Klopt, maar let wel goed op de juiste polen + op + en - op -
Ojee als dit een keer fout gaat met al die elektronica

Heb sinds deze week stroom in mijn garage-box, en dus ook een
druppel-lader (Ctek). Plug voor de aansteker zit er niet bij, komt nog
wel een keer. In de gebruiks-aanwijzing staat dat dat je bij een in
de auto gemonteerde akku de zwarte klem NIET op de min-pool
moet aansluiten, maar op een ander massa-punt. In jullie vorige
reakties lees ik daar niets over.

Deze instruktie negeren ? Wat is het risico ?

Hahaha, sorry. Heel herkenbaar.

Maar toch bij mij gewoon 365 dgn p/jr (Als hij binnen staat) aan de Ctek met sig-plug.

Gewoon die witte monteren - viewtopic.php?p=875219#p875219

Ik had dit verhaal middels de zoek-funktie al gelezen, maar het
kwartje was nog niet gevallen. Nu wel

Hij is gekocht bij de P dealer en inmiddels aangesloten.
Weten jullie of het rode led lampje op de lader blijft branden, of gaat ie ook wel eens uit?
kan me voorstellen dat het alarm ook nogal wat energie vraagt bij stilstand en ie dan altijd moet blijven druppel len, of zit ik mis ? Nou 2 dagen er aan hangen, en lampje blijft branden.

Problemen dynamo zijn opgelost onder garantie van de verkoper, is gereviseerd en werkt weer top!

grtz,

Jeroen

Staat er geen 'smiley' bij het rode led.....of staat er iets in de beschrijving...of is het gewoon de indicatie dat hij aan staat.

De Optimate kent een viertal led's waarvan 3 de laadfases aangegeven worden.

Er is maar 1 led, en vlgs. Beschrijving laad ie dan.
Had verwacht dat ie laad met tussenpozen, en ie uitslaat zodra de accu zijn maximum heeft bereikt.
Maar mischien moet ik gewoon nog ff geduld hebben en gaat dat druppelen gewoon traag, mischien beter voor accu ?

Ook al heeft hij zijn Max. bereikt dan gaat de lader over in druppelmode, dus altijd laden...dus geen zorgen lijkt mij.

Dacht ik ook al, komt goed !

Ik heb voor mijn Boxster, die altijd in weer, wind en koude buiten staat voor een ingebouwde druppelaar gekozen van Dometic/Waeco. Dit systeem controleert de accu en kan zichzelf op-boosten naar acculader. Overigens heb ik dit systeem gecombineerd met een interieurverwarming en verwarming van het motorblok. Middels een temperatuursensor bepaalt het systeem wat/wanneer/hoelang hij zichzelf inschakeld. Dus geen last meer van vastgevroren ramen, een motorblok op temperatuur (dus minder slijtage) en een accu die goed wordt onderhouden. Ook als je in de winter wat vaker kortere stukken rijdt. Dit is echt een aanrader voor de winterrijders onder ons.