Heb ik de laatste beurt inderdaad gedaan, samen met drukgroep, koppeling, vliegwiel en de keerring tussen de bak en de motor.

volgens een enquete van het franse porsche blad Flat 6 bij onafhankelijke specialisten hadden zij nog geen weet van IMS-problemen bij auto's gemaakt vanaf oktober 2005 (bouwjaar 2006 bij porsche). Toen had Porsche deze lager nog een laatste keer aangepast.

P opgehaald bij v.d. Gugten, nieuw IMS lager en krukaskeerring, tevens ook gelijk maar de koppeling/drukgroep. Platen waren toch wat dun, zonde om niet te doen. IMS lager was nog uit een stuk, dat wel, maar de kunststof afdichtingen waren toch al echt slecht, vandaar dus de olielekkage.

Blij dat het gedaan is, voelt goed. Heb wat foto's zal ze posten...

Verstandig. Ik heb dit ook precies zo laten doen bij mijn aanschaf. Ook bij Johan.

Goed om te horen dat je het uiteindelijk toch de beste keuze vond om deze preventief te ontvangen. Ben benieuwd naar de foto's.

Lekker rijden weer!

Ben ook benieuwd naar de foto's Ik rijd ook een 911(996) de mijne heeft nu 120.000km afgelegd, en blok is mooi droog, toen ik em kocht was mijn bedoeling ook om voor de zekerheid het IMS-lager te laten vervangen door Porsche-specialist. Gelukkig was dit al gedaan door vorige eigenaar. Geeft idd een goed en vertrouwd gevoel zo, alleen die cilinderwand.. ach dat zal ook wel goed gaan, ik rij em altijd rustig op bedrijfstemp, en als ik ermee rijd zijn het minstens 40- 60 minuten, zal toch ook wel uitmaken.

Koude korte ritjes is voor geen enkel blok gezond, zeker met de lage temparaturen van nu niet.

Ik begrijp van Johan v.d.G. dat de 3.6 blokken geen cilinderwand problemen hebben alleen de 3.4.

Probeerde overigens wat foto's te plaatsen maar dat is nog niet zo eenvoudig geloof ik. Moet op een publieke server staan?? Is er geen manier om plaatjes gewoon te uploaden? Iemand ervaring mee? (bij voorkeur iemand met IMS ervaring

Ben bang dat Johan v.d. G zijn huiswerk wat beter moet doen...

Dan heeft hij het gehad over de turbo en gt3 blokken.

Vandaag even naar Nijmegen geweest voor een check na 1200 km te hebben gereden sinds de revisie. Is een mooi stukje rijden voor mij, zo'n 130 km, en heb onderweg echt alle weertypen meegemaakt; normale regen, zon, stortbui, keiharde wind, beetje hagel. Piet Paulusma zou er jaloers op zijn.

De auto is motorisch nu helemaal prima. Tijdens het 'inrijden' al niets raars waargenomen. Geen olie hoeven toevoegen, 1 of 2 keer wat koelvloeistof moeten toevoegen, maar minder dan Michel had verwacht. Ik hield het ook echt dagelijks in de gaten. De olie zag er echt nog als ongebruikt uit en in het filter was ook niets waar te nemen. De onderzijde van de motor was ook volledig droog. De computer liet ook niets zien tijdens het uitlezen en de uitlaatgaswaarden waren prima. De motor liep rustig en zonder rare bijgeluiden. Toen weer lekker naar huis gereden. Het blokje kan er nog een hele poos tegen.

Nog geen foto's om te laten zien...

klopt. 964 en 993.

Ik vermoed dat Johan zijn uitspraken wellicht niet helemaal correct zijn geïnterpreteerd ....

volgens mijn garagehouder gevoelige IMS Lager die ook, en 996 3.6 ook.