Aangezien de werkstatt niet verder komt dan een pirelli p6000, vroeg ik me af of er al wat recente andere ervaringen zijn met 15 inch 6 j. De p6000 staat nou niet bekend om zijn goede eigenschappen.

Overweging is niet vredestein (tuinslangrubber bij de classics) wel dunlop.

De n codering zou een hogere wandstijfheid hebben, is dit echt zo of is dit gelijk aan de avon crz66? Etc

Ik heb de Dunlop SP Fast Response 195/65 met N0 codering.
Eigenlijk omdat ik het profiel mooier bij een klassieker vind passen dan de Pirelli.
Ik vindt het een fijne band maar ik zoek er niet de grenzen mee op.

Vreemd, want ik hoor er vele goede verhalen over.

Had ze onder mijn Coupe, en nu onder mijn Targa, niks mis mee...

Vind die Vredestein classics ook wel een erg klassiek profiel hebben, gaat zeker niet erg strak sturen.
Ik heb gewoon Bridgestone Turanza eronder, zo'n leasebakken band.

p6000 jaren mee gereden, prima band.

Good year op de 3.2 voor de 15 inch 7 en 8 j

P6000 geen goede band

is een topband, heb er zelf 2 jaar mee gereden en zelfs het circuit mee onveilig gemaakt. Niks mis mee!

Ok, goed om ook wat goede reviews te lezen van de pirelli. Ik begreep met name dat ze op nat zwak zijn . Dit las ik later ook terug op reviews van diverse sites (voor wat dat dan weer waard is) De n0 van andere merken worden niet meer gemaakt momenteel.

Aangezien ik alleen nog maar niet verrast wil worden door gebrek aan grip bij normaal rijden, zoek ik dus een goede band ook op nat.

Niels, nooit problemen mee gehad op mijn 3.2. Ruim 20000 km mee gereden. Ik vond het een perfecte band.

Ik heb voor mijn coupe project Toyo Proxes CF2. Sportieve band waarover ik veel goeds heb gehoord. Onder de targa heb ik Dunlop SP Fastresponse.

Ok...

Na zoeken en bestellen niet gekregen de Goodyears.

Er was even geen band met N codering.

Specialist wel Pirelli N2 kunnen vinden, dus dat dan maar besteld. Ga dan wel voor italiaanse schoenen (en dito prijs).

Voor de volledigheid dan nog even de reden waarom porsche codering. De band moet dan een dikkere wang hebben en een forsere aanhechting bij de velgrand. Meer gericht op middelpuntvliedende kracht. Ik weet eerlijk gezegd niet of dit voor gewoon toeren een verschil gaat maken. Wil echter geen concessies meer doen.

Dat lijkt mij een verstandige keuze!

Hier ook Toyo Proxes op de 15" wieltjes