Een oude P in goede staat kan een investering zijn.

Je bent eigenlijk nergens veilig met je zuurverdiende spaarcentjes. Kunst kan drastisch dalen als de kunstenaar uit de mode raakt. Huizen vergen onderhoud. Goud brengt niets op. Aandelen kunnen minder waardevast blijken dan bakken bier. (Een bak pils uit het grootwarenhuis blijft zelfs leeggedronken nog 1/3 waard!)

Mochten jullie nieuwschierig zijn , ik weet ook nog een 924 Carrera GT te staan in Rijssen, zie de website www.astara.nl Ik heb mijn 911 daar in onderhoud, zeker de moeite waard om es langs te gaan.
Bedrijf doet ook hoofdzakelijk in 911, van oud tot nieuw, ze zijn nu 1 van de allereerste 911's aan het restaureren

Die is verkocht. En op zich niet zo netjes om hem in dit draadje te plaatsen

Maarten for Moderator

Hans,

Is de auto in België geregistreerd?
Je hebt een .be email adres en ik zie geen nl kenteken..

Gr., John

Deze hier heeft alvast de juiste kleur. Die andere verkochte niet m.i.;

Hans, ben je al uit vacantie terug? We hebben jouw advertentie nu ff weer bovenaangeplaatst. Maar de rest mot je zelf.

Aan de daken/bakstenen van de huizen te zien was hij op het moment van de foto-opname wel in Belgie

sorry jongens, net terug van weer weggeweest.
het vele reizen is net één van de hoofdredenen dat de auto te koop staat.
ik heb niet echt de tijd om ( ook al is het maar af en toe) met de auto te rijden

CGT staat idd in België te koop en staat ook in België geregistreerd.

de prijsverlaging heeft vooral te maken met het feit dat ik hem graag naar een andere liefhebber zie gaan die er wat meer tijd kan instoppen ipv hem constant in een garage te houden.
ik zit vrij veel in het buitenland en het stilstaan gaat op termijn niet echt goed zijn voor de auto.
ik probeer om elke maand een behoorlijke rit te maken in de hoop dat hij zo netjes in orde blijft.

bedankt voor de hulp.... om deze advertentie wat aktief te houden

gr.
Hans

Graag gedaan.

vermits ik deze maand wat meer thuis ben, even proberen om de CGT opnieuw te adverteren voor de verkoop.
prijs nog steeds 24500€.
de auto staat idd nog te koop.
als iemand een zeldzame oude Porsche zoekt uit een zeer beperkte serie... de 924CGT voldoet aan deze eigenschappen.

gr.
Hans

Sorry voor de vraag, maar hoe zit het nu met het VIN nummer? Ik kan die de combi niet terug in het geplaatste lijstje van CGT? . Evt via pb

Volgens mij komt dat doordat fabrikanten verplicht werden het langer nummer in te voeren per 1981, maar dit type CGT een modeljaar 1980 was.

het is dan dus: WPOZZZ93ZBN7000...
versus 93BN7000...

Even de winter over houden en de auto meenemen naar Essen zou ik zeggen.

Hmmm blijft interessant . Prachtige auto en zeer leuke investering op langere termijn.
Wat is overigens de KM-stand?

179500 of iets in die buurt
de facturen waarop de km-stand netjes te volgen is zijn bij de auto.
en motor en versnellingbak hebben net een grote revisie achter de rug
mss kan ik de facturen beter weggooien en hem trachten te verkopen met 80000km(een 924 heeft maar 5 zichtbare cijfertjes in het dashbord), tot dan is hij afgestempeld door Porsche in het onderhoudsboekje.
dat verkoopt makkelijker....

de mensen van het forum die de auto ondertss bekeken hebben zullen wel kunnen getuigen dat de auto mechanisch echt wel in orde is.

als je door de stukjes steenslag en andere kleine lakbeschadigingen kan doorkijken is het een prima auto die er niet verkeerd uitziet.

gr.
Hans

om het voor Nederland interessanter te maken, de auto heeft voordien op Nederlands kenteken gestaan.
mss maakt het dat makkelijker en goedkoper (???) om in het verkeer te brengen bij jullie.

auto heeft ook geen roest, is niet recent herspoten of in de wielkasten met steenslagmiddel gespoten om wat weg te stoppen

gewoon een eerlijke auto waar ik spijtig genoeg niet meer de tijd en plaats voor heb.
als ik goedkoop of gratis in mijn buurt de auto kon stallen zou ik overwegen om hem te houden.
maar ook lange en veel stilstaan is niet ideaal voor zulke auto's, vandaar ik toch probeer om hem te verkopen aan een liefhebber.

gr.
Hans

maakt niet uit. zit toch geen bpm meer op. wel het voordeel dat je je oude kenteken nog terug kan krijgen. mooie auto. moet voor dat bedrag wel precies een liefhebber treffen die daar net naar op zoek is. succes.

Mooie wagen
Ik hou wel van een goede transaxle
Spijtig dat ik zelf plaats te kort kom

PS: een Porsche moet zeker regelmatig gereden worden, zelfs de zeldzame modellen

Succes met de verkoop

voor diegene die twijfel hebben.
het is een echte 924CGT, met matching nummer motor.
alle originele plastiek onderdelen zitten op de auto buiten de achterbumper, dat is een replica
alle speciale andere onderdelen(bvb remkoeling, interkoeler, ophanging, remmen, interieur die het een CGT maken zijn er ook
geen luidspreker gaten in deuren of bekleding, geen scheuren in de zetels...

@ std : ik zie elders dat uw zwarte M030 968 CS te koop staat, misschien is een ruil met de 924 cgt bespreekbaar.......Hans ?

Ik heb nog nooit een CS gehad
Ik heb een voorkeur voor lichte P auto's
Maar ik vrees dat mijn collega verkoper zijn plaats probleem niet oplost als we wat regelen

tja, lost mijn probleem niet echt op he

Staat deze nu bij BEAU CARS?
Er staat alvast een gelijkaardig exemplaar met 80.000kms

http://www.kapaza.be/nl/porsche/porsche ... 008532.htm

Een "modern" chassisnummer heeft 17 posities, hier zijn de laatste 3 weggelaten.