AanKoopKeuring, te verrichten door een dealer of Porschespecialist.

ok! bedankt!

dus is mijn zoektocht gestart naar een porsche boxster 2.7 uit min 2002 met max 130 000 km voor max 15000 euro in het zwart met zwart interieur en met de vernieuwde lichten (ik bedoel hiermee zonder het geel in de voor en achter lichten). liefst niet te ver van België natuurlijk.
als er iemand er zo eentje heeft staan?

He, nou moet je oppassen!



vrijdagmiddag...

Welja, gevoelige IMS Lager Boxsters 996, dat kon er nog wel bij

Heeejjj... Die heb ik! Ziet er niet uit maar rijdt absoluut erg leuk.

Ik heb er ook een en die gaat niet meer weg behoudens total loss...
Ondergewaardeerde auto, reden: destijds veel te duur (duurder dan een MX5 en geen kofferruimte).
950kg en 140pk, met turbo erop 250pk en dan qua gewicht/pk vergelijkbaar met de Alfa C4, voor een fractie van de prijs.

Zelfde als met de eerste MR2. Je weet wel die origami auto. Schijnt een super stuurauto te zijn. Ik heb een keer een test gelezen waarbij de Toyota een Ferrari 308 op het circuit zoek reed...

Vreemde discussie hier tuurlijk meteen gaan voor een Boxster

Mijn 50 Alfa modellen historie bijdrage

Koop een 916 Spider met de Busso V6 (even een Squadra kuurtje er overheen) er in en je hebt en meer beleving dan in een Boxster en een nagenoeg even goed weggedrag. Velen verkijken zich op de meer dan uitstekende wegligging van de FWD 916. Ik heb er 6 gehad waarvan 4 met de V6 in het vooronder. Dikke pret en dikke brul....Je koopt een echt heel mooi exemplaar voor 6 mille, hebt een supergave Spider met dito geluid en snelheid en houdt centjes over.

Ik heb een maand geleden een proefrit gemaakt in een Boxster en was meteen genezen. Beleving mwoah.

Dus maar een 964 gekoze

En die wegligging van een 916 spider komt niet uit de lucht vallen. Alfa Romeo stond er natuurlijk allang bekend om goede onderstellen te bouwen. Bij de ontwikkeling van de 916 hebben ze daar in Milaan een Lotus Elan aangeschaft om heel veel te leren van dit onderstel. Stond destijds (en misschien nog wel) bekend als de beste voorwielaandrijver. En de 916 heeft daar duidelijk van geprofiteerd!

Super tijdloos model ook die Alfa. Net zoals de GTV 916 is het ontwerp alweer 20 jaar oud!

Al eens gedacht aan import uit Duitsland. Vermoedelijk meer keuze.



In NL starten Boxster occassions bij Porsche dealers bij € 29K en in Belgie bij € 25K

Alleen de stijfheid van het chassis vond ik het drama.

wat komt er dan allemaal niet bij kijken?

Zonder twijfel gaan voor de boxster !

Is veel meer sportwagen dan die alfa, middenmotor, 6 cil, enz. Ik zou gaan voor een mooie boxster 3,2 S ,handgeschakeld.
Gezien de prijs waarvoor ze zeker op dit moment te koop staan, krijg je heel veel sportwagen voor relatief gezien weinig geld en je rijd Porsche !

oke bedankt! ik ga voor de Boxster! maar wel een 2.7. de 3.2 is te kostelijk denk ik

voorspelbaar.....

Niet bijzonder veel...even uit mijn hoofd (is alweer ruim 4 jaar geleden)
Zorg dat je bij een dealer koopt en regel via die dealer een bewijs dat het een EU auto is (heet een homologatiebewijs geloof ik)
Maak een afspraak bij RDW voor keuring. Je kan dan meteen aangifte BPM doen (belastingdienst zit meestal in zelfde gebouw)
Voor aangifte BPM op internet even zoeken naar gegevens die je moet opvoeren. Er zijn sites waar je dat netjes in kan vullen en dan kan je aangifte formulier netjes van te voren printen.
Vergeet niet de verzekering te regelen.

Ik was bij RDW misschien 10 minuten kwijt (ze controleerde enkel of chassisnr op homologatiebewijs matchde met chassisnr van de auto). Bij belastingdienst misschien ook 10 minuten.
Daarna naar huis. BPM rekening van belastingdienst afwachten. Betalen. Wachten op kentekenbewijs dat je thuisgestuurd krijgt. Kentekenplaten laten maken. Monteren en rijden maar. Oh ja...vergeet APK niet.

Zolang je je definitieve kentekenplaten nog niet hebt mag je in NL enkel met je ingevoerde auto van/naar thuis - RDW station rijden voor keuring en aangifte. En dan moet je daarvoor een eendagskenteken regelen (aan te vragen via site RDW).

Al met al paar uurtjes voorbereiding, max half uur on site bij RDW/belastingdienst en week wachten na keuring/BPW aangifte totdat je je kentekenplaten hebt. Die week is nog het lastigste....je ziet de auto staan maar je mag er niet mee rijden.

.

H: Om het forum leesbaar te houden, onnodige quote van volledig direct bovenstaand bericht verwijderd.

bedankt!

Je hoeft niet alles te quoten hoor Sakke, zeker niet als je reageert op het laatste bericht... Wordt er niet overzichtelijker op

Ik mis de tijdelijke platen die je nodig hebt om de auto naar Nederland te rijden in het verhaal van sandernl.
Je kan de Duitse dealer vragen om dat voor je te regelen.

kan je ook zelf even halen op het verkehrsamt. incl verzekering. bij 'naslagwerk' staat een heel topic over importeren en de do's en dont's. viewtopic.php?p=651217#p651217

oke ben hier nieuw daarom,
ik ga waarschijnlijk de auto uit België halen

Waarom, heb je daar al een mooi exemplaar gevonden ?

Neuh, maar daar spreken ze ook Nederlands