Wat was de oorzaak bij het "mini-brandje" dan Horn?

Jaaaaren terug gehad, lag een grote leren NS jas achterin de combi en vouwde deze om de motor heen.
Vuur doofde wonder boven wonder, maar weet nog de zere handjes bij de motorkap openen en met name de vanghaak opzij doen
Daarna stonden er 3 brandweerwagens naast me, op de rand van Haarlem Noord, Santpoort en Velserbroek
Oorzaak, benzineleiding raakte los direct bij de carburateur en spoot over het v blok heen.

Koelbloedig

moet je aan een techneut als mij vragen... volgens CED Bergweg (als ik me het goed herinner) was een drijfstang uit het blok geslagen en daardoor was de remolie in de hens gegaan. Gevolg: geen remmen (dat merkte ik), grote vlammen onder de auto (dat merkte ik niet) en uiteindelijk een steekvlam uit de luchthapper in de motorkap (toen heb ik hem langs de vangrail schurend stilgezet).

Voor iemand die niet technisch is leg je het goed uit.
Klinkt als een hachelijk avontuur...hopelijk goed verzekerd!

waterkoeler zeker

leasert. hoop gezeik met leasemaatschappij. uiteindelijk onder lichte dwang opgelost...

Was dat je enige optie? Als ik zo'n dingen zie van doorgeknipte remkabels in films, denk ik altijd van ga toch gewoon paar versnellingen lager en gebruik je handrem indien die niet doorgeknipt is . En wanneer je dan in 1e versnelling zit, de motor af leggen zodat je dan helemaal stil staat.
Maar ik heb het nog nooit in de realiteit meegemaakt, dus weet niet hoe het is .

nieuw bumpertje erop en gaan!

reed 130 toen het gebeurde. heb de meeste vaart eruit gehaald door terug te schakelen. heb hem op een gegeven moment op de vluchtstrook van zijn 2 in zijn 1 gegooid en de laatste snelheid eruit gehaald langs de vangrail. Ben niet met 130 langs de vangrail gaan schuren...

Toen er amper vaart in zat heb ik er niet aan gedacht om de motor uit te zetten (wel gedaan toen hij stilstond) en volgens mij ook niet aan de handrem gedacht

Bij mij ging hij inhouden en werd de motorkap zwart

Lekker, breng vandaag mijn Porsche naar de garage voor een grote beurt

Grappig, als het geen premium of sportwagen is, vermelden ze het merk er niet bij.

Ach, een Vectra minder...

als je 130 rijdt en je voelt dat je blok al echt serieus in de soep gelopen is en in de fik staat. Terugschakelen naar zijn 1, koppeling op laten komen (er vanuit gaande dat je aandrijflijn en krukas nog genoeg functioneren om dan slippend tot stilstand te komen). Voor de laatste 30 km/u idd motor uitzetten/tegen vangrail schuren. Juiste brandblussert erbij als het niet de leasert is