Het is wel waar....

Ach niet zo heel lang geleden kon je die groene ook voor minder dan 20 k kopen. En dat was nog in guldens ook!

Maar dat zullen er velen denken....

Ikkeniebegrijpenie...

Ik zie een rare witte pantoffel en een prachtige groene luftie. Ik begrijp het dus wel.

Hoe verfrissend...een lufti vs. waterkoker topic

ja, lekker!!!
Maaruh, je kunt dit topic gewoon overslaan, hoor.

Autoos kunnen niet achterblijven bij de omvang en de egoos v d eigenaren

Had jij niet een 30-tonner diesel?

Goede wending aircooler en Targa,

Ach ja, autokeuze heeft daar uiteraard wel iets mee te maken.....waarom zouden we nou persé in een 911 willen rijden?
Of in een 4x4 zoals een Range Rover, een X5, or whatever.....we hebben in Nederland geen klote aan een 4x4....
We hoeven geen bergen op te rijden, hebben geen onverhard meer, en de meesten trekken niet meer dan een caravan.
En als je in de sneeuw aan de glij gaat met een 4x4, snappen de meesten toch niet hoe ze m uit die sloot of greppel kunnen houden......als we écht bij onszelf te rade gaan, kan het in de meeste gevallen best kleiner en lichter.

Sneller daarentegen is een ander verhaal Maar daarom snap ik die toename van gewicht en afmeting niet, dat werkt alleen maar tegen.

Aan sneller heb je in de randstad ook zeer weinig, waar kun je daar nou lekker sturen. En voor de rest snap ik dit topic niet zo, de 911 kent geen toename van het gewicht alleen een betere stroomlijn, dus sneller.

Gewicht is wel degelijk behoorlijk toegenomen volgens mij van rond de 1000 naar 1400 voor 'n basis carrera. De 991 is gelukkig weer wat lichter, ik dacht voor 'n carrera S 1340 (dry weight).

Bij een gewicht van 1000kg moet je wel erg ver terug gaan, bedoelde hier het gewicht van een 964 tov een 991. De laatste 25 jaar is het gewicht nauwelijks toegenomen.

Oude mini 850: 640 kg. Nieuwe mini countryman: 1385 kg

De 911 is naar verhouding altijd al een vrij zware sportauto geweest...

964 is ook 1400-1450 kg (afh van coupe vs cabrio).

Ach, nieuwe Jag F-type is 1500-1600kg...

964 weegt 1349 kg, zonder toeters en bellen 1335kg.....die 4x4's wil ik geeneens weten

Een jaguar is geen sportauto

Tegenwoordig valt het idd wel mee tov de concurrentie, maar ik had het eigenlijk over de wat oudere elfjes. Gelukkig zijn ze qua gewicht niet al teveel meer toegenomen. Mijn oude 3.2 woog al iets van 12-1300 kilo. Vergelijk dat maar eens met bv een Alpine, Lotus uit die tijd.

Oer 911 is volgens mij 1070kg.

Goede opmerking het staal wat men in de hedendaagse auto word gebruikt is lichter en flexibeler daar halen de fabrikanten eigenlijk een gewicht besparing.
De oorzaak van het zwaarder worden zal eerder veroorzaakt worden door al die elektroniche en veiligheid systemen.

+1



Jij bedoelt zeker "afhankelijk van het gewicht van de bestuurder"

1414kg

996 C2 weegt 'maar' 1280 kg en dat met die vele liters koelwater.

Ken er een met 1490 schoon aan de haak. 996 C2. RDW info