Één van mijn punten op mijn Things To Do lijst is het verlagen van mijn 993C2 met zo'n 3 cm.
De enige reden zou "optisch" zijn t.w. een mooier opgevulde wielkast. Het nadeel is dat drempels veel lastiger te nemen zijn (ervaring met mijn 964 die ik ook 3 cm had verlaagd)

Nu vroeg ik mijzelf af wat/als ik grotere banden monteer op mijn 18 inch RUF velgen.
- Qua looks geen probleem denk ik daar de velgen al groot zijn en de banden dus erg laag nu.
- De wielkasten worden op deze manier ook "voller".
- De wagenhoogte komt "iets" omhoog waardoor drempels "beter" te "nemen" zijn.
- De altijd aanwezige snelheidsafwijking (lees: lagere "echte"snelheid dan teller aangeeft) wordt veel minder.
- Theoretisch zou de maximum snelheid ook hoger worden.
- Omtrek en diameter met "nieuwe" maat banden beter in evenwicht
- ??????????????

De banden voor zijn nu 225/40/18 en achter 285/30/18.
Ik heb via een bandencalculator een alternatief genomen en bekeken wat de verschillen zijn.



Hiermee zou de voorkant 2,85 cm hoger komen maar "optisch" 2,85 cm verlaagd lijken en achter 2,25 cm hoger komen maar "optisch" 2,25 cm verlaagd lijken.

Sla ik nu volledig de plank mis en gewoon gaan verlagen of .............

Wat is jullie mening hierover?

Verlagen ziet er wel beter uit. Ik kan nu al niet harder dan 10 KM/ uur over de drempels bij mij in de straat. John durfde er niet eens in met zijn GT3. Die drempels zijn wel absurd hoog..... Dat zou mij ervan weerhouden.

net of je de drempels vol gas kunt nemen als die niet verlaagd is met 1 porsche

je moet zowiezo al wat rustiger de drempels over (daarvoor zijn ze voor gemaakt) dus ietsje verlagen kan altijd en staat idd vele malen mooier

maar als je 3cm lager gaat en je neemt plattere banden dan worden echt je wielkasten niet voller hoor, door de plattere banden word de ruimte tussen de wielkasten ook groter

met de juiste ET waardes kunje gewoon ongehinder cm of 6 tot 8 zakken met originele maten banden , de mijne staat 10.5 cm lager met 18 inch op originele maten banden !

en btw op een 993 als je durft moeje gelijk 19 inch doen staat rete vet man

veel plzr succes


greetz dr knauf


.

Met de huidige velgen en banden kan ik niet meer dan 3 cm zakken anders gaan of mijn banden kapot of mijn wielkasten.
Lagere banden is voor mij geen optie daar deze banden al aanvoelen als massief rubber en ik eigenlijk iets meer comfort zou willen ipv minder.

In mijn "brainwave" heb ik dikkere banden in gedachten waardoor de wielkast "voller" lijkt.

Als je al niet lager kunt zonder je banden te vernielen kun je ook niet in je huidige setting naar grotere omtrek banden naast het feit dat je alle problemen krijgt die je hierboven al weet op te noemen. Er "klopt" dan niks meer van. (En ik weet niet hoe gevoellig het ABS is op een 993 m.b.t. banden afwijking?!)

Ik kan maximaal zo'n 3 tot 4 cm zakken wat betekent dat ik ook zo'n 6 tot 8 cm in diameter kan "groeien" dus als er voor de rest niets fout kan gaan en het optisch mooi is zou ik liever gaan voor grotere banden (lees: meer comfort) dan verlagen.

Typisch een onderwerp waarin ik op Knauf +3 cm zou gaan zitten. Voor de rest kun je gewoon naar hem luisteren: als het om verlagen gaat is er niets wat Knaufmans niet weet

ja logisch dat die van jouw aanloopt met 285 terwijl op 17 inch 245 word aangeschreven op de 993 mk1 en 255 op de mk 2 !

dus kun je met de juiste banden maat en juiste ET meer zakken zonder problemen dan jij nu momenteel kunt !

qua comfort moet je zo dicht mogelijk bij de originele rolomtrek bandenmaat zitten !

meeste geloven het niet totdat ze met me mee hebben gereden , de mijne ligt laag maar rijd nog steeds comfortabel , komt onder andere door juiste maat banden !

als je op 18 wil gaan rijden moetje deze maten nemen op een smallbody 993 :

vooraan : 225x40x18

achteraan : 265x35x18

dat rijd he lekkerste op 993 en dan kunje hem zo laag/hoog leggen als je wenst !

neem altijd N codering banden


succes greetz mike aka drknauf

.

hier met 19 inch en niet zo extreem verlaagd :


.






deze is wel wat lager my cup of tea zeg maar :






deze laatste zou ik wel in het iris blauw willen hebben net ietsje lager dan deze natuurlijk


.

op een 993NB zou ik maximaal de banden leggen van een type 987, maakt niet uit of je dat op 17, 18 of 19 inch velgen doet.
het maakt een merkelijk visueel verschil van 2,65 cm in diameter en heeft geen al te grote invloed op bijv de verhoudingen van je versnellingsbak.
ik heb al een tijdje probleemloos de banden/velgen van een type 987 onder een 986 met een bijkomend positief effect op de snelheidsmeter die nu nier meer afwijkt.

De Iris blauwe heb ik al Hij staat alleen nog op de Cayenne stand (in jouw ogen dan)

khad je album ingezien

kvind dat een mega vette kleur met 19 inch bbs le mans :




mijn droom kleur op een 993 samen met rood


.

Over verlagen en BBS LM gesproken, weet er nog iemand een setje 18"voor een 964?!
Maar ik begrijp nu dat je nog 3cm zou kunnen zakken. Ik las 't "faut" denk ik Maar ik sluit me bij Knauf aan, zakken en geen "hoge banden" monteren.

Als de diameter 3 centimeter toeneemt, oogt dat als een verlaging van 1,5.

Alternatief is een 35-serie band en een verlaging van 2 cm.

Optisch -3,5 centimeter, bodemvrijheid -1,5...

gewoon achterstevoren de drempel over, problem solved