@lindemans
Dat is inderdaad een hele gave site met heul veul informatie; ga ik zeker gebruiken!
Dank je.

Sorry, deze vraag even over het hoofd gezien Ik heb geen idee, de 9220 lijmkit lijkt mij een slecht idee

Bel anders even met de tipgever (CCR) en vraag even naar Timo of Wim, die willen je vast wel antwoord geven

Ja, had ik me al voorgenomen. Lijm,lijm,lijm..... ik ben net (ongelogen) 5 zaterdagen (@ 6-7 uur per dag) bezig geweest om mijn interieur van lijm te ontdoen.
Kan geen lijm meer zien. Onvoorstelbaar, wat een partij lijm zit er in die auto (correctie, zat). Dat samen met een hardboard rug-zitting van de achterstoelen,
hardboard deurpanelen en een houten plank onder mijn pedalen en je gaat toch wat twijfelen over de Deutsche Grundlichkeit...

Ik ben afgelopen weekend o.a. bezig geweest met de schermen.... mwah, aardige klus wel.....

Om een lang verhaal kort te maken: bumper is eraf, wielkuipen zijn eruit en van het linker scherm zijn nu 4 van de 6 bouten (staand in de A-stijl)
verwijderd. Die andere 2, daar kan ik eigenlijk niet bij.... zonder dingen te gaan verwijderen. Nou heb ik daar niet zo'n moeite mee, ware het niet
dat in het linkerscherm, achter de wielkuip (achter) wat airco buizen lopen en een airco 'flacon' zit. Kan ik die zomaar loskoppelen
of loopt dan alle airco vloeistof eruit en hoe erg is dat dan?

De bovenste bout zit precies achter de rubber houder waar de tankdop en ruitenwisser-vloeistof-tank-vuldop (je verzint het niet) in zitten. Moet die ook weg?
Bouten zijn los maar rubber zit nog goed vast...

dank
Martin

Als je airco het nu nog doet. Als in "koelen" dan zit er inderdaad nog freon in het systeem.
Als je de buizen loskoppelt, komt de freon vrij .. en ben je die kwijt

Officieel moet je de freon er uit laten zuigen bij een airco-specialist - voordat er aan het systeem gewerkt kan/mag worden

Het is raadzaam om bij montage nieuwe ringetjes te gebruiken - en het systeem af te laten vullen met freon waar ze een beetje van die fluoriserende stof in gedaan hebben. Kost niks meer, maar je kan dan wel later een lek heel makkelijk opsporen


Verder denk ik dat je echt de vulbuis van de brandstoftank los moet halen - en inderdaad alles wat nog in/aan het scherm zit weg moet halen ...



Succes

Klopt wat Olaf schrijft m.b.t. de aircoleidingen.

De tankhals moet er idd af, zal straks nog even een foto posten van m'n 964 toen die uit elkaar lag, daar zie je dat de tankhals compleet verwijderd is.

Hi Olaf, dank voor je wijze woorden mbt de airco. Stel nu even dat de auto niet verplaatst kan worden en stel, puur theoretisch natuurlijk, dat ik zelf de koppelingen los zou maken in de wielkast, wat zou er dan gebeuren?

Martin

Ik gebruik altijd de originele kit stroken , onderdeel nummer 000.043.129.00

Milieu politie aan de deur


.. gewoon goed ventileren losdraaien en even bij de buren op de koffie gaan ... en vandaar uit kijken hoe het gat in de ozon-laag groter wordt

Puur theoretisch gezien loopt je koudemiddel dan uit het systeem (Edit Olaf was er al )

Let op volgens mij staat er best wel druk op zo'n systeem, volgens mij persen ze een dergelijk systeem af met 10 bar. Maar zoals Olaf al aan geeft kan het systeem ook leeg zijn. Vandaar zijn opmerking of je airco nog koelt ja of nee.

Mmmh, de foto geeft aan dat de tankhals toch is blijven zitten

Scherm zit achter het benzineklepje ook vastgeschroefd aan de kunststof bak rond de vulpijp. De vulpijp zelf kan blijven zitten hoor. Zou ziet t er bij mij uit zonder voorscherm links. De mijne is weliswaar een 3.2, maar de late 3.2 heeft al veel 964 onderdelen, zoals de constructie rond de tankdop

Eigenlijk zijn de voorschermen ook al 964 schermen die zijn aangepast op het nog kunnen monteren van de harmonica rubbers / 3.2 bumper...

Draai niet aan de (vermoedelijk verrroeste) kruiskopschroeven naast het scharnier van de tankklep, daarmee verstel je hoe diep de tank-klep in het scherm valt.

Freon advies Is te droog om niet te lachen

Ben effe weggeweest, maar het gaat 'goed' met de 964 Targa! De auto is inmiddels volledig gestript en staat bij de spuiter. Deze heeft de voorschermen voor mij verder
verwijderd (ahum) en is druk om links en rechts wat plaatmateriaal te vervangen. Zo ook onder de schermen, waar deze aansluiten op de paravan en de A-stijl. Mwah, was wel wat roestig en de schermen hebben ook wat meegekregen. Hoe dan ook, ik moet erin blijven geloven dat het ooit weer helemaal goed komt....
Vraag: de schermen worden straks als het spuitwerk gereed is weer teruggeplaatst en ook zal er dan weer kit worden gebruikt op dezelfde plek als waar deze zat. Dient de kit te worden aangebracht op de gespoten delen (dus op de lak) of is het beter om de schermen eerst goed te behandelen, kit aan te brengen, schermen weer terug plaatsen en dan pas af te spuiten?
Lijkt mij dat de kit er pas als laatste opgaat (dus op de volledig gespoten delen) teneinde maximale bescherming van het metaal te garanderen, maar ik weet het dus niet.

Alvast bedankt,

Martin

Volgens mij ook

Volgens mij ook Martin. Kit is normaal gesproken elastisch dus dan lijkt mij: eerst spuiten dan monteren met kit.. Wat zegt de spuiter?

Nog niet hierover gesproken. Ik dacht: ik ga het eerst even aan de hh forumleden vragen. iemand hier ervaring mee?

Weet het nu zeker, had daarstraks de foto's niet bij de hand

Bovenstaande foto is van de laatste laag, zonder dat de schermen eraan zitten

Duidelijk! Dank je. Ook een nieuwe paint job buitenom zie ik. Binnen alles laten zitten?

Interieur (muv de portierpanelen) is idd. blijven zitten.

De portieren zijn wel helemaal gedemonteerd geweest t/m de raamstijlen aan toe.

Ja dat gebeurt bij mij ook. Ruiten en alles eruit, motor blijft zitten.

Zo jongens dat is een tijd terug dat ik aan het klussen was
Je kan het aan mijn zoon zien, staat op beide plaatjes

Ik ben ook bezig met het verwijderen van de zijschermen. Vraag; waar draai je de airco leidingen los? Het laagste punt is de koppeling die halverwege de dorpel zit. Dat lijkt mij het handigst. En dan daarna de leidingen weghalen in de wielkuip anders kom je niet bij een aantal van de schroefjes (heb ik zojuist gemerkt )

Is dit de goede manier?

Niemand een antwoordje voor me?

Hallo Poldermodel, ik zou je graag verder helpen alleen weet ik het ook niet.... Ik heb de schermen er uiteindelijk af laten halen door de spuiter.... Overigens stond die ook niet te juichen bij het verwijderen van de schermen. Is echt een bereklus.
Succes!

Je kan er gewoon bij zonder je airco leidingen los te hoeven maken aan bestuurderszijde.
Kwestie van kleine dopset, genoeg licht, auto hoog genoeg en wat kit voorzichtig wegsnijden om de boutjes heen, zodat de dop er netjes op kan.

Let ook heel goed op bij monteren met nieuwe kit/kitstrip en vastdraaien van de schermen dat je ze weer netjes op de juiste speling zet,
anders ziet het er niet uit. En zorg dat je een goed scherp en sterk genoeg mes hebt om de schermen van body los te kunnen snijden.