Goedemiddag,

Vanaf mn jonge jaren vind ik een porsche de mooiste wagen.
We zijn in het bezit van een mini countryman voor het gezin en zelf heb ik een fiat 500 cabrio op mijn bv. 14% bijstelling is leuk.
Echter , ik werk vanuit huis en rij erg weinig. ca 5.000 km per jaar.
De fiat is leuk maar voor mij meer een vrouwen wagen. Nu zag ik op marktplaats bij Digo een 996 uit 1998 voor 17.500 euro met een nieuwe motor sinds 10.000 km.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Ik vind het een pracht wagen en gezien de nieuwe motor lijkt het me redelijk veilig. Bij het vooruitzicht zo'n exemplaar voor de deur te hebben staan wordt ik erg blij. Deze auto zal ik niet meer op de bv zetten maar gewoon prive. De fiat kost me netto ca 3.500 per jaar. Aan wegenbelasting , verzekering en brandstof schat ik 2.300 kwijt te zijn. Houden we over afschrijving en onderhoud.

Mijn gedachte is dat een liefhebber deze auto bij wijze van 10 / 15 jaar kan rijden dus in dat geval is de afschrijving zeer gering.
Wel vraag ik me af of de geringe kilometers niet schadelijk is voor de porsche . Uiteraard de 1e 20 km rustig rijden enz. Maar toch , hij zal niet veel gebruikt worden.

Op dit moment zit ik vol in de " emotie" dus het leek me verstandig bij de experts te rade te gaan.

Uw reactie wordt zeer gewaardeerd.

Groet en geniet van de mooie dag.

Zo op eerste blik een mooie wagen en zelfs een koopje voor dat bedrag als er idd een nieuw blok in ligt met maar 10K op de teller. Aangezien de auto bij PCE bekend zou moeten zijn zou ik m'n licht over staat en onderhoud van de auto daar zeker eens opsteken.

Kopen & genieten

Als de motor alleen maar vernieuwd is en niet gemodificeerd, dan loop je weer net zoveel risico.

Daar zit idd wat in , maar zou je dat risico lopen met een blok wat waarschijnlijk in 2013 geplaatst is?
Ik zoek een auto met een " fun " factor.
Wat dat aan gaat is de Mini Cooper S na 2010 ook een kandidaat , van een heel ander kaliber maar wel leuk.

De angst is een beetje dat de porsche met die hele kleine stukje van mij niet tot zn recht komt en ik gok dat het ook niet goed is.

Gebruik je hem dagelijk voor langere stukken dan was de beslissing eenvoudig.

Nieuwe motor kan exact hetzelfde probleem hebben. Kijk dus of er modificaties aan die motor zijn uitgevoerd. Voor de 996 motor is het heel belangrijk netjes warm te rijden. Als je dus alleen maar korte stukken rijdt (<30km) lijkt me dat niet heel bevorderlijk voor de plofkans.

Van de andere kant; zodra je 'm hebt ga je voor je plezier waarschijnlijk rondrijden dus dan komen die lange(re) ritten natuurlijk vanzelf
Daarnaast; mocht het fout gaan dan kan Resto je volgens mij voor <10k helpen. Als je dat nog achter de hand hebt hoef je dus niets te vrezen.

Motor vernieuwd is iets anders dan een nieuwe motor.
Even chargeren: met een nieuw likje verf op het kleppendeksel is de motor ook al "vernieuwd".

Ik zou eerst eens met PCE bellen en vragen wat ze aan de auto gedaan hebben, of wellicht zit de factuur met de werkzaamheden bij de papieren?
Slechts 17500 voor een 996..., dat is echt wel een koopje.

Laatste keer dat ik in Eindhoven was spraken ze nog gewoon Nederlands, dus idd gewoon morgen ff bellen.

Voor een "nieuwe" motor is het too good to be true, vrees ik.
Goed navragen wat er nu echt is bedoeld en wat er allemaal op papier staat.
Succes!

Ook al zou het geen nieuwe motor zijn, als Porsche Centrum Eindhoven voor 13.350 euro aan de motor heeft gesleuteld, klinkt het nog steeds goed deze auto...

Een telefoontje lijkt een goed idee. Fiat wil ik inruilen, ben ook benieuwd wat ze daar voor geven.
Ik zou haast weer een kantoor gaan huren op 50 km afstand ipv kantoor aan huis

Alleen korte stukjes is niet goed. Maar zolang je regelmatig ook wat langere stukken rijdt is er niets aan de hand. Het zijn net auto's...

en, en, en? ben je al de eigenaar?

Stel dat je de auto koopt, misschien een idee om de motor preventief te laten
modificeren door Resto (betere koeling), zie elders op dit forum.
Een relatief kleine investering om drama's in de toekomst te voorkomen.

Veel wijsheid !

Helaas moet ik teveel bijleggen , mn fiat levert erg weinig op. Ik probeer hem voor een goede prijs zelf te verkopen, zolang dat niet gebeurd is gaat het plan even in de ijskast. E.e.a. hangt ook samen met de zeer geringe kilometers welke ik ga maken. De hobby wordt dan iets te duur.

Maar wie weet, de wonderen zijn de wereld niet uit.

Zeer bedankt voor de reacties zover!

te veel bijleggen? De fiat cabrio zal toch zeker 10000 opbrengen bij inruil op de Porsche van 17500.
Dan moet er 7500 bijbetaald worden en dat is te veel?

Egnie....

Inruil ligt rond de 9.000 slechts. Prijs incl. aflevering is 18.000. Inruilen kost geld.
Mijn ervaring met MP is niet slecht , het heeft wel tijd nodig. Zonder inruil is het beter onderhandelen.

Auto staat nu op de zaak tegen 14% bijtelling. Een andere auto wordt prive ivm de hogere bijtelling.
Kosten gaan dan sowieso omhoog en dat moet wel opwegen tegen de kilometers die ik rij.

Voor dat geld kun je ook eens bij mijn oude gaan kijken, ik wete precies hoe het onderhoud is geweest en met alle respect.....ik vind hem mooier dan degene die jij op het oog hebt

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Kritisch punt bij de 996'en is de motor. Dan vind ik een 996 met 179.000km met de originele motor (denk ik) en een 996 met net 10.000 kilometer wel een significant verschil, zeker voor dit kleine prijsverschil.

Wat betreft de porsche ga ik afhaken. De schoonheid en looks zijn ontzettend verleidelijk. Voor mij de mooiste.
Kosten en mogelijke kosten zijn voor mij niet aanvaardbaar.
Heb een x5 gehad , perfect onderhouden enz. En toch een hoop ergernissen gehad , bv een kettingspanner. Onderdeel kost niets maar operatie kostte 3.500 euro. Geen punt als je dagelijks op de weg zit , in mijn geval wordt het een te dure hobby.

Waar ik ook wat op tegen heb zijn merkwagens waar zo het lijkt het bijna normaal is dat je problemen kunt verwachten. Bij de X5 was dat bv de automaat. De kans is ongeveer 100% dat je deze bij ca 100.000 km moet reviseren.

Bij de mini cooper S moet je geen model hebben voor 2010. Kans is groot dat je een hoop kosten moet maken.
Bij de 996 is het de plofmotor. Bizar voor zo'n dure auto. Tuurlijk kun je geluk hebben , gezien mijn auto ervaringen ga ik daar niet op gokken
Ook niet met een nwe motor.

Ben er wel achter dat ik ondanks de geringe kilometers een fun factor zoek.

De nieuwe keuze wordt ;

- Grotere turbo plaatsen op twinair , kosten 1.500 voor de zaak en 120 pk / 172 nm
- Fiat verkopen voor een leuke prijs en met een paar K bijleggen opteren voor een fiat 500 abarth of een cooper zonder S. Tenzij er een zeer scherp geprijsde S
v.a. 2010 voorbij komt.

Heb op je site de abarth zien staan , iets teveel km en geen climate control. Onbegrijpelijk dat een koper dart er uit laat voor die paar honderd euro. Wel nette prijs overigens.

Wat zeiden ze over de motor? Wat is er vernieuwd? Is ie gemodificeerd of is het een nieuwe motor maar met nog de oude technische zwakheden?

Sleur, sleur of sleur..............

Vorige post is niet goed doorgekomen zie ik.

Strekking was dat de 996 de behoefte naar de funfactor deed toenemen. Alternatief zou zijn Cooper (s) of Abarth.
Op deze auto's kreeg ik een dermate lage inruil dat ik bij Digo niet geweest ben. Qua fun is 996 de 1e keus.
Na uren op het net en wikken / wegen is een 996 niet handig. Ik werk vanuit huis en verzorg de boodschappen.
Een 996 gebruiken voor die kilometer , niet handig. Daarnaast heb ik af en toe een hockey rit en een enkele keer maak ik zakelijk een langere rit.

Voor dergelijke ritten wil ik gewoon geen gedoe met een auto en mogelijke kosten.

Je hebt er in ieder geval goed over nagedacht. Veel succes met het zoeken naar een andere auto.