Had vorig jaar bijna een zo'n XJR gekocht als bijtellingsauto.
Blijf met een schuin oog naar die dingen kijken.Tijdloze stijlvolle bak zo'n "Djehhggg"

Vanaf 1994 is het met de betrouwbaarheid ook stukken vooruit gegaan, toch blijft het een auto die je met je hart koopt.
Als je puur kijkt naar degelijkheid/binnenruimte e.d. dan wint de Audi.
Als 964-rijder heb ik alleen altijd m'n roze bril op en ben ik ook met mijn Jag als DD nog steeds enorm blij.

Ik krijg ook alleen maar positieve reacties op de auto.
Of dat verder nog met mijn sport te maken heeft weet ik natuurlijk niet

Dan zou ik zeker ff checken wanneer die vervangen moet worden, zal niet goedkoop zijn.

Allebei koel. Audi S8 ultiem nav Ronin. XJR staat ook op mijn lijstje. Ik zou gewoon de beste kopen die je kan krijgen.

Dat is nu ook precies mijn dilemma: degelijkheid van de audi vs stijl van de jaaaaggg. Morgen rijden met s8. Van het weekend ook een xjr proberen.

Wordt sowieso feest

Ik rij al enige tijd met een X351, oftewel een 2003 XJR. Een probleemloze reiswagen waarmee ik iedere dag Den Haag-Amsterdam vv rij. Ik kan m je aanraden. Met een gemiddeld verbruik van 1 op 9 (echt waar), behalve op de duitse autobahn en als ik haast heb in de sportstand (1 op 5 a 6). Net als de S8 een wolf in schaapskleren waar je menig sportauto het snot voor de ogen rijd. Het huilen van de supercharger bij hoge toerentallen bezorgt je rillingen.
Ik laat m onderhouden bij een Jaguar Specialist in Den Haag en daar wordt ie op de juiste wijze verzorgd, waarbij de onderhoudskosten laag zijn. Noemenswaardige problemen heb ik niet gehad.

Ik zie het grote verschil tussen de Jag en S8 in de winter als het glad is. Dan is de XJR bijna net zo listig als een 911.

Als je een keer wil rijden geef je maar een gil.

De Jag ken ik niet (tenminste, nooit mee gereden). Maar de Audi wel.
Ik heb net onlangs een S8 D2 gekocht (1997). Voor maar 3000 euro (kopersmarkt, ik kreeg zonder moeite een flink deel vd vraagprijs af zonder inruil) en er zit net een nieuwe motor in (de 40v), en verder nieuwe automaat, remmen, banden op. Zo ongeveer voor niets dus. Ik heb deze zakelijk dus bijtelling over de dagwaarde

De bouwkwaliteit is fantastisch (ik vermoed 'iets' beter dan de Brit). Maar een Jag ziet er ook fantastisch uit en daar zou ik me denk ik ook wel mee redden.
Mocht je een trailer willen trekken (ik wel, de race Porsche moet ook meekunnen) dan wint de Audi het dankzij de quattro riant van de Jag dus dat zou een argument kunnen zijn. Andere argumenten: de alu carrosserie: geen corrosie en minder massa dus minder belasting. En die 4-wiel aandrijving is met wegrijden in de winter ook wel handig denk ik.

Ik heb er 1.9 TDi op geplakt (is nooit geleverd....). Ik kreeg al reacties van mensen die dachten dat ik een basis A6 had

Succes met je overweging

Ik heb een A8 4.2l Quattro gehad rijd echt super.

Als er sneeuw ligt of ijs wat een feest dan een Quattro
Echt een aanrader!

Niks van dat al. Een Citroen C6

Leg dat eens uit

Trouwens; alu en geen corrosie; het complete dak van mijn T5 California is vervangen wegens corrosie. Inderdaad ook van alu en ook van VAG...

Heb op een 4 jaar oude A8 corrosie op het dak (ja, op het dak) gehad vlak boven de achterruit. Had deze auto gekocht uit een faillissement op een veiling, geen rekeningen en een blanco onderhoudsboekje (100.000 km en nooit onderhoud gehad, bleek later) .

Na bestudering van de ontstane corrosie door Pon kwamen ze met het belachelijke resultaat dat de achterruit door schade is vervangen en dat het dak hierdoor beschadigd zou zijn.

Heb zelf een expert erop gezet en die heeft in een rapport geconstateerd dat de corrosie van onder de lak afkomstig was en dat de originele achterruit er nog inzat, tenminste 1 die in dezelfde maand geproduceerd is als de rest van de ruiten.(had ieder zinnig mens kunnen zien en bedenken).

Pon heeft daarna en pas na bemiddeling van de Bovag aangeboden de kosten te delen maar als de ruit tijdens de reparatie zou breken moest ik de hele achterruit betalen.

Dit vond ik niet acceptabel.

De zaak hebben we nooit afgemaakt omdat ik zoveel buikpijn kreeg van die bak (en die buik is niet klein) dat ik hem maar heb weggescheten!!

Maar Audi's en geen roest.....laat me niet lachen!!!! Ik heb minder roest op mijn 27 jaar oude Benz en op mijn 16 jaar oude BMW dan op een 4 jaar oude Audi!!!!

Dat was destijds op een 2005 AUDI A8 4.2 TDI Quatro.

Op mijn '99 A8 had ik ook roest bij de A-stijl. Werd kennelijk veroorzaakt door een voorruit die niet goed was vervangen. Alu kan wel zeker oxideren, en ook al heet het misschien geen roest, het ziet er niet fraai uit, je hebt dezelfde blaasjes onder de lak als bij een niet-alu auto...

Snap ook niet waar dat kwaliteits-imago van VAG vandaan komt.
Bouwkwaliteit en VAG, dat zijn 2 totaal verschillende dingen.
Marketing, daarentegen, daar zijn ze heeeeel goed in...

Overigens in het dak van mn T5 onder garantie vervangen en zelfs op aanraden van PON-medewerker.
Operatie van vele duizenden euro's, dak+mechanisme+daktent allemaal vernieuwd, onder garantie, terwijl het een auto uit Duitsland is die ik particulier gekocht heb

Ik had je post de eerste keer ook al begrepen

Zoek de verschillen!

Iedereen heeft het maar steeds weer over die S8 in Ronin terwijl het toch echt een Peugeot 405 uit 1998 was die de show steelde.

Vind ik niet. Ik vind de bouwkwaliteit van VW en Audi top Soms heb je wat issues, maar in zijn algemeenheid kunnen weinig merken tippen aan de bouwkwaliteit van VAG. Dat is mijn opinie

VAG kan nog heel veel leren als het gaat om het afhandelen van klachten en problemen. Heb nog nooit zo'n arrogant bedrijf meegemaakt als het daar om gaat.

XJR, no doubt.

of een XKR natuurlijk

Heb je een linkje naar de xjr waarin je gaat proefrijden?

Wel een dijk van een wegligging zo'n R http://youtu.be/lNoTnfpj_3Y

Voor een S-type valt het me nog best mee

Toch zeker ook even kijken naar de in dit draadje al geopperde BMW 7-serie.
Heb zelf ruim 2 probleemloze jaren zakelijk in een 750i (e38) gereden. TOP auto!!

Voor het zijpad in dit draadje: Audi (zeker de 3.0 TDI) is ook TOP!!