Vandaag een begin gemaakt met het monteren van de spoiler indicator switch voor de 996.

Even kort verslagje van wat ik gedaan heb:

Knop in dashboard monteren
Het makkelijke gedeelte had ik al een keer gedaan, de hoefijzer lospeuteren. Hierna kon (met gepast geweld) de loze knop verwijderd worden. De spoiler knop komt bij mij op linksonder op het dashboard te zitten, onder de PSE knop.



Instrumentenpaneel verwijderen
het instrumentenpaneel is redelijk eenvoudig te verwijderen. Eerst de microfoon eruit wippen die links in het paneel zit, daarna de alarmknop eruit trekken. De rand om de alarmknop zit goed stevig vast en het was mij niet duidelijk hoe deze bevestigd was. Hiervoor heb ik een foto gemaakt van dit onderdeel voor de doe-het-zelvers.



Wanneer je dit verwijderd hebt zijn de beide torx-schroeven zichtbaar. Deze losdraaien (voorzichtig zodat ze niet ergens invallen want ik heb geen idee hoe het erachter uit ziet. Uit voorzorg een badstoffen handdoek op mijn stuur gelegd zodat er geen beschadigingen kunnen ontstaan. Wanneer de schroeven eruit zijn, voorzichtig het instrumentenpaneel omhoog trekken, wiebelen en jawel, daar komt hij los. Ik heb een stuk installatiedraad gebruikt om de kabels van de knop op de juiste plaats te krijgen. Makkelijk te vormen en zo kom ik in alle hoekjes en gaatjes.



De stekkers
Er zitten bij 5 stekkers aan dit paneel. 1 voor de microfoon, 3 stekkers met kliksysteem aan het instrumentenpaneel en 1 voor de alarmlichtschakelaar. Ik heb er voor gekozen om de draden van de alarmlichtschakelaar te laten zitten en het stekkertje van de microfoon los te halen. Dan even pielen om die drie stekkers los te krijgen. Uiteindelijk een spiegel tegen de voorruit gezet in de juiste hoek zodat ik de achterkant goed kon zien vanuit de bestuurdersstoel. Zoals gezegd heb ik de draden van het alarmlicht laten zitten zodat ik het instrumentenpaneel 180 graden kon draaien. Handdoek op het dashboard, paneel erboven op.



Vervolgens moest ik er de bij de ‘groene’ stekker een aantal draden instoppen. Na even onderzoeken hoe je hier bij kunt komen (nippeltje indrukken, stekker uit houder drukken) lag alles bloot. Schema erbij en ook dit ging best goed. Ik begon alleen erg te twijfelen of ik het wel op de juiste manier deed. Het ging allemaal wel heel makkelijk en soepel. Zo makkelijk en soepel dat ze er net zo hard weer uit glijden. Een verlossend telefoontje met Snikhaas (die was mij al voor gegaan) bracht mij verder. Hij was tegen hetzelfde aangelopen en een draai aan de stekkertjes gegeven waardoor ze iets meer kwamen te klemmen. Vervolgens een tyrap erom heen om de boel bij elkaar te houden. Toen alles min of meer op zijn plek zat de groene houder er weer omheen en het zag er weer uit zoals voor die tijd.

Nou ja, het instrumentenpaneel lag nog wel op mijn dashboard maar de (voor mij) pittigste klus) was toch wel achter de rug.

Nu konden de 3 steekstekkers weer op zijn plek gezet worden, microfoonkabeltje weer aansluiten en het instrumentenpaneel voor de vorm weer even op de juiste plek gezet.

Werkt het?
En dan de accu weer aansluiten en kijken of het werkt. En dat doet het. Lampje knippert bij het uit- en inklappen van de spoiler en wanneer deze volledig is uitgeklapt, blijft de lamp netjes branden. Missie geslaagd!



Nu kon het instrumentenpaneel weer definitief op zin plek vast gezet worden.

Deel 2 gaat deze week nog gebeuren: het tweede deel van de stekker moet aangesloten worden op de ‘oude’ knop bij het voeteneind.


Ik hoop dat de klusser die dit ook wil aanpakken hier wat aan heeft (i.c.m. de handleiding die bij de knop geleverd wordt).

cool! ben benieuwd of het op den duur niet irritant wordt dat geknipper tijdens het rijden wanneer je van snelheid wijzigt
de spoiler klapt toch uit bij zo'n 80 km/u?

Geen idee of het irritant wordt, dat ga ik nog mee maken.

Ik vind het nu irritant dat ik niet kan zien of de spoiler omhoog staat of niet

Ja, vond ik ook altijd het vervelendste van Porscherijden. Heb hem uiteindelijk maar verkocht...

wat ben ik blij dat dit soort dingen je irriteren. Als je je hier druk om kunt maken en het probleem vervolgens zelf oplost heb je best een prima leventje

Ach, het houdt je van de straat.

Vond het wel een leuk winterklusje en als ik op deze manier een ander er mee kan helpen...

Een echte Porscheman voelt wanneer ie omhoog staat..
Anders gooit ie gewoon wat viagra in de tank.

Ik kan precies net door de achteruitkijk spiegel zien oftie om hoog staat...

Probleem had ik ook bij een 997 carreraS.. Uiteindelijk opgelost met een 996 GT3 .. Die zie je altijd .. Ha ha