Ik heb een carrera 911 (996)
Nu heb ik de motor er onderuit gehaalt en zie aardig wat olie sporen.
Is er iemand die hier ervaring mee heeft. En me ongeveer kan zeggen waar ik het moet gaan zoeken.

De P heeft trouwens een flnke douw gehad aan de linker achterkant.
Daarom moest de motor er ook uit.

gr r

de foto uit je album kan je niet vergroten/inzoomen, dus moeilijk te beoordelen, maar wat mij al dadelijk opvalt is de viezigheid op je differentieel. vermoedelijk zijn daar één of beide keerringen aan vervanging toe ofwel was de stofkap van je steekas aan die kant stuk.

Schat, wat ligt er in onze achtertuin? Oh, ehm, projectje schat, is volgende week weer weg, geen zorgen!

Hahahah

Das lachen deze vlag gaat helaas niet op hahaha

Gelukkig staat i bij een goede kennis van me.

Ja klopt das normaal toch, dat je er verder niets mee op het forum?
Als je wilt kan ik hem mailen naar je?

Het eerste stuk van je reactie kan ik volgen maar stofkap op de steekas dat is toch waar de flens met 6 inbus bouten aan zit?
De rubbers zijn nog erg goed.

gr r

Rode pijl is toch de stofkap?
Is het moeilijk om de lagers te vervangen. Je moet zeker het vliegwiel op tijd zetten???
Dat doe je tocht via dat kleine openingentje tussen transmissie en blok.
Ik ben overigens geen auto monteur ik doe dit op eigen houtje
( ben wel erg technisch )



Bij deze rode pijl hangt wel een olie druppel aan.

Misschien dit een betere foto, ik heb hem wat vergroot.

Tja, niet het meest betrouwbare blok wat Porsche ooit de markt op gegooid heeft. Heb zelf weinig technische kennis maar als 'ie er toch al uit ligt, ik zou hem even na laten kijken door een specialist. Zoek (zoek optie dus) eens op Resto.

Als je zelf denkt dat het alleen wat rubbers en keerringen zijn, vervangen. Blok ligt er toch uit dus doen. Succes

Motor via vliegwiel op tijd zetten om de aandrijfas te demonteren??? oei oei...

Waar begin je aan met zo weinig kennis...

op de foto waarop je kan inzoomen kan je zien dat er meer smurrie hangt op je boite dan op de kop waar je steekas met 6 inbus bouten vastgeschroefd zit. het zal dus NIET van de kniekoppeling komen met defecte stofkap. bovendien zou door centrifugaalkracht het vet dan ook op andere plaatsen moeten hangen.
op de foto die je later nog postte is ook te zien dat de carterpan van je versnellingsbak ook onder de olie zit. op foto moeilijk te oordelen of dit ook afkomstig is van defecte dichting van je diff dan wel lekt op zich.

maak het blok eerst al eens grondig schoon en ga een poos later op zoek naar koude olielekken nu het blok uit de auto ligt.

Thanks

Ik ben nog steeds met het motorblok bezig eerst de uitlaten weer goed op zijn plek krijgen. Gedurende deze werkzaamheden kom ik steeds meer olie plekjes tegen. Ik heb wat afb geplaatst waar ik graag wat adviezen over zou willen hebben. Kan iemand mij vertellen wat er hier lekt??

Een deze dagen ga ik hem helemaal schoon spuiten en op zoek naar verse olie sporen> Mocht je meer willen zien kan je ook naar de topic (opknappen van een carrera 996 ) kijken

Ik zou het blok eerst eens goed schoon maken ... en dan eens in de lucht hangen en kijken waar de olie vandaan komt. Al zal dat mss moeilijk zijn omdat het blok niet meer draait ..

Mocht je het blok naar een specialist brengen - om na te laten kijken - dan is deze ook wel blij als het al schoon is (maar zeker niet gedemoneerd)

foto 1: keerring krukas
foto 2: lek pomp/circuit stuurbekrachtiging
of oil/air separator zit daar ook in de buurt
of ontluchtingsbuis en/of klep van de kop

maar het blijft blind gokken/sturen vanop foto

Thanx foto 2 kan wel kloppen toen ik de motor ging demonteren was de tuurbekrachtiging al leeg!!

@ Deepee,

Heb je toevallig zin en tijd om eens te komen kijken je woont ook in brabant zie ik.

Dan kan je me toelichten waaraan en waaraf, dan kan ik de spullen bestellen en er aan beginnen.

Heb jij toevallig ervaring met een AutoLink AL519 Full protocol OBD2/EOBD/Canbus computer ?

gr robert

de tijd ontbreekt me. ik kom hier amper toe aan mijn 2 eigen engelse oudjes.
heb je trouwens al een werkplaatshandboek van de 996? zo niet, vind je hier op het forum wel een link naar workshop manuals op het www.
maar neemt niet weg dat we je altijd proberen op weg te helpen via PF.

@ deepee kan je me helpen zoeken naar zon werkplaatshandboek van de 996?
gr robert

@ willem thax

Weet iemand hoe ik kan zien wanneer er genoeg transmissieolie in de gearbox zit?

Er zitten 2 vulpuntjes moeten deze helemaal vol??

een is waarschijnlijk van de div en de andere van de trasnmissie.

Ik heb wat olie gemorst dus weet niet precies hoeveel er uit is gegaan

gr

Ik zou er niet automatisch van uit gaan dat welke hoeveelheid je eruit haalt er ook in moet

Een bak en dif hebben allebei naast een aftap- ook een vul/niveau plug. In de manuals is vast wel te vinden waar die zitten op het dif en de bak

Precies ja dat dacht ik ook!
Oke dus als ik je goed begrijp zijn de vulpunten ook gelijk het niveau?
In de manuals staat geen vul en aftapplug maar gewoon de maat voering.

Nog tips toevallig? Groetjes

een manuele versnellingsbak en diff hebben één gezamenlijke olie inhoud van 2,7 liter olie en daarmee moet het oliepeil zo'n 11 mm onder het vulgat blijven.