De ontstekingsspoelen vervangen aan de linker kant. Maar tot mijn verbazing zag ik dat nr`s verschillen zoals op de afbeelding.
De nr`s voor op de spoelen zijn allemaal het zelfde ook zoals het er heeft gezeten.

Kan dit nr verschil uitmaken????

@ deepee & willem
Vandaag wilde ik de transmissieolie bijvullen ik dacht bij mezelf ik heb nu alle gegevens bij elkaar nu moet het wel gaan lukken.....!

maar nee hoor alweer pech..! na 2 slokken olie was hij al vol, terwijl ik ongeveer 5L af heb getapt.

Ik weet niet wat er nu aan de hand is! het motorblok heb ik op het oog waterpas gezet .....

kunnen jullie of andere mij helpen, wat ik moet doen, dat wel al de olie terug kan???

Foto hier onder is na mijn idee het vulpunt op de div????


graag zsm een antwoord

niet de blauwe beluchtingsplug hoor !

dan is je 996 een tiptronic automaat ?! (want ik zie op je foto een carterpan en een vuldop die er niet zit bij een manuele 6-bak)

diff en bak hebben dan wel een aparte olievoorraad

de plug op je foto is die van het diff. die kan je vacuum leegpompen (of openschroeven) en terug vullen met 0,8 liter gewone 75W-90 versnellingsbakolie.

de tiptronic ATF olie (bijv. ESSO LT 71141) het filter en pakking van de carterpan vernieuwen en magneetjes schoonmaken.
opnieuw vullen gaat langs de onderkant (nr2 op tekening) mbv een pomp of knijpfles (5 à 6 liter) en loopt er weer uit wanneer je er teveel in doet (langs opening nr 4 op tekening).


ik had geen manual van een 996 en heb me op het net suf gezocht naar een deftig plaatje

EDIT: met zo'n ordinaire knijpfles (zonder het sproeikopje) duurt het wat langer maar het lukt er ook mee om het diff leeg te halen en evt de ATF pan te vullen

Zooo deepee super vet man ik ben helemaal gelukkig

Ik heb me suf gezocht op you tube maar kan niets vinden van het vullen van een transmissie tiptronic. Achteraf gezien na de info van jou snap ik het wel. Op de filmpjes zie je wel het pijpje op de filter zitten zoals jij omschrijft. Bij een bmw zie je wel op you tube dat ze de auto laten draaien en dan nog eens bijvullen. Moet ik dat ook?

gr r

ja, als het goed is heb je ook een overloop pijpje in je carterpan en geen oliepijlstok?

zo ja, eerst wat automaatbakolie vullen let op minder dan wat de fabriek opgeeft, motor laten draaien en alle standen van de bak even bedienen.

motor warm laten draaien tot de olietemperatuur van de bak op ongeveer 70 a 80 graden staat (net erna wat fabriek opgeeft), is eigenlijk alleen uit te lezen met een uitleesapperaat.

Plugje van overlooppijpje demonteren en langzaam olie bijvullen met draaiende motor totdat er olie uit overlooppijpje DRUPPELT, plugje er weer in en klaar!

kijk dan eens naar deze in deel 2 vanaf 3:00 min
het gaat hier om een boxster maar is hetzelfde principe stap voor stap uitgelegd.

Kijk hier eens http://www.2010.cannell.co.uk/manuals/manuals_porsche.html

super bedankt jongens
Hier kan ik zeker wat mee...

Alvast een fijne jaarwisseling

Hoi jongens!
Kan er ook gewone transmissie olie van mobil in de tiptronic?

Gr

Heb je het handboek al (gevonden)?

Een aantal vragen jongens...??

Bij de proefstart vandaag gaat er een rood lampje knipperen tussen de p en 4
De tiptronic staat in de parkeerdstand.





Bij het terug leggen van het blok zag ik dat er verschil in de aansluiting zit recht heeft meer ruimte er tussen zitten als links.
Achter in de olie motorblokken zit het nog niet helemaal aangedraaid omdat de bout meedraaid. Moet ik het blok corigeren of komt het straks goed als hij op zijn wielen staat en de moeren goed zijn aangedraaid??

Hoi Leo welk handboekje?

Ik heb best veel manuels van u torrent maar allemaal in het engels

Wat heb jij dan??

Onze australische collega's hebben hetzelfde gehad.

Daar was het een slecht contact, maar algemene tip is gewoon uit laten lezen met Durametric of bij de dealert.

Super Jeroen! Ik ga er meteen mee aan de slag tanx

Er zit speling op de rechter div terwijl er links geen speling zit maakt dit uit???

gr

Iemand ervaring met de pcm1 code ???

De storingen zijn al opgelost alle storingen gewist via de computer en ze waren weg.
En de code van de pcm zat gewoon tussen mijn papieren hahahaha

Zou ff opzoeken wat de code betekent.
FF wissen of accu lang genoeg ontkoppelen is niet de oplossing.
Die code zal ergens door veroorzaakt zijn (wat je misschien al hebt opgelost), maar ik zou wel ff nagaan wat het betekent.
Nu kan je namelijk nog overal bij. Als blok er straks weer inhangt en je krijgt wederom de foutcode, dan kan je misschien moeilijk bij de oorzaak.