Het nieuwe groene interieur met veel blank aluminium.



De aangepaste velgen. De band steekt verder naar buiten en de centrale wielmoer zit verder naar binnen. Een heel ander gezicht. Van ielig wieltje naar een stoere band.



Nu met de rally stickers.



Tot slot het rally vuil. Ook de olie op de velgen achter. Tijdens de rally lekte de acheras veel olie via de hubs.











Na de foto shoot heb ik de achteruitrijlamp nog recht geplaatst.

Wederom een Piece of Art!

Te leuk. Normaal slaapt in in onze Giulia als ik de garagedeur open laat...

Maarten, ik zou bijna vragen of jij ook huisdieren namaakt

Inmiddels een super leuk lijntje geworden, niet?

Hmmmm. Ze zijn allemaal 'geholpen' dus dan wordt het een scratch build. Toch het boek Creatief met Kurk van T&T eens kopen. Daar vind ik vast tips.

Deze waanzinnige Ferrari 250 GT SWB reed de Tulpenrallye. Ik maak een replica in schaal 1:18 gebaseerd op een model van CMC.







Dit is het ontmantelde en aangepaste model van CMC.

\\

Het blauwe interieur wordt zwart. Hier nieuwe zwarte stoffen bekleding.





De nieuwe laklaag.



Terugzetten van het 3 delige voorruit.



Hier zie je de prachtige wielophanging achter. Echt waanzinnig wat CMC maakt.





Nog enkele buitenfoto's.

Mijn eerste Triumph is afgelopen week gereed gekomen. De basis voor deze TR3A is van Kyosho



En eenmaal kaal getrokken, houd je dit over.





Terug in de lak van de originele auto, OEW.



En de eerste chromen delen kunnen er weer op.





Zo lijkt het model al een stukje op het origineel.

De spaakwielen moeten het veld ruimen...



De nieuwe kuipstoelen met witte piping.



Een blik op het dashboard. Deze was rechts gestuurd. Nu dus links.



Ook op het model komen opzet zijramen.







En zo is het plaatje compleet.

Zelfde schaal?

Fruitschaal

Lol @ Floriaan.

you fooled me
Leuke foto's

Intussen worden deze schaalmodellen toegetakeld:







Maar eerst de laatste puntjes op de i zetten van de Wildrit voor de ROHAC. Deze rally is komende woensdagavond en de route hebben we uitgezet op een kaart van 1880. Inmiddels meer dan 40 inschrijvingen. De sportklasse bestaat hoofdzakelijk uit de toppers van Nederland dus de rally moet staan als een huis.

Dit is een Belgische Austin Healey waarvan ik een replica ga maken.



Het basismodel is door de eigenaar al geheel gedemonteerd. De koets is ook al in de primer gespoten. Ik heb nu eerst alle verf van het model geborsteld zodat de lijnen na de nieuwe laklaag zichtbaar blijven.





Zo, vers gespoten en de metalen bies tussen de koets en schermen is weer blank gemaakt.



Dit is de werkelijke kleur in de buitenlucht. Ziet er een stuk beter uit dan onder kunstlicht.



Het dashboard wordt ook onderhanden genomen. Het model is RHD en de echte auto LHD. Het stuur en tellers moeten dus naar de andere kant. Eerst de tellers demonteren. Gaat lekker snel.



Daarna zaag ik het staande deel van het dashboard van de bovenzij af. Het nieuwe staande deel maak ik van wit styreen.



De bovenkant en de verwarmingsbediening zitten weer op hun plaats.





Vervolgens gaat het hele interieur in een paar tinten blauw. De lederen delen wat lichter en de tapijten wat donkerder.



Wat details aangebracht.



Ondertussen repareer ik het ligt beschadigde chassis.

Om regen buiten te houden heeft de echte auto een zwarte hardtop. De eigenaar had al een dakje geprepareerd voor een ander project. We gaan het dakje echter voor dit model gebruiken.

Deze hardtop heeft een ventilatie klep die eraf moet. Daarnaast is de grijze verf gaan reageren met de witte plastic coating van het dak. Dat moet er allemaal van af. Daarna kunnen de beschadigingen en gaten gevuld worden.

Zoals je ziet is het dakje geheel verchroomd. Daarover zit een witte plastic laag om een wit dakje te imiteren. Deze laag is met de grijze verf gaan reageren.



Zo, nu hebben we een bruikbare ondergrond.

Afgelopen week is de tweede Porsche 911 Targa in Elfenbein weiss gereed gekomen. In het linkje de eerste. Twee dezelfde auto's en toch zo verschillend.

Dit is de eerste.

De koets voorbereiden op het Targa dak:



Terwijl de koets wordt gespoten, kan ik de binnenkant aanpassen. Van stemmig zwart naar periodiek beige.





De body is in kleur en nu her en der wat mat zwart aanbrengen. Je ziet er later bijna niets van.



Testpassen van het interieur.



En nu met het onderstel erbij.



Wat chroom plakpapier om het Targadak een RVS look te geven. Heel fragiel spulletje.



Alles blijkt netjes te passen.





Niet veel voorkomend, een groene motorafdekplaat (deep down there somewhere).



Samen met het basis model van AutoArt.

.....................

Verder met de Healey. Na 12 lagen zwart en wat nieuw chroom 'van een velletje', ziet het dakje er zo uit.



Het raamframe is blank maar bij het model wit. Kaal pellen dus.



Hmmm, geen bevestigingen meer op de bumper die in de gaten van de koets horen te passen. Zelf maar maken.

Binnenkort beginnen we weer met een navigatie cursus. Op 11, 18 en 25 november 2013 geven we een kaartleescursus voor beginners.

Zoals gebruikelijk beginnen we vanaf de basis. Theorie en oefeningen wisselen elkaar snel af. Tevens zijn er elke avond enkele korte ritten in de omgeving.

Voor meer info klik hier

De best presterende BMW ontving na afloop een model van de auto. Wat laat maar nu ga ik er aan beginnen.

De auto in actie.



Het basismodel is van Kyosho en is in 2002 verkocht met SLS bestickering. Het wordt dus een echte make over.



Eerst maar eens het model kaal maken en wat onnodige gaten vullen.

Het interieur is nu bijna klaar met een nieuwe versnellingspook.



Nu eerst het dak vastzetten.



Zowel de voor- als achterbumper zijn gerepareerd met een stukje tandenstoker.



Na het opbouwen van de voorwielophanging eerst even testpassen.



Iets houdt de achterklep nog open dus er is nog wat finetuning te doen.

Weer een stukje verder met de Healey. Nu ook met zijruitjes.

Wat een prachtig topic, hoe kan zoiets missen..........

Mag ik vragen hoeveel uur er gemiddeld gaat in het modden van een model??

Twee Duitsers staan klaar voor een kleine modificatie.



Zo kaal als een neet staan ze gebroederlijk naast elkaar.



Het beige interieur van de Porsche Panamera wordt zwart. Eerst nog wel alle ramen, deurplaten en lampen van de achterbank halen.



Hopla.



Nu de Audi R8 ook in het zwart.



En voor dit projectje gaat de body van de Audi in mat zwart.



En de velgen van de Porsche krijgen een two tone effect.

Dat mag maar ik wil het eigenlijk niet weten. Afhankelijk van de modificaties tussen de 20 en 80 uur. Of meer soms.