Laatste ontwikkeling bij Lamborghini; http://www.lamborghini.com/en/models/urus/overview/. Noodzaak? Geen idee, maar in ieder geval gesteund door de lering van Porsche dat er markt voor is.



Aston Martin? Idem dito



Ook Maserati waagt zich eraan.

gedurfde SUV ! Hou wel van auto's die een ander design hebben en het straatbeeld zoveel leuker maken . Als we alleen nog maar die 0% auto's als de Foutlander zien rijden.... Laat maar komen die Lamborghini

Lambo is ook VAAG dus zou zo maar kunnen
AM/Maser; komen nevernooitniet

Als je nu Spyker had genoemd met die PP-SUV...

het zijn net echte bedrijven. maken producten waar vraag naar is en die vraag vergroten ze vervolgens dmv marketing.
doen ze slim. ik vind een 911 niet minder mooi omdat er een macan rondrijdt. als iemand een macan wil kopen, moet hij dat vooral doen. iedere sjaak zijn eigen smaak.

leidt alleen tot devaluatie van het merk, korte-termijn-aandeelhouderswaarde-denken.
Binnenkort de Porsche Jetta 1,2 TDI

Zolang deze SUV's Porsche overeind houden kunnen ze ook doorgaan met het maken van 911's en Caymans en zo. Ik vind het best. Die kan ik dan over een paar jaar kopen met een tonnetje erop!

Ja, ik voel wel wat voor het ver-3 of 4-voudigen van de aanschafprijs van een Porsche.

We zijn er ietwat laat mee maar anders was het wel lekker rustig geweest op het forum hier.

Ik vraag me dan af hoeveel er nog op dit forum zouden zitten. En of ze allemaal wel nog steeds Porsche zouden kopen.
Porsche is een van m'n favoriete merken. Maar als het in dezelfde prijsklasse zat als Ferrari of Lamborghini, betwijfel ik ten zeerste of ik wel voor een P zou gaan.
De GT3 misschien wel nog of Turbo (s), maar zeker niets lagers.

Dat zeg ik. Allemaal leuk en aardig maar veel van ons hadden de Porsche droom niet kunnen waarmaken met Lamborghini of Ferrari modellen/prijzen.

Voor mij is de exclusiviteit ook deel van de aantrekkingskracht van Porsche.
Over 2 jaar rijdt iedere Jan Jippie hier in de straat in een Meukan.
Dan wordt het toch tijd om eens voor een mooie 575 te gaan shoppen

Haha, daarom maar een Audi SQ5 gekocht

Ik rij Porsche omdat ik iets met het merk/model heb. Dat het een (relatief) exclusief merk is zal daar ook wel iets mee te maken hebben (voer voor psychologen) maar is niet mijn belangrijkste drijfveer. Wel mooi meegenomen dat je nou net het model waar ik het meest mee heb (911/933) weinig tot niet in het wild tegenkomt. Daar doen een paar Cayenne's / Macan's meer of minder voor mij niks aan af. Ik laat me zelfs af en toe inhalen door een VW Golf.

Sterkte dr mee

Hoe meer "meuk" Porsche verkoopt, des te bijzonderder is het om in
een oud (luchtgekoeld) model te rijden. Dat wordt langzamerhand een
select en steeds kleiner wordend groepje.

Daarmee veroordeel ik niemand die een Cayenne of Macan wil rijden. Vindt
je dat mooi en kun je het betalen: succes !
Ik ben wel benieuwd wat de brede modellen-lijn en de hoge verkoop-cijfers
in de toekomst voor gevolg hebben voor de exclusiviteit van het merk
Porsche. Maar voorlopig worden ze wel allemaal verkocht en dat betekent
voor de komende jaren ook hele goede zaken voor de after-sales:
werkplaatsen vol, onderdelen-verkoop, enz. Commercieel zijn ze gewoon
erg goed bezig, al zullen de puristen op dit forum (99% ?) er weinig
mee hebben.

Ik zie de link niet echt met de huidige nieuwe modellen?

die meukan gaat toch vanaf 80K kosten? blijft prima exclusief dan. Alsof iedere jan jippie in een Gayman rijdt nu. Was het maar waar, zou het straat beeld van opleuken.

Als je doelt op het woord meuk, dat staat bewust tussen aanhalingstekens.

Cazzo ziet de kans dat Porsche failliet gaat meer en meer slinken en daardoor ook de kans dat hij zijn ouwe hok ooit eens voor een deftige prijs kwijt raakt en zodoende nog meer de kans om ooit eens aan zo'n watergekoeld Italiaans prul te geraken

Just f*ckin' with you cazzo, just rubbin', and rubbin' is racing!

80K, das (dikke) 5-serie/A6 categorie en daar rijden er zat van rond.

Maar maak je over de waardeontwikkeling van de 993 4S geen zorgen, dat gaat helemaal goed komen.

Nee ik bedoel dat doordat er meer "meuk" gemaakt zou worden, dat er daarmee minder oude Porsches gekocht worden.
Maar volgens mij zijn dat 2 totaal verschillende doelgroepen.
Of heb ik je verkeerd begrepen?

Ik bedoelde dat door de verkoop van de vele nieuwe modellen, het percentage
"klassieke" modellen t.o.v. het totaal aantal Porsches dat rondrijdt, steeds
kleiner wordt, en daardoor exclusiever. En met exclusief bedoel ik dan niet
duur of zeer waardevol, maar in de zin van: relatief zeldzaam.

Zeldzaam is voor mij wat auto's betreft het aantal wat is overgebleven van een bepaald model en niet gebaseerd op hoeveel auto's een fabrikant in totaal heeft gemaakt.
Zolang er nog duizenden rond rijden van een bepaald model, dan is deze niet echt zeldzaam, ondanks dat een fabrikant wellicht in totaal al miljoenen auto's heeft gemaakt.
Als er echter nog maar een twintigtal van een bepaald model ter wereld zijn, dan kan je wel van zeldzaam spreken.

En daar ben ik het mee eens, daarom schreef ik relatief zeldzaam.

De consumptiemaatschappij en Porsche doet daar heerlijk aan mee, lijdt aan het "the limited editions of the unlimited series" gekte.
Alles moet uniek en bijzonder zijn tegenwoordig.

Ja, het zijn allemaal 911's.
Maar iedereen maakt elkaar gek dat het opeens een ex-politie is, een vesuvio, McQueen heeft er over heen gepiest...
Heel bijzonder...