Overigens vervang ik ook de ruitenwisserarmen door de verbeterde exemplaren met 2 veren (standaard vanaf modeljaar '92).

Mijn "ergernissen" zijn blijkbaar niet nieuw en consequent: Tja, de ruitenwissers en koplampen hebben inderdaad allebei heel lang de evolutie van de 911 gemist.

Dat je je de hele tijd zit in te houden in dat ding...

Als ik het even op mijn 3.2 cabrio uit 1989 betrek:

- ruitewissers zijn ieniemienie
- verwarming / ventilatie maakt kabaal is kwa performance knudde
- kwa comfort kan het ook echt niet mee met veel moderne ootoos
- te zware kont

Maar kennlijk heeft hij heel veel andere dingen WEL waardoor je toch steeds met een enorme smile in dat ding rijdt

geluidsinstallatie is bagger, maar daar komt verandering in (en na bijna 30 jaar mag het geluid ook wel knudde zijn tenslotte)

Vocht in tellers, verlichtng tellers en afslaan van pistool bij tanken.

zijn het deze die je zoekt ? al ben ik niet direct weg van het uitzicht, ze blijken beter hun werk te doen dan OEM :

check; check; omdraaien pistool wil wel eens werken

Ik heb het idee dat steeds als ik met de P cabrio achter een auto rijdt deze express zijn ruiten gaat sproeien

Dat bij de 993 het stuur niet verstelbaar is (voor de langbenigen te ver bij je vandaan)

Dikwijls de 997 motorkap (voorkant) per ongeluk van het slot af (door bediening op de sleutel) en kom er pas achter na een rit.
Mag van mijn eraf als optie.

Mijn ergernissen, naast de ruitenwissers:
- dat ik hem moet delen
- dat de persoon met wie ik hem deel zo nodig het stuur moest aanpassen aan zijn lengte en ik daardoor 'boven m'n macht' moet sturen, al ben ik er inmiddels aan gewend

Mijn lol: ik ben nog steeds sneller.

Waarom er op een auto van een ton (in Hfl in 1991) niet eens een lichtverklikker af kon

In de 986 Boxster stuur niet axiaal verstelbaar en als het zonnetje op de binnentempratuursensor schijnt wordt deze warm en gaat de verwarming koude lucht blazen. Met tien graden niet fijn. Moet je die weer op max zetten wordt het te warm als het zonnetje er niet meer op schijnt

dat je op de afstandsbediening maar 1 knop hebt om je P te openen of op slot te doen. telkens als ik wegloop denk ik dan 'had ik m nu al op slot gedaan'?
moet ik weer naar een plek lopen waarbij de auto in het zicht staat zodat, wanneer ik op de knop druk, kan zien of de richtingaanwijzers 1x of 2x knipperen

Dat heeft niks met de auto te maken meer met ouderdom van jezelf

Mee eens, maar als ik de auto start geeft hij dit wel gelijk aan

964 ruitenwissers zijn beroerd
oliefilter wisselen blijft een zootje,loopt altijd olie langs het binnenscherm
lichtopbrengst koplampen is typisch oldtimer
voor 250pk vind ik hem niet echt snel,ben race motors gewend.... geen vergelijking dus
ben er nog altijd erg tevreden mee

zeker maar wil je de tijd of het geld hebben om een P te kopen dan ben je meestal oud dus kijk dan eens naar je klantengroep!

De ongelofelijke herrie, moeilijk normaal te rijden, rare bandenslijtage, niemand die mee wilt rijden, ....euh.. :
Ik rij nooit in het donker en bij regen, dus van die andere onzin geen last.....

...behalve dan een Tunnel-Run hiero, of daaro...

Dat ik het stuur in mijn G-model bijzonder lelijk vind, maar omwille van mijn "puristische" instelling (zeer gevoelig onderwerp hier ) toch maar laat zitten.

En och, het is net als met een heel mooie vrouw; je vergeet de slechte eigenschappen als je ernaar kijkt!

Zou je dealer dat niet via de computer kunnen deactiveren? zou me niets verbazen.

Ik heb navraag gedaan en het antwoord was "née"

@Hans
Er is inderdaad een audio signaal maar dat is wel zwak (vindt ik).

En de oplossing:

Vlgs mij zit deze er "gewoon" in maar doet ie het niet zoals de meeste