Gister ochtend ff lekker een stukje gaan rijden (Boxster S 3.2 260pk) en een paar stoplichtsprintjes gemaakt met een warme motor, heerlijke sound ..... lekker doortrekken tot 7000tpm
Bij het derde sprintje weer lekker opgetrokken echter achter mij een dik rookgordijn van grijs/blauwe rook terwijl er bij mijn weten geen nieuwe paus gekozen was, geen vreemde bijgeluiden.
Vervolgens rustig nog een kilometer doorgetokkeld naar huis met een streepje rook in het kielzog.

In de middag weer op pad gegaan, bij het starten nog wat rook maar na een paar kilometer weer verdwenen, nog een 200 km rondgereden (ff niet doorgetrokken naar 7000tpm voor de zekerheid, wel af en toe flink hard gereden ) geen enkel pufje rook, geen bijgeluiden .

Lijkt als sneeuw voor de zon weer opgelost te zijn, moet ik me zorgen maken of iets vervangen ?

En je hebt je olie(peil) tussendoor nog wel even gecontroleerd natuurlijk?

Geen zichtbare oliesporen of lekkage?

klikhierop wrslk de oorzaak.

Het kan natuurlijk idd niet niks zijn

Dank voor de adviezen en aanwijzingen.
Geen lekkages waargenomen, misschien inderdaad de oil separator.
Later deze week maar even flink wat tijd vrij zien te maken om deze te checken.

Gewoonlijk als het de aos is rookt hij smorgens bij het starten.....die van mij is recent ook vervangen...onder het rijden rookte de mijne totaal niet. alleen als hij een poos had stilgestaan bij koude start eventjes.

da's wat anders dan "een dik rookgordijn van grijs/blauwe rook"

Twee jaar geleden ook 2x gehad tijdens het proefrijden met collega's. Daarna nooit meer. Wat het is geweest? Bij mij was het bij het volgas oprijden van een snelweg in een bocht. Vloeistofniveau's en temperatuur en oliedruk in de gaten houden en gewoon lekker

Mij is verteld dat roken bij de start (en daarna niet meer) volstrekt normaal is. Inderdaad zeker als hij een tijdje heeft stilgestaan.

Dus jouw auto rookt nadat de AOS is vervangen, niet meer bij de start?

Idd... kijk maar eens op youtube... aos porsche...maakt veel duidelijk..

een paar weken geleden hetzelfde gehad , met mijn 996 , 3.6, op circuit zandvoort vrijrijden.
flink doorgetrokken in toeren, na een paar minuten, een wit-grijze rookpluim, lampje ging
branden op dashboord, check engine. De rook was dusdanig veel...is de motor opgeblazen?, vroegtijdig toe aan een revisie?.
auto van circuit af, vloeistoffen gekontroleerd, naar huis gereden leek niets aan de hand.
wel nog na een paar keer starten wat rook uit de uitlaat, maar weinig.
onlangs een paar dagen weggeweest, belgie, duitsland ; 220km/u gereden totaal geen problemen meer.
Volgens de garage kan er door bochtenwerk en hoog toerental olie worden aangezogen die dan verbrand.
De olie separator was reeds vernieuwd.

Idd wat? Idd normaal (dus AOS voor niets vervangen) of idd na vervanging geen rook meer, ook niet bij start na periode stilstaan?

Bij mij is het probleem opgelost...geen rook meer bij starten. .

PCE krijgt van mij standaard de opdracht 'doe wat nodig is'. Ik kreeg het advies om wat slang- en (kunststof) pijpwerk te laten vervangen (broos) en ohja, preventief ook "het membraam dat hete oliedamp afvangt".

Dat membraam blijkt de AOS te zijn en ja, bij koude start is het minimale rookpluimpje dat er was, verdwenen...

Jammer, het rook altijd wel erg lekker!

|\/|