gisteren bezoek gehad van Arjen een oude kennis van mij, heb hem jaren geleden leren kennen in een autospuiterij.
de spuiterij en alles wat daarmee te maken had was een vergaande hobby van hem, nu is hij opgeklommen tot de vliegtuig industrie.
daar verzorgt en behandeld hij alle vliegtuig/helikopter materialen met een speciale compound waardoor de lakken vuil afstotend zijn en zelfs een vliegtuig 1,5 % verbruik in brandstof doen laten dalen. de test resultaten heb ik gedeeltelijk mogen inzien. momenteel verricht hij veel werk op het Aviodrome in Lelystad. vanwaar dit verhaal, zoals gezegd was hij gisteren hier met een aanbod om 1 voertuig uit mijn wagenpark eens flink onder handen te nemen zoals hij dat ook bij vliegtuigen doet. er is nu nl ook materiaal dat bestemd is voor autolakken met hetzelfde resultaat als bij vliegtuigen en dit kost voor deze proef mij helemaal niets. wat is het doel van de te behandelen auto, deze biedt volledige bescherming van fading, oxidatie, uv straling, en invloeden van zuren. daarnaast schijnt de auto d.m.v. het beschermlaagje redelijk krasvrij te zijn en blijvend glimmend voor de duur van maximaal 5 jaar. van mij mag hij dus de Porsche 993 doen en mocht dit een goed en mooi resultaat geven dan zal ik jullie erover verder berichten. ondertussen snap ik ook wel dat hij verder wilt, dus als ik tevreden ben zal ik hier een dag organiseren voor diegene die ook interesse hebben om hun (hobby) auto ook te laten behandelen.(zal wel geen proef meer zijn ) eventuele info ff google`en op AGlaze en daar leest u meer.

Krijg je er dan een vliegbrevet bij, Hans ?
Greetz uit Singapore

Is goed joh. Wij horen het wel over 5 jaar.

DAN KAN IK MOOI MIJN BREVET HALEN IN DIE 5 JAAR

Was eerst wat sceptisch toen ik de kop van je topic las, er zijn zoveel lakbeschermings producten die van alles beloven en vooral die lange beschermingsduur halen ze nooit. Maar dit zou best eens kunnen werken. UV protectie zal veel beter zijn en de levensduur van dat spul zal best wel bewezen zijn voordat dit gebruikt wordt in de luchtvaart.
Keep us posted

eerst maandag afwachten en dan pas na het eerste resultaat een bericht alhier posten. ook ik heb eerst alles even rond bekeken en enkele mensen van Aviodrome gebeld en die zijn erg te spreken over het resultaat. de eerste behandelde luchtkastelen zitten er nu 3 jaar in en zijn met een regenbui direct weer schoon, dus dan mag dat ding van mij ook wel even zo`n behandeling krijgen. het wassen zal ik zeker blijven doen maar dan voorlopig alleen met hoge druk en schoon water i.p.v. een emmerke sop.

Klinkt interessant!

Het klinkt veelbelovend, maar ik ben nogal sceptisch t.a.v. dat soort producten. Neem bv de commercieel zeer goed weggezette en daarom alom bekende Waxoyl-behandeling. Je betaalt er als klant fors geld voor terwijl er vele middelen zijn die voor veel minder geld ook nog eens een beter resultaat behalen. En die lak-garantie die ze dan geven is helemaal een wassen neus.

Maar ik ben benieuwd naar het beschermende vermogen, de beading en de sheeting over 1 jaar. Wil je daar een goed oordeel over kunnen vellen dan zul je je overigens wel enigzins in die materie moeten verdiepen.

Doet mij denken aan teflon. Mijn vader heeft begin jaren 80 ooit eens obv dit soort beloften zijn zwarte alfa laten doen. 6 maanden later was de auto grijs...

Nu zijn we wel ruim 30 jaar verder, klinkt het mooi en is het inmiddels getest in de luchtvaart, maar ik zou het nevernooitniet op mijn porsche proberen

Ook in de autobranche wordt dit product al vele jaren gebruikt dus heel nieuw is het ook weer niet....... Google is your friend in deze

Ah....

zou dat spul ook op totmbo werken?

Ben benieuwd naar je ervaringen Hans!

Inderdaad pakkie, de resultaten met een glansmeter beoordelen over deze periode is wel van belang om tot een goed oordeel te komen.

Een coating heeft veel pluspunten, maar houd er rekening mee, dat er op den duur toch weer veel krassen in gaan komen.
Hoe snel ze verschijnen heeft te maken met hoe je je wagen onderhoud en hoe hard de coating is.
De meeste vliegtuigen zijn wit, daar zullen krasjes niet zo snel op opvallen en daar zal je dus wel profijt hebben van een standtijd van 5 jaar.
Op een donkere auto zullen (vooral voor een veeleisende eigenaar) zulke krasjes echter al snel (veel eerder als die 5 jaar) storend worden.
Dan heeft 5 jaar niet echt veel nut, want om de wagen weer helemaal krasvrij te krijgen, zal de coating verwijderd moeten worden.
Wat dan telt (buiten de hardheid van de coating) is het prijsplaatje.
Indien de kosten veel hoger zijn als een coating die een jaar of 2 blijft zitten, dan heeft het niet veel nut de 5-jarige variant te kiezen.

heerlijk al die coatings, fijn voor de spuiter .

de spuiter heb je pas nodig nadat je een fout gemaakt hebt of een ander die jij niet hebt zien aankomen en dat is mij al 39 jaar nog niet overkomen.

Ben benieuwd naar het echte resultaat, en over 5 jaar.

Maar wat kost zoiets.....

de prijzen heb ik een indicatie van maar is sterk afhankelijk hoe de auto er bij staat. veel voorwerk (polijsten) of een keurige auto die alleen de behandeling krijgt. maandag zal ik het 1e resultaat zien en aan de hand daarvan kan ik jullie vertellen wat er allemaal gedaan is en hoe het 1e resultaat er uit ziet. de duurzaamheid hoop ik over 5 jaar nog te kunnen mededelen.

Mijn eerste bevindingen van het sealen van mijn 993, de auto is vanochtend volledig met de hand gewassen waarna hij de behandeling heeft moeten ondergaan. Spannend om dit door een ander te laten doen zonder het resultaat te weten. Onder toezicht van "ons Piet" is de man ongeveer ruim 2 uur bezig geweest. Twee weken geleden heb ik de 993 met de hand een polijst beurt gegeven om hem daarna flink in de was te zetten, hierbij zijn nagenoeg alle (was) krasjes verdwenen en was de glans rijkelijk aanwezig. Vandaag na de behandeling is de glans nog veel sterker maar schijnt na een droog periode van 3 dagen nog mooier te worden. de auto is zo glad als een aal (ja ja net als zijn baas ). Zowel de lak als ook de ramen zijn behandeld waardoor er tijdens een (forse) regenbui de druppels er tijdens het rijden er gewoon "af parelen". Ik ben tot nu toe uiterst tevreden over het zichtbare resultaat en het resultaat op langere termijn (maximaal 5 jaar) zal ik dus nog even moeten afwachten. Diegene die de auto heeft behandeld heb ik voorgesteld om ook forumlid te worden om hier de reacties te kunnen lezen. we hebben hem ook geadviseerd om eens op een meeting te komen om zijn product toe te lichten. Ook wil ik wel ruimte ter beschikking stellen om geïnteresseerden hier eens een behandeling te laten uitvoeren, dan zullen we er een poetsdag van maken.
forumleden die interesse hebben moeten ervan uitgaan dat de auto nagenoeg krasvrij dient te zijn, alle krassen zijn opgesloten door het sealen en blijven dus zichtbaar. De man gevraagd wat zijn prijzen zijn; polijsten (indien nodig) € 150,= , sealen € 200,= en misschien wel een forumprijs maar daar moeten we het nog even over hebben. Ook kan hij tijdens een evenement een uitleg geven over hoe het sealen in zijn werk gaat, men kan dit heel eenvoudig zelf toepassen. Foto`s volgen. (hoe leg je extra glans vast ) [img]https://lh3.googleusercontent.com/-sh3p1tOH_E4/UuaJPGZEJoI/AAAAAAAADY8/cCDVz1Sv-jc/s640/behandelen%2520993%2520009.jpg[/img[/img]

Het resultaat ziet er op de foto's mooi uit Hans Binnenkort maar weer eens afspreken, zodat ik het "in real life" kan bekijken.

Het was voor mij een eer om Hans zijn Porsche te mogen doen en dat hij me vertrouwde .
Hij zag er natuurlijk al schitterend uit en toen hij hem startte was het plaatje compleet .
Ik heb hem toch zelf nog even gewassen omdat ik dat voor mezelf de hele auto gezien en gevoeld heb.
Ik zeem de auto droog met de zelfde doek als waar ik hem mee heb gewassen en ik spoel heb ook niet af .
Op deze manier blijft de wax of bescherming die in je shampoo zit op de auto en het scheelt veel water .
Daarna heb ik de bovenkant ( die heeft het meest te voorduren ) ingepoetst met Reflections dit is een poets die nog meer glans geeft.
En toen heb ik de lak behandeld met de paint sealant en de ramen en verlichting incl de reflectie balk behandeld met Cristal Vision .
Crystal Vision is bijna het zelfde als Rain-X alleen mag je dit wel op plexiglas gebruiken en het blijft langer zitten op je voorruit ongeveer 3 Mnd.
Als er vragen zij lees ik ze graag je kan me ook een maitje sturen naar all.glaze.nl@gmail.com

Ziet er tiptop uit. Ik ben in de markt voor een lakbehandeling, nou ja, de 968CS dan

Jaap jij gaat er ook van glimmen hoor en je kunt langer tegen de regen

Zie er mooi uit Hans Ik heb ook wel interesse Uiteraard tegen forumprijs natuurlijk

hahaha Hans, ik heb nog haar, dus glimmen niet nodig
De 968CS kan wel een lichte polijst- en poets beurt gebruiken, vooral de lakverzegeling lijkt me ideaal!