een E30 met vastgelast differentieel gaat het natuurlijk prima, maar ik heb veel geleerd met/over mijn eigen auto. Die ervaring is me veel waard.

Een driftcursus is erg leuk en leerzaam maar om genoeg ervaring op te doen is een dag te kort. Vroeger ging ik nog wel eens naar de parkeerplaats van een groothandel in de buurt voor wat drift oefen werk... In de randstad hangen overal camera's tegewoordig.

Om het echt te leren misschien wel, maar lijkt mij leuke kennismaking. Die witte donut van de video's van Eric lijkt mij wel wat.

Reeds tweemaal een aantal dagen enorm veel plezier gehad op de noordpool:

viewtopic.php?f=1&t=30587