Geen schokkende uitkomst van de akk. Lijstje van korte tot gemiddelde lengte.
Is dit lijstje te lang, stop het zoeken van een oudere 911.

Geen ergonomisch dashboard, lastige hendeltjes, auto te oud.......straks kom je nog uit bij een 996

suc6 met je zoektocht( zou een paar 100 km niet als onoverkomelijk zien bij een zoektocht naar een mooie P)

En hier blijven lezen uiteraard.

Ging je nog naar deze kijken? klik?.....

Nee, dit valt buiten mijn (zelf opgelegde) budget...

He jammer! Gezien bovenstaande is de mijne dan niets voor je.

Anyway: welkom en succes met zoeken.

Hoest met de zoektocht?

Ahum, kuch, stof stof.

Deze gaat momenteel verder, na een tijdje in mijn achterhoofd gesluimerd te hebben!

Aub topictitel wijzigen.

Prijzen voor een 993 lopen heel erg uitelkaar. Hoe kun je door de bomen het bos zien, waar moet je nog meer op letten? Ik weet, onderhoud, onderhoud, onderhoud, de bekende roestplekjes, historie. Maar is er nog meer om het kaf van het koren te scheiden?

-Tip tegen schakel. Afgezien van persoonlijke voorkeur, maakt dit qua onderhoud veel uit?
-Varioram tegen pre-varioram; is het wijs hierop te selecteren?
-Opties, er waren er destijds niet veel, maar welke opties zijn echt een must-have?
-Originaliteit, hoeveel is het waard? Als bijvoorbeeld bij een C2 de grille is vervangen door eentje van een C2/4s, is dat dan een nadeel of een voordeel?

Koop de beste auto die je kunt betalen, daar komt het wel een beetje op neer.
-Tip/handbak, maakt qwa onderhoud niet veel uit, automaten zijn goed, dus wat heeft je voorkeur. Handbak is meer vraag naar dus duurder.
-Varioram, ietsje meer pk's en koppel onderin, maar blok ziet er gewoon mooier uit, voor wat het waard is Ik zou geen goede pre-varioram laten staan als die verder helemaal aan je eisen voldoet.
-Opties, enkele waarde verhogende opties zijn denk ik de hardschalen kuipstoelen en X-51, 3.8 motor (zeldzaam dus duur). Verder maakt het voorde waarde niet heel veel uit, staat en km-stand is veel belangrijker voor de waarde.
-Orginaliteit, Belangrijk, maar kleine dingen, zoals je noemt een grille van een 2S, dat zijn zaken die makkelijk terug te bouwen zijn naar origineel, dan maakt het niet uit. Anders wel, gaat het richting een bob de bouwer, dan gaat de waarde heel hard achteruit.

Succes met de zoektocht, had je al iets op het oog

Vragen vragen vragen, huwelijk wel door gegaan? Hier een leuke 993 voor weinig. klik

Ja hoor, huwelijk doorgegaan, koter geproduceerd.

Het is een leuke, maar a) niet mijn kleur en b) teveel gelopen naar mijn mening. Al maakt dat natuurlijk weinig uit als het onderhoud picobello is.

Ik heb er al een aantal bekeken/gereden, maar nog geen gehad waarvan ik dacht, WOW, die moet ik hebben.

Gefeliciteerd Dat doe je iig sneller dan een porsche kopen. Geen twijfels, kleur kinderkamer, de naam , boom bos enz?

Dus... Wat denken we van Japanse auto's? Heb gehoord dat ze nog wel eens de sticker onder de kofferklep missen zonder dat er schade is geweest. Iemand die daar meer over weet?

Japanners zijn poetsers en geen rijders, is algemeen bekend. Dus lage km-stand, mogelijk lange stilstand en misschien dat ze de sticker lelijk vinden en weghalen. Gelukkig gaan ze vaak voor origineel, wat ook betekent dat het stuur aan de goede, niet Engelse, kant zit.

Verder moeten we het verhaal over de Japanners ook niet mooier maken dan het is.

En dat wil zeggen?

Hoor je niet vaak, een vader die zo over zijn kind praat

Geintje, doe rustig aan met de zoektocht!

Hahaha, ik las het net terug en moest ook ff gniffelen.

Maar van de andere kant, of je nu Duitse invoer of Japanse invoer koopt...

Dat het niet per sé een topauto hoeft te zijn!

Dat klopt, naar mijn mening kan zelfs een auto uit Zimbabwe een topauto zijn, net zoals een dealeronderhouden, originele Nederlander een miskoop zou kunnen zijn. Wijsheden waar we niets aan hebben.

Maar goed. Heb er gisteren een gezien, plaatje om te zien. Zowel in-als exterieur smetteloos. Wat optische verfraaiingen, overigens allemaal origineel. Rijdt lekker, tip schakelt goed... Denk dat ik maar een AKK ga regelen.

Dus, wat vinden we van DEZE? AKK eventueel mogelijk. Staat in consignatie. Jap import bij ca. 31.000km, maar van voor die tijd geen informatie beschikbaar. Auto is een plaatje om te zien, zowel binnen als buiten als nieuw en rijdt ook als nieuw. Raakt bij mij de juiste snaar. Maar het feit dat er geen boekjes bij zitten, doet mij sterk twijfelen. Van de ene kant denk ik, als een AKK niets aan het licht brengt, wie maalt dan nog om het gemis van boekjes? Aan de andere kant heb ik het mezelf als een vereiste gesteld dat de P die ik zou gaan kopen op alle vlakken klopt.

Wat jullie?

Oeps dat interieur ERG ROOD
maar jij hebt in de auto gezeten/gereden hoe bevalt het?

Erg Jammer dat de historie niet compleet is, wat zegt de verkoper daarover? Inderdaad AKK en je weet meer!

P.s. wat de "4s" verlichting betreft, voor zie ik extra lampjes, maar wat er achter veranderd is aan de verlichting is me niet duidelijk

Ik niet. Als de keurende specialist het net een nieuwe vindt.

Het interieur is een stuk rustiger dan het op de foto lijkt, meer het rood dat je in de verre hoek van het interieur ziet. Dus dat valt wel mee.

Auto rijdt/zit/oogt goed. Verkoper is er eerlijk over dat er geen geschiedenis van vóór Nederland bij zit en kan daar niets aan veranderen.

De balk achter zijn de knipperlichten rood, zoals bij de s en de turbo.