Met die lengte zou ik ook geen Boxster nemen. Ik zit er prima in, zelfs beter dan in de BMW, die voor mij weer iets te kleine stoelen heeft.

Toch jammer dat een Boxster niet geschikt is voor mensen met een normale lengte.

Inmiddels hebben ze dat ook opgelost

Afgaande op alle wilde verhalen . . . en zelfs op advise van mijn Porsche specialist een nieuw reserve DME relais in de 993.

Nog nooit nodig gehad (en ik heb 'm al bijna 10 jaar . . . en de 993 staat zeker niet stil)

Mijn grootste ergernis (996 MkII) is dat hij na een weekje of wat meer stilstaan in een rare blokkeerstand komt. Afstandbediening werkt niet meer en de deur moet met de sleutel open waarop het alarm afgaat totdat je de sleutel in het contact doet. Volgens de vrienden bij Porsche Centrum Rotterdam hoort dat zo en is er niets aan te doen. Ik vind het krankzinnig...

Ik ook

Maar ik gok op een wat mindere accu en dat deze na enkele weken de drempelspanning bereikt.

Oplossing: Aan de druppellader . . . en dat is niet zo vreemd bij een Porsche

Druppellader geen optie, platte kever staat gewoon op straat dus verlengsnoeren en zo geen optie.. Lost een nieuwe accu dit dan wel op? Ik geloof niet dat de accu erg oud is....nog niet het idee dat de capaciteit afgenomen is..

Ik weet niet of jouw vrienden bij PCR technisch georienteerd zijn . . . maar dat jouw klacht zo hoort . . . dat wil er bij mij niet in.

Een bekend fenomeen is dat Porsches "in ruste" best wel wat stroom verbruiken, denk aan bijvoorbeeld alleen maar het alarm.
Indien een accu niet meer in topstaat is, zal (zeker in de winter) vrij snel een bepaalde "ondergrens" (drempelspanning) worden bereikt.
Hierna zal bijvoorbeeld het alarm niet willen uitschakelen of gaan de deuren niet meer electrisch open etc. etc.

Ik zou eerst de accu eens GOED laten doormeten en eventueel een zwaardere accu (meer amperes/uur) laten monteren.

Bij mij ook regelmatig in de bespaarmodus, alleen ik heb 10 seconden de tijd om de sleutel in het contactslot te steken voordat het alarm afgaat.

Ik doe het slot met de sleutel open en direct weer dicht. Vervolgens openen met de afstandsbediening en alles werkt als normaal

Dat is in een 987 ook zo.

Heeft toch niet met de accu te maken (bij de 996). Die van mij heeft het ook, mijn vorige Boxster had het ook. Alleen heb ik een seconde of 6 de tijd om de sleutel erin te steken, voordat het alarm afgaat. Volgens mij staat een en ander zelfs in het instructieboekje gemeld.

is toch gewoon de spaarstand? daar helpt volgens mij geen druppellader tegen.

bij een 964 is het anders. die loopt gewoon langzaam leeg (alarm, radio, klokje, binnenverlichting…). Daar helpt volgens mij wel een druppellader tegen.

Waarschijnlijk het boekje niet gelezen.

Gebruik de handrem zelden en bij APK een vermogen kwijt om dat onding weer goed af te laten stellen.
Dus handrem van de 944 is knudde.

Hoezo, wat is er dan mis met jouw S2-handrem?
Beetje zwaar misschien, maar dat bedoel je vast niet?

heb geen boekje van een 996/986...

Ik parkeer de Porsche altijd in de eerste versnelling. Gebruik ik de handrem dan vergeet ik dat en rij dan een halve meter met aangetrokken rem, dat zal voor de afstelling niet gunstig zijn. Verder moet je behoorlijk aantrekken om effect te hebben en is het geen pretje om er de hellingproef mee te moeten doen. Meestal kun je wel wegrijden zonder gebruik van de handrem. Het weinige gebruik heeft ook nog effect op de werking ivm roest en waarschijnlijk steeds zwaardere bediening. Het advies na de dure reparatie was om de remschoentjes regelmatig in te slijten met matige snelheid bijvoorbeeld bij het naderen van een rood stoplicht. De linkerkant vind ik ook minder prettig, daar kan ik wat minder kracht mee zetten dan met rechts. De ergernis zal wel komen door mijn gewoonte de rem weinig te gebruiken waardoor de werking steeds weer minder wordt. Lang verhaal maar hoop dat mijn ergernis nu wel duidelijk is

Jazeker, duidelijk, dank voor de toelichting.
Ik gebruik de rem wellicht wat meer, heb er niet veel problemen mee.

Ah....heb er toch eentje.

De hoogteverstelling van de koplampen (993), indien je deze weinig tot niet gebruikt gaat deze vastzitten = afkeur APK !!!

TIP van de Porsche Specialist: Maak er gewoonte van bij 1e keer wegrijden of thuiskomen even de koplampen verstellen

Ow . . . heb er nog eentje

Mijn binnenverlichting doet het niet en dat is soms best wel lastig.

Normaliter staat er plus op de binnenverlichting en is de portierschakelaar massaregulerend. Gewoon een simpel system.
Meestal zijn de portierschakelaars een beetje gecorrodeerd en maken dan niet goed massa . . . even schoonmaken . . . klaar.

Maar niet bij Porsche

Ik ben met een stroomloopschema in de hand op zoek gegaan naar de oorzaak, het schema was zo complex en eindigde ergens in de alarmmodule.

Vrijdag bij Johan eens gevraagd . . . klopt . . . via de alarmmodule gaat de binnenverlichting aan.
Remedie: nieuwe alarmmodule . . . ktsjinggggg !!!

Andere remedie: loskoppelen van alarmmodule en gewoon ouderwets aansluiten.

Dat zal 'm wel worden denk ik

Opmerking was NATUURLIJK voor Porschenovice bedoeld.

De Amerikanen zeiden het jaren geleden al: RTFM (read the f*cking manual) maar inderdaad, ik heb er nog geen minuut aan besteed

Porschenovice schreef:
. . . is dat hij na een weekje of wat stilstaan in een rare blokkeerstand komt. Volgens de vrienden bij Porsche Centrum Rotterdam hoort dat zo en is er niets aan te doen. Ik vind het krankzinnig...

Na 5 dagen komt de accu in een soort spaarstand, wat normaal is voor de 996.
Als je de sleutel omdraait om de de deur van het slot te halen, zonder de deur te openen, kan je daarna meteen de afstand bediening gebruiken van het alarm. Het alarm schakelt dan uit en kan je de deur openen zonder dat het alarm afgaat.

Weer wat geleerd