Dag iedereen,

Ik zit nu reeds een tijdje te kijken naar de Caymans vanaf 2006 die steeds meer te koop komen staan. Ik ben echt volledig verliefd op het design van deze wagen en ja, de prijzen komen behoorlijk in de buurt van wat ik zou willen uitgeven aan zo'n wagen...

Maarrrrr.... Omdat ik het merk vooral associeer met 'zeeerrrr duur', ben ik wat twijfelachtig om de stap te zetten naar een Porsche. Op dit ogenblik hebben we hier een erg goed onderhouden BMW E91, maar ik ben op zoek naar een tweede wagen die jaarlijks 10000 km zal afleggen, zowel winter als zomer.

Hier gaan we:
- ik vond al heel wat info over problemen zoals IMS en gescheurde cilinderwanden: wat zijn jullie ervaringen met dit 'probleem'? Is dit meer gerelateerd aan racewagens of kan dit ook de wagens treffen die voornamelijk voor het dagelijks verkeer worden gebruikt? Op planet9 las ik daar al heel wat over, maar ik wil eigenlijk wat meningen horen over mensen uit onze streek...
- hoe zit deze motor qua onderhoud? Ik vond al de officiële prijzen, maar ik zou graag wat ervaringen lezen van mensen die al enkele jaren met de 2.7 rijden. Wat heb je gemiddeld jaarlijks hier aan betaald? Ga je naar een dealer of een specialist? Enz...

Eigenlijk ben ik dus ook zoek naar Cayman- of Boxster eigenaars die hun verhaal eens willen delen.

Alvast bedankt voor alle input!!

Welkom hier!

Ik zeg, gebruik de zoekfunctie is hier al eindeloos veel over geschreven.. onder andere hier http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=30112&hilit=Plof. Wat ook interessant voor je kan zijn is de zoekfunctie over winterbanden en welke brandstof te tanken, maar dat is pas na aanschaf

Oh ja, ervaringen kan ik je niet geven als 911 rijder, maar ik kan je wel vertellen dat het bezit en rijden van een P voor mij nog steeds erg bijzonder is!

Ah, bedankt voor de link. Ik heb al wat zoektermen ingevoerd, maar steeds Cayman-gerelateerd. Dit draadje had ik nog niet gezien. Bedankt, he

Ah ja, reacties blijven welkom, he. Heb je ervaringen met de 2.7 motor van 2006-2009, laat maar horen. Alle info is welkom

Stel je koopt deze voor 20K.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=239532368

Dan hangen de kosten voornamelijk van het gebruik af. Rij je er 30K per jaar mee, dan moet je aan 5K kosten voor onderhoud rekenen.

Is het een 2de auto, die je in de winter schorst en rij je er 8K per jaar, dan zit je aan minder dan 1000 euro aan kosten per jaar als je hem bij de lokale garage brengt voor een kleine en of grote beurt.

Als ik jou was dan zou ik ook eens met een Cayman S gaan rijden.

Ik heb het idee, dat het niet te veel mag kosten.

Als we nu toch eens iets moois gaan uitzoeken, doe deze dan maar....
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=238067007

Fantastisch. Wat een nuttige bijdrage, zeg. En waar haalt u dat vandaan? Ik probeer info te verzamelen om een beeld te krijgen over dit type wagen. Ik weet ondertussen wat de gangbare prijzen zijn voor een versie tussen 2006-2009. Ik weet ook al wat het zal kosten om te verzekeren en wat de jaarlijkse Wegentaks zal zijn.

Als het 'niet te veel' mag kosten, dan was ik al gestopt met info zoeken, niet? Volgens mij is het toch niet abnormaal om dan ook na te gaan wat het OH kost volgens mensen die deze wagens gebruiken. In mijn ogen zegt dat meer dan wat een garage zal vertellen.

Is het dan zo raar om na te gaan of dit een ware 'moneypit' wordt of dat het allemaal relatief meevalt. Mijn BMW wordt tot in de puntjes verzorgd, en ja, ook dat kost geld. Is dat een probleem? Nee. Is het een probleem als je u mag verwachten aan jaarlijkse kosten van pakweg +5K? Ja, dan wel.

Enfin, terug on topic nu....

Hier haal ik de info vandaan, dat het niet te veel mag kosten.

Dus 20K voor de aanschaf en 1000 euries per jaar voor onderhoud bij een goedkope dorpsgarage.

Als het wel geld mag kosten, dan was je naar een S gaan vragen en dan maakt die 4K per jaar aan onderhoud bij de Porsche dealer je ook niet zo veel meer uit.

Waar haal je die bedragen vandaan?

Ok, neutron komt met een vraag over onderhoudskosten die wellicht min of meer al is langs gekomen. Maar goed, TS (topic starter) is nieuw en kan daarop gewezen worden. M.i. kan ik niets vinden dat TS op zoek is naar een goedkope of de goedkoopste Cayman 2.7 of dat wordt getracht om de onderhoudskosten zo laag mogelijk te houden. Daarnaast niet iedereen is op zoek naar een 'S' of wil een 'S' hebben. Kan te maken hebben met budget. Dit neemt niet weg dat TS vanwege budgettaire redenen daarom op zoek kan zijn naar een prima onderhouden 2.7 en dit ook voort wil zetten.

Ikzelf heb een S en ben rij zo'n 6000km per jaar. Geen problemen gehad tot nu toe en qua onderhoud Max 1000 euro per jaar als je m ieder jaar een onderhoudsbeurt zou geven. Tja als er wat kapot gaat.... Maar dan moet het wel eerst kapot gaan

Het doel is inderdaad om recente info te verzamelen over dit type wagen en motor, aangezien ze nu al een aantal jaar rondrijden.
De wagen zal dus het hele jaar dienst doen op secundaire wegen en meestromen met het gewone verkeer en zal niet op het circuit rijden. Vandaar dat de 2.7 voor mij voldoende is.

Ik duidde al eerder aan dat hier ook een BMW wordt gebruikt als daily driver, dus vroeg ik me af of er zo'n groot verschil is qua onderhoud (die trouwens ook niet naar de 'dorpsgarage' gaat) Het zijn beide Duitse wagens van de premium klasse, maar ik heb niet echt een idee wat ik zou kunnen verwachten van het jaarlijkse onderhoud.

Ik kan wel begrijpen dat er al eens mensen hier passeren met het idee van: 'ik wil een Porsche , maar het mag niet meer kosten dan een Dacia.' Dat er dan bepaalde reacties komen, is wel begrijpelijk. Jammer dat er direct wel interpretaties worden gemaakt over zaken die in dit topic zo niet bedoeld zijn... Hopelijk kan het hier dan bij blijven en misschien dat er nog mensen zijn met ervaringen, tips... over wat ze recent nog meemaakten en nog willen delen.

10 jaar rekeningen voor onderhoud van een Boxster 3.2S. De eerste 3 jaar was inclusief garantie verlenging (1200 pj) en verplicht onderhoud bij de Porsche dealer. Mijn laatste grote beurt was onlangs bij de dorpsgarage en koste 350 euries.

Ik mis de sportstoelen, volleder, navi, sport chrono, PSE

Ik kan verder weinig bijdragen. Ik ben blij met mijn S en blij met uitrusting niveau wat ik heb gekozen: Luxe als ik stil sta in de file, en power als ik vrij baan heb. Omdat ik ook motor rij ben ik wel blij met extra power van een S, vergeleken met motoren voelt auto snel langzaam aan. Ligt aan je referentie kader en ook hoe je rijdt; ik vind vlot invoegen op zijn tijd wel mooi. Ik heb hem trouwens niet lang genoeg om iets over onderhoud te kunnen zeggen.

Ik zou me in plaats van gemiddelde onderhoudskosten vooral orienteren op de mogelijke uitschieters in die kosten. 1000 Euro gemiddeld per jaar is wellicht te overzien maar zaken als een kapotte startmotor, een koppeling die aan vervanging toe is, een airco die stuk gaat, of een navigatiemodule die niet meer werkt kunnen de rekeningen fors hoger laten uitvallen. De Cayman waar je naar zoekt is inmiddels ook een 5-7 jaar oud en dan kunnen dat soort dingen voorkomen.

Ik weet niet welke E91 je nu hebt, maar ga er maar vanuit dat bij een Cayman die nieuw 1,5-2 keer zo duur is als je BMW die rekeningen conform 1,5-2 keer hoger kunnen zijn. Daar moet je wel tegen kunnen.

sjonge jonge, wat zijn mensen tegenwoordig snel beledigd. Kom gezellig binnen, lees eens wat in het rond, tast de sfeer af en zit niet meteen boven op de kast. Vele newbe's vergissen zich inderdaad in de onderhoudskosten die blijven komen nadat ze een Porsche hebben aangeschaft. Terecht dat je daarop gewezen wordt. Er wordt wat gezegd, je kan ook vragen 'nee hoor, dat is niet het geval. hoe kom je er eigenlijk op dat het niks mag kosten? Dan heb ik kennelijk de verkeerde indruk gewekt...'

Het is de toon die de muziek maakt...

Het advies hoe de onderhoudskosten te berekenen:
1. Lees de kosten op de site van de officiele dealer
2. Lees de adviezen hier
3. Maak je eigen berekening
4. Doe het totaal per jaar keer 3



Oh, en verder is het iedere euro waard

Oh ja. En niet te vergeten: dit helpt

goeie tip.

Vuistregel: onderhouds- en reparatiekosten zijn rechtevenredig met de nieuwwaarde. Een auto die nieuw 2x zo duur was, kost zo'n 2x zoveel in onderhoud. Bij benadering.

Ok, ik begin al een bepaald beeld nu te krijgen, waarvoor dank. Waar ik zelf aan zat te denken was: een 1000 euro per jaar voor het reguliere OH (gemiddeld dan), exclusief vervangen van banden en slijtageonderdelen. Ja, en daar bovenop nog extra euro's voor reparaties van zaken die stuk gaan.

Lijkt dat er een beetje op?

Ik heb 5 jaar een Boxster gereden en in die periode in onderhoud bij een Posrchespecialist. Ik kwam inclucief reparaties en banden gemiddeld op iets tussen de 1500 en 2000 euro denk ik.
De Boxster was bij aankoop goed onderhouden. Er was geen achterstallig onderhoud.

Jouw aanname lijkt mij niet heel gek.

Sinds 2,5 jaar een Boxster s

2 jaarlijks onderhoud bij recreatief gebruik dealer zo rond de €1000 euro incl de 2 jaarlijkse remvloeistof service en apk
Bij de specialist voor dit alles €600
Indien jezelf de oliewissel met filter jaarlijks aanpakt zo rond de €150.
Voor rem koppeling vloeistof komt daar €20 bij (dit hoeft niet jaarlijks).

De mijne gaat 2 jaarlijks de tussen beurten doe ikzelf. Evenals een polyriem wissel en luchtfilter wissel
Gemiddeld €750-800 op jaar basis.

ims veel over geschreven:
Boxster 987 (vanaf 2005) met M96.25 motor heeft al een verbeterd lager, dan de 986 met de M26.20 de 21,21,22,23,24 motor.

De eerste 911 997 met M96.05 en 97.01 motor hadden in 2005 nog het oudere type lager. In de loop van 2005 is ook de 997 voorzien van een verbeterd lager.

De cayman heeft ook het verbeterde lager in de M97.20 en 21 motor.