| Auteur |
Bericht |
|
Hartwiek
|
 Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Zag er nog steeds mooi uit...je hebt goed voor haar gezorgd. .
|
| 08 maart 2014 21:50 |
|
|
|
Porschenovice
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Stichting Wakker Dier voert actie tegen Plofkevers: morgen naar Michel voor de koelsysteem modificatie..op de 3,6. Ben benieuwd. Gewoon het idee dat het beter kan..
|
| 11 maart 2014 0:09 |
|
|
|
Porschenovice
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Mission completed! Koelsysteem "Resto- modified". Blijft inderdaad veel koeler en is sneller warm. Niet dat de temperatuurmeter erg behulpzaam is, wat dat ding aangeeft weet ik niet, maar ik heb 0,5 Bar meer oliedruk bij stationair, van 2 naar 2.5. Vanaf snelweg de stad in schakelt de fan even in en daarna is alles kennelijk weer op temeratuur. Heb ook de indruk dat de zinderende hitte van de motor na parkeren minder is, de fans lopen nu ook even door na afzetten van de motor. Als je alles ziet en uitgelegd krijgt kan je alleen maar concluderen dat "der Chef Wasserkuhlung" toendertijd niet erg op zijn werk geconcentreerd moet zijn geweest. Wat Michel bedacht heeft zou eigenlijk vanaf dag1 zo gedaan geweest moetenzijn. Had veel ellende en kosten bespaard denk ik zo..
|
| 13 maart 2014 23:28 |
|
|
|
Porschenovice
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 @Richheilo
Hoe is het met die Dansk uitlaten? Ik stond er bij Michel mee in mijn handen, heel mooi gebouwd die dingen! Maar hoe bevalt het, hoe is het geluid buiten en binnen?
Ik zag dat er bij mij een felsrand begon te roesten. het hoeft allemaal niet volgende week en zo, maar als er dan toch iets anders onder moet op een gegeven moment..
Benieuwd dus..
|
| 14 maart 2014 13:37 |
|
|
|
marco angelo
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 ik neem aan dat dit voor een boxster ook aan te passen is? Zou al tevreden zijn met het eerder aanslaan van de ventilatoren! is dit software matig aan te passen?
later is nu
|
| 14 maart 2014 20:07 |
|
|
|
Richheiloo
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Porschenovice
Hoe is het met die Dansk uitlaten? Ik stond er bij Michel mee in mijn handen, heel mooi gebouwd die dingen! Maar hoe bevalt het, hoe is het geluid buiten en binnen?
Ik zag dat er bij mij een felsrand begon te roesten. het hoeft allemaal niet volgende week en zo, maar als er dan toch iets anders onder moet op een gegeven moment..
Benieuwd dus..
Porschenovice de DANSK einddempers, met TUV keuring, bevallen mij prima. De Porsche maakt een zwaarder geluid. Een kennis van mij zei dat het geluid nu op een luchtgekoelde Porsche lijkt. Hij reed een tijdja achter mij aan en vond het een mooi geluid. Bij constante snelheid klinkt de motor iets zwaarder, geen resonanties, als je het gaspedaal intrapt gaat ie wat meer brullen. Helemaal top dus. Goede investering geweest, ik heb nu wat meer beleving erbij gekregen.
|
| 14 maart 2014 21:01 |
|
|
|
Eric H
Technical Property ManagerBMW 540 Sedan
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Ik heb de bevindingen van Resto meerder keren gelezen. Ik beschik over enige technische kennis van verbrandingsmotoren in het algemeen echter niet specifiek Porsche motoren.
Graag feedback als ik iets niet juist weer geef. In bullit vorm:
• Desaxatie is dat het gat van de pistonpen in de zuiger, uit het midden staat.
• BDP = Bovenste Dode Punt zuiger.
• Zuiger wisselt van drukzijde bij het bereiken van BDP en ontsteking: Zie eerdere tekening, bank 2 van de onderzijde naar de bovenzijde (A). Sorry ik weet bij deze tekening niet goed hoe ik het moet omschrijven.
De drukzijde zuiger verplaatst zich naar de andere zijde van de cilinder.
• Bij positieve desaxatie gebeurt het volgende: de zuiger wisselt van drukzijde vóór het bereiken van het BDP;
• Bij negatieve desaxatie gebeurt het volgende: de zuiger wisselt van drukzijde ná het bereiken van het BDP;
• De vraag is op welk moment ten opzichten van het BDP de ontsteking plaats vindt?
• Positieve desaxatie kan de zuiger naar de ‘andere’ kant doen verplaatsen nog voordat de arbeidsslag begint.
• Negatieve desaxatie kan de zuiger tijdens de arbeidsslag van cilinderzijde doen wisselen. Dit kan een klap geven met schade aan de cilinderwanden tot gevolg.
Dit laatste zou primair de motorschade bij cilinder 4-5-6 kunnen veroorzaken.
Ik ben benieuwd naar reacties / andere invalshoeken.
_________________________________________
Nu BMW 540 Sedan op Lpg. Aan het oriënteren op een 996.
|
| 19 maart 2014 17:23 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Volgens de theorie van desaxatie zijn clinders 4-6 juist gemonteerd(positief). Cilinders 1-3 zijn negatief gemonteerd en die blijven wel heel.
De temperstuur van cilinders 4-6 is wel hoger en is toch wel direct aanwijsbaar als de boosdoener omdat ook de cilinders ervan scheuren helaas.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 20 maart 2014 1:16 |
|
|
|
996Tom
ex. 993 '93, ex. 968 '92.
Nu 996 C4
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 PCA breidt een AKK op verzoek van de klant uit met een inwendig onderzoek met een endoscoop via het bougie gat. Cilinder 5 & 6 zou ik beslist laten checken.  Ik vermoed overigens dat je krassen (a.g.v. schraapveer) veel makkelijker ziet dan breuklijnen, maar is dat ook zo? 
"Racing cars are neither beautiful, nor ugly. They become beautiful when they win" Enzo Ferrari
|
| 22 maart 2014 0:01 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Goed idee van pca, cilinder 4-6 zeker controleren bij aankoop.
Denk alleen niet dat je 100% garantie over de toestand van de cilinders en zuigers kan verkrijgen want een zuiger kan kun je niet goed bekijken omdat hij in de cilinder zit.
Ook kun je slechts een deel van de cilinder bekijken, helemaal aan de voet kun je niet kijken want de zuiger zit dan in de weg.
Blijft moeilijk en tricky maar toch controleren bij aanschaf zou ik zeggen.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 22 maart 2014 13:06 |
|
|
|
Porschenovice
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Gisteren en vandaag Duitsland gedaan met Resto mod. Paar keer de 250 aangetikt, hele stukken boven de 200 gebleven. Temperatuurmeter blijft gewoon staan op 80. Ik weet het, bij de MkII 3,6 zegt de meter niet zoveel, maar toch, rotsvast op 80 en oliedruk op 2,5 zelfs direct na dit rijgedrag. Direct na verlaten Autobahn gaat de blower een paar tellen aan en dat is het. Ziet er heel goed uit!
|
| 27 maart 2014 22:33 |
|
|
|
Hartwiek
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Ben ook helemaal blij met de modificatie. ..gewoon geweldig...denk als porsche dit meteen toegepast had dat er geen gevoelige IMS Lager waren...
|
| 27 maart 2014 22:43 |
|
|
|
Richheiloo
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Ik ben ook tevreden. Ventilatoren gaan draaien als het buiten warm is en blijven stil onder 10 graden buiten temperatuur. Motortemp blijft ongeveer 84 graden.
Porschenovice heb jij al een andere einddemper voor je 996? En welke is het geworden? Ben je ook bij de Lentemeeting 13 april?
|
| 27 maart 2014 22:48 |
|
|
|
Porschenovice
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 @Richheiloo
Nee ik heb nog geen Dansk. Ben nauwelijks in NL de laatste tijd..mijn originele Auspuff is ook nog in orde, er begint een naad (felsrand) aan de onderkant wat te verdikken en dat gaat natuurlijk stuk blijft water instaan daar. Zodra dat gebeurt of wellicht eerder ga ik ook de Dansk-route denk ik, ik vond ze erg mooi gebouwd en zeker betaalbaar. Maar ik moet dan tijd maken en dat zit er niet zo in..
Tja zo'n lente meeting het lijkt me erg leuk, probleem is echter dat ik doordeweeks vrijwel nooit thuis ben, en het weekend dus de enige tijd is voor de familie. Een Porsche hobbyzondag ligt dan niet zo voor de hand..ik ga wel een keer zoiets doen maar wanneer..
|
| 28 maart 2014 19:31 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Beste allemaal,
het ombouwen gaat vrolijk verder en wat regelmatig opvalt is dat we uiteindelijk meer koelvloeistof terug in het systeem pompen dan wat erin zat. (liters)
Als het koelwater niveau op peil lijkt in het reservoir zou je denken dat er genoeg in zit maar dit hoeft dus niet zo te zijn!
Gooi er af en toe wat en houd hierbij de motor op 3000rpm, zo weet je zeker dat er genoeg in zit.
Toch wel het melden waard leek me.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 17 mei 2014 14:49 |
|
|
|
Eric H
Technical Property ManagerBMW 540 Sedan
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Echt Top hoe je er mee bezig bent! Bijzonder dat liters bijvullen bij een vol reservoir nog mogelijk is.
_________________________________________
Nu BMW 540 Sedan op Lpg. Aan het oriënteren op een 996.
|
| 17 mei 2014 16:17 |
|
|
|
Peter
Geen Boxster 981 S meer
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 wel opendraaien met een koude motor en dan startten. 
|
| 17 mei 2014 16:48 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Het is jammer dat het reservoir niet laat zien of er genoeg in zit. Dit komt doordat er ergens een luchtbel blijft hangen.
Soms gaan auto's stuk na een reparatie aan het koelsysteem. Men denkt goed ontlucht te hebben maar stiekem zit er nog een luchtbel en dan gaat het wel eens fout.
Er kan natuurlijk ook lucht in het systeem komen door een kleine lekkage.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 17 mei 2014 18:40 |
|
|
|
Richheiloo
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Begrijp ik het goed Michel dat je koel vloeistof moet controleren/bijvullen met draaiende motor?
|
| 17 mei 2014 19:17 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Ja idd. Je moet iemand het toerental laten verhogen tot 3000rpm en ondertussen vul je het systeem tot aan de nek toe.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 17 mei 2014 19:53 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Pas het toerental terug naar stationair als je de dop er weer op hebt gedraaid. Doe je dit niet dan komt de koelvloeistof eruit lopen.
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 17 mei 2014 19:55 |
|
|
|
Eric H
Technical Property ManagerBMW 540 Sedan
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 mmm ik ga mij toch eens verdiepen in het koelsysteem. Dat er koelvloeistof uit het reservoir komt als het toerental zakt dat snap ik nog niet. Ik ben vel benieuwd hoeveel koelvloeistof er dan uit komt. En of de hoeveelheid koelvloeistof die in het koelsysteem gaat, bij 3.000 toeren dezelfde hoeveelheid is als de fabriek aangeeft over de inhoud van het koelsysteem.
_________________________________________
Nu BMW 540 Sedan op Lpg. Aan het oriënteren op een 996.
|
| 17 mei 2014 20:56 |
|
|
|
Richheiloo
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Bedankt voor je uitleg Michel. Moet ik dit nog doen bij mijn auto? Vandaag gereden en motor temperatuur kwam niet boven de 91 graden.
|
| 17 mei 2014 21:00 |
|
|
|
resto
restoNijmegen
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Ja gewoon even controleren. Kan nooit kwaad.
Groet
_________________________________________
996 c2 tip
Www.auto-resto.nl
|
| 17 mei 2014 21:55 |
|
|
|
sunnyfunny
|
Re: modificatie koelsysteem 996 3.4 Koelvloeistof bijvullen verhaal snap ik ff niet. Dop eraf als de motor uit staat, check. Dan bij 3000 rpm vullen en dop er weer op voordat ie stationair loopt. Als ik dan de volgende dag de dop er weer af draai, met de motor uit, kan ik dan weer opnieuw beginnen? Of blijft de vloeistof er dan in tot de nok en ook bij 3000 rpm?
_________________________________________
Life's to short not to live it up a little!
|
| 17 mei 2014 21:59 |
|
|
