Voor rond de € 15000 zat ik zelf meer te denken aan deze paar:

http://www.jamesedition.com/cars/porsch ... ale-759795

http://www.jamesedition.com/cars/porsch ... ale-718014

http://www.jamesedition.com/cars/porsch ... ale-718478

Alleen zit bij de hierboven genoemde uitvoeringen een ''originele'' 4 cilinder

Bedoel je daarmee het nummer

... want daar kijken ze volgens mij tegenwoordig bij de RDW naar - met het 'type' op kenteken zetten


Volgens mij is die witte bij ER (de derde in je lijstje) best een goede optie - en voordeel daarvan is dat je er zelf even makkelijk(er) kunt gaan kijken.

Als het je om de 6 cilinder gaat - koop dan een 911 - of bouw zelf een 912 om - zoals WM550Spyder

Klopt maar daar is hier dus geen sprake van.

Op de site van ER Classics: HIER zie ik die bewuste witte er niet tussen staan

wat een naiviteit weer alom:
Het feit dat een AKK niet zaligmakend zou zijn (helemaal mee eens), betekent niet dat het andere extreem (ongezien kopen) dus een prima idee zou zijn.

Zoals gezegd heb ik NAAST een 912 Targa gestaan die er supergoed uitzag, maar waar ik tot mn eigen schrik en verbazing zo met mn duimen door de balken heen kon duwen (leermoment: voortaan eerst even vragen aan de eigenaar of je dat mag proberen...)

De prijs vind ik hoog voor een dergelijk bouwpakket.
De aanname dat op kenteken zetten 100% geen probleem zou zijn:
als het in de papieren een 911 is en volgens het chassis een 912, dan wens ik je veel succes bij de RDW.

Ten aanzien van een 911 motor in een 912 hier erg nutige technische info:
http://www.mittelmotor.de/content/informationen/activenews_view.asp?articleID=26

Waaruit blijkt het dat het een 912 carrosserie betreft?

Als je dat uit het chassisnr kunt afleiden zou het ok zijn, maar hoe krijgt zo'n ding dan ineens de benaming 911 op kenteken?

Als het een 912 koets is met chassisnr van een 911, zou ik maar niet aan beginnen

In de UK krijg je bijna alles met wielen op een auto-kenteken naar wens

En dan hier ook 911 op kenteken?