Goeie vraag... ik heb geen idee...
Het is net als Amerikaanse koplampen geen kijk....

Misschien om onaantrekkelijk te maken voor de amerikaanse markt.
Zodat mensen amerikaanse auto's kopen ipv. import!
Zelfde als die gekke grote bumper blokken!!

Om claims te voorkomen denk ik als de gemiddelde Amerikaan met 40 een stoep op knalt. Beetje hoger scheelt dan wellicht net wel of niet een nieuwe neus. En die Amerikanen zijn gek op procederen,,

Ook dat nog....
Aterix en Obelix zeiden het al: Rare jongens, die Amerikanen

ps: @ts; sorry voor het vervuilen van het topic!

No worries man.... gal spuwen over Amerikanen mag altijd...

FORZA VERDE
Nephrite Groen heet dat, en Cazzo en ik zijn niet de enige gekken

Mooie wagen... blijft gewoon de mooiste een 964

Toch nog een de 964 gegaan Roy .
Leuk ding, heb er toen ook nog even voor gebeld toen deze 2 eigenaren terug te koop stond (tussenliggende eigenaar heeft hem blijkbaar niet lang gehad ).

De lak zou ik zeker zo laten want ik begreep dat het een speciale lak van defensie was die je er zo 1,2,3 niet af gaat krijgen.
Benieuwd naar hoe hij/zij wordt met de gouden BBS'en en Ducktail .

Dat zijn er dus nu drie uit de kast!
Hier nog een met vol leder groen...
Aleen het groene rijden met 550HP en 752Nm lukt niet helemaal

Ik heb van de vorige eigenaar in het verleden foto's gekregen die genomen zijn met veel licht.
De kleur van het interieur knalde op de foto.... mintgroen..!!



Toen ik de auto uiteindelijk ging bekijken viel de kleur van het interieur reuze mee....
Helaas niet geschikt voor een mat zwarte auto.... dus er zal wat aan gedaan moeten worden.....

En met de nieuwe BBS-en ziet het geheel er al een stuk beter uit.
Ook de neus lijkt minder hoog te staan met deze grotere wielen.



Toch nog te hoog, dus die neus moet zakken.....
En die lelijke achterspoiler moet ook het veld ruimen....

Ben er bij de lentemeeting vorig jaar nog een paar tegengekomen, o.a. zwarte 993 Targa en Boxster... Tijd voor een groene minimeet

Afgelopen weekend de turbo achterspoiler verwijderd en alle verpoten eens goed ingespoten met speciale kruipolie....
De auto kan nog behoorlijk zakken met de huidige afstelling.... zeker aan de voorzijde....
Nu maar hopen dat de boel gangbaar is..... of gangbaar te maken is....

De neus toch nog 25mm kunnen laten zakken met de huidige schroefveren.
Materiaal was allemaal heel goed gangbaar....

Maar om het geheel toch goed uit te laten komen moeten toch de verlagingsveren eronder....
Dus binnenkort de boel eronderweg schroeven...

RWB kit bestellen. denk dat het deze auto goed zou staan.

+1

Dat zou ook wel mooi staan bij het mat zwart!
(en is voor ons weer een leuk project om te volgen )

Dat is inderdaad ook niet mis....

Vandaag me nog wel even hard gemaakt om de neus lager te krijgen met een set H&R verlagingsveren....



Het viel me 100% mee hoe goed alles nog gangbaar is.
Vond op allerlei plaatsen netjes kopervet etc... werd er oprecht blij van....



Voor en na..... het resultaat mag er zijn....
Ik kon niet wegkomen met de allerlaagste stand aan de voorzijde.
Heb de schroefveren zowel links als rechts met 10 gangen weer opgeschroefd.
In totaal is de neus nu met 90mm naar beneden gekomen..!!

Zonder turbo spoiler is de lijn ook weer terug....

Ziet er super uit zo!

Ziet er beter/goed uit!
Ben alleen bang dat bij jou voor ook aan gaat lopen bij inveren rechtdoor of bij een bocht nemen...

Die afstelling moet je ook proefondervindelijk vaststellen....
En de bandenkeus kun je natuurlijk ook aanpassen als dat problemen geeft....

Note: Op de foto staat de neus nog op 5 gangen..... inmiddels dus 5 gangen hoger.....

Eens,
Maar ik ben na 3x uitlijnen met meer Caster uit de problemen....gelukkig.
( Ok en een kleine aanpassing bij overgang bumper-voorscherm )
En toch vraag ik me nog af hoe er van die lowriders rond kunnen gaan, lijkt mij alleen mogelijk met heeeul veul camber..?!

hoe heb je die speciale lak waar hier sprake van was gevonden voor de achterklep?
voor mij mag ie achter toch ook nog wat lager, lijkt te hoog vergeleken bij voor, of zie ik dat niet goed?

Motorkap stond gewoon in de verf....
Zitten alleen wat gaatjes in de motorkap daar waar de turbo spoiler vast zat...
Even kijken hoe ik dat ga wegwerken.... mooiste is om de motorkap opnieuw te spuiten natuurlijk....

Achter staat hij inderdaad nog wat hoog.... maar dat komt omdat ik de achterzijde nog niet verlaagd heb....
Eerst de voorzijde gedaan.... dat was het meeste werk....

Ahh, ben benieuwd.
Ik vind dat interieur wel wat, maar dan wel met zwarte velgen met een subtiel groene velgrand, plus natuurlijk een groen stuur en groen tapijt!
Ben laatst voor een 964 3.6 turbo in Belgie wezen kijken, waar ik net te laat voor was , met geheel groen binnen en buiten. zo'n stuur is top!!!!

Staan de velgen niet te ver naar buiten? Als ik de foto's van $teef zie dan heb ik het idee dat de auto lager kan.