Vorig jaar heb ik nieuwe Micheline pilot sport 265/35-18 achterbanden gekocht
Nu zijn ze na ca 8000 km schuin aan de binnenkant tot het canvas afgesleten
De één zegt niet goed uitgelijnd. Heb rapport bewaard en het is bij een goed bedrijf gedaan
De ander zegt tractie Bij hard optrekken slijten breede banden sneller aan de binnenkant
Het lijkt me wat snel
Ik was in Spanje en moest daar de nieuwe banden laten plaatsen waarschijnlijk veel te duur maar veiligheid voor alles
Een klapband op de snelweg kost waarschijnlijk meer

Maar is 8000 km niet wat weinig bij af en toe wat harder rijden ?
Ps moet nog met de foto's bij de bandenspecialist in Nederland langs om te overleggen
Maar misschien is dit normaal
Rij met en passat makkelijk 40000 km op Micheline's

Slijt er niemand banden ?
Zou graag wat ervaringen horen

Als ze eenzijdig tot op t canvas zitten en aan der andere kant nog flink profiel hebben, dan zijn ze dus flink schuin afgesleten.

Dat kan alleen maar met een verkeerde afstelling van je onderstel te maken hebben (sporing en camber).


Hoe goed degene ook moge zijn die het afgesteld heeft, dit keer wellicht toch een foutje ?

klopt wel redelijk bij schuin afgesleten, andere kant hoe trek je op etc etc etc.

Het is een automaat die soms slecht te regelen is met intrappen. Oude versie
Dus als die niet reageert Trap je diepper in en dan schakeld die twee versnellingen terug
Met tiptronic kan je beter controle houden over de tractie

Ik lees nergens dat de buitenkant nog goed was, alleen de binnenkant helemaal af. Hoe was de buitenkant?

Maar je was in Spanje? Zat je niet gewoon lekker te sporten op mooie wegen, inclusief krappe haarspeld bochten? Dat vreet namelijk banden, zeker als het ook nog lekker warm. Dagje spelen daar is misschien wel erger dan 10.000km met de DD op de NL-snelwegen.
Banden slijten vooral door het gebruik, camberinstelling beïnvloed vooral hoe schuin of hoe recht het afslijt (idiote hoeken buiten beschouwing gelaten). Daar bedoel ik mee, je kan je camber laten bijstellen, maar misschien rij je met je rijstijl dan weer in 8k de bandjes op, alleen dan wel recht .

Bij gewoon rijgedrag 15 - 20K. Ga je regelmatig driftend de bocht door, dan vind ik 8K al veel en schuin slijten betekent slecht afgesteld. Zijn je banden altijd goed op spanning? Bij te hard of te zacht slijten ze ook veel harder.

Ja dank Buitenkant nog 4 mm profiel
Rij niet echt hard haarspeld bochten
Ben 60 jr dus cabrio rijder
Ik ga de afstelling van de week laten controleren
Dank allen

Ik heb 60'ers meegemaakt, die ik niet bij kon houden

... en ken er ook die maar 6000 km met n setje banden doen

En misschien maakt het ook uit of je "michelins" of "michelines"monteert

Als ze scheef afslijten is het advies opnieuw uitlijnen.
Maar meer dan 12.000 km zul je niet gaan halen denk ik, eea is natuurlijk afhankelijk van rijstijl.
Rij zelf nog een MR2 cabrio naast mijn 928 en deze lust elke 10.000 km een nieuw setje achterbanden.
En dat met slechts 950kg en 150pk...
Ben nu overgegaan op iets zachter rubber en zal blij zijn jouw 8000 km te gaan halen, dus zie het in perspectief.

En ja met mijn zakenauto doe ik ook 50.000km met een setje.

Het is bekend dat de Boxsters banden vreten, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik wel opvallend vind dat de banden na 8000 km al volledig zijn versleten (bij beschreven gebruik van de P).

Maar ik lees een aantal malen dat de achterbanden niet scheef dienen af te slijten. Echter had ikzelf het idee dat bij een standaard setup/uitlijning van een Boxster de wielen onder een zodanige negatieve camber staan dat de achterbanden scheef zullen afslijten. Wellicht bij de specialist / het PC even naar ervaringen vragen.

Ik rij zelf toch niet al te flauw door bochten e.d. En heb er vorig jaar ook nog flink mee getourt in Fr., en Oostenrijk op binnenweggetjes maar nog helemaal niks aan de hand hoor! We zijn nu 6.500 km verder en nog niets te zien aan de banden!
De banden waarmee ik m kocht heb ik er na 11.000 km afgehaald (zelf mee gereden) en die waren al niet nieuw en die kan ik zo nog doorverkopen want er zit nog behoorlijk wat profiel op. Nu heb ik zelf Dunlops en een 987 Cayman maar zoals ik al zei ik trap m regelmatig op z'n staart en ga niet zacht door een bocht. Voor mij klinkt het dus vreemd in de oren.

Verhaal komt mij bekend voor. Ik heb met mijn 986 ook in zo'n 8000km de achterbanden tot op het canvas versleten. Dit was over de gehele achterband, dus niet scheef. Moest toen ook in Spanje voor de hoofdprijs een setje nieuwe Expedia's laten monteren. Bij mij was het een gevalletje extreme afstelling van het onderstel, na correctie was het over. Maar meer dan 12000km werd het nooit...

Ja dank voor jullie ervaringen
Vandaag laten uitlijnen en de achter banden stonden 0,2 verkeerd
Waardoor? Zou kunnen dat onderstelsteunen losgeweestzijn met versnellingsbakolie wisselen en carterpan loshalen

Nu weer bijgesteld. maar één kant kan niet verder worden bijgesteld. De camber zit op z'n uiterste punt
Denk dat daar een nieuwe op moet worden gezet
Nu weer naar de porsche specialist om te overleggen
Leuke hobby zei mijn vrouw

Niet laten uitlijnen bij een specialist maak ik op uit je post?

Hobby kost geld, net als al haar schoenen

Uitlijnen bij bandenspecialist en cambers bij porsche specialist

Nou ben bang dat ik het toch win met de boxster ondanks alle schoenen en kleding )

Ik heb de oplossing, koop een 911, die doen veel langer met hun banden. Mijn 996 cabrio leverde ik na 20k km in met nog 5mm restprofiel. Nu heb ik de Michelins er alweer 14k opliggen en zit nog 6mm op achter..

Net even gemeten, na bijna 5k voor nog 7 mm, achter 6,5. Achter dus ongeveer een mm per 5k. 20k moet dus haalbaar zijn. Bandenmaar achter si 265/35 R20

Die zijn vrij smal of is dat bij de boxter gebruikelijk?

Is standaard bij een Boxster, breder is niet nodig en ook niet bij Porsche leverbaar

De voorbanden van mijn 964 sleten ook snel en binnen veel sneller dan buiten. Bleek ook een verkeerde afstelling te zijn. Mijn M3 heeft best wat camber achter, maar die slijt regelmatig over de hele breedte. Als jouw Boxster dus scheef slijt, lijkt het me dat er ergens iets verkeerd staat, nog eerder in je sporing dan in je camber, tenzij dat echt extreem Japanese style oni-camber staat

Gisteren de mijne (986 S) weggebracht voor APK. Daar zijn in juli 2011 2 nieuwe Continental Sportcontact II 265/35/18 achter opgelegd. Komt terug met een aantekening op het keuringsbewijs dat deze vervangen moeten worden vanwege te weinig profiel. Ze zijn overigens niet schuin afgesleten, maar gewoon 'plat' en te weinig profiel. Ik heb de km-stand gecontroleerd en concludeer dat ik er 9000 km mee heb gereden. M.a.w. na 10000 km is het klaar en moeten ze vervangen worden. Sta regelmatig bij de pomp om de banden op spanning te houden. Ben stevige rijder, maar niet driften of met piepende banden bij een stoplicht.

Is dit normaal?

Ja is normaal