@ Harley, tsja dat is het verschil, mooie vergelijking

Zijn de ronde tijden nu hetzelfde sneller of langzamer geworden? heb eigenlijk geen idee.

snelste rondetijd melbourne 2014 Nico Rosberg in lap 19 1’32.478
snelste rondetijd melbourne 2013 Kimi Raikkonen in lap 56 1’29.274

meer dan 3 seconden per rondje langzamer. de F1 is ten dode opgeschreven als eikelsteen niet ingrijpt.

Tot nu toe vindt ik het wel grappig. Qua techniek maar vooral omdat Williams weer een beetje mee kan doen. Denk de wallcrash er even af en de Martini auto zou geeindigd zijn op P2. Geinig!

...tenzij de FIA weer een of ander bizar regeltje had gevonden om Bottas z'n punten af te pakken.

Sorry hoor, maar de 'randomness' van hun beslissingen maakt het niet leuk meer. Vergne & Grosjean werden vorig jaar enorm gestraft voor hun roekeloze starts, Kobayashi daarentegen gaat dit jaar 100% vrij.

8 gratis tips voor de FIA om het aantrekkelijker te maken:
1) haal 'fuel-flow' beperking weg. 100kg aan boord, maar aan de rijders/teams om het gebruik te bepalen.
2) stewards moetwen tijdens de race straffen uitdelen; dat gedoe zoals nu met Ricciardo & Kobayashi is belachelijk.
3) Haal saaie circuits waar bijna niet in te halen is (Valencia bv) van de kalender. Men haalt nu allemaal truukjes uit om in te kunnen halen, maar haalt tegelijkertijd spannende circuits met hoogteverschillen van de kalender. Dom.
4) haal domme regels weg zoals die 'laatste race met dubbele punten' en geef teams meer tijd om te testen.
5) Verlaag prijskaartje voor de race (vrije toegang dit jaar in Melbourne: $86, 2 jaar geleden: $65) en zorg dat je op de grandstands iets kan zien zonder die stomme hekken; ik kan nergens fotograferen zonder een hek in beeld.
6) Bring back the noise!
7) breng niet voor iedere scheet die pace-car naar buiten. Het is toch ontzettend frustrerend als je 10 rondes hard gewerkt hebt om 10s voorsprong op te bouwen, om het zo weer te zien verdwijnen omdat er ergens een auto (buiten de racing-line) stil staat.
nieuw bloed in de organisatie (Ecclestone weg!)

Wel alle feiten meenemen in je beweringen. Onderzoek wees uit dat de achterremmen van Kobayashi niet werkten, waardoor hij geen schuld heeft aan de startcrash.

Kijk, al 5 pagina's gedoe. Blijft mooi die F1!

Voordeel van minder herrie is wel dat je elkaar kunt verstaan op de tribune. Ik ben vorig jaar in shanghai wezen kijken en vond dat een groot nadeel. Je kunt gewoon niet met elkaar communiceren, hoogstens een beetje naar elkaar grijnzen als je toevallig allebei hetzelfde ziet gebeuren.

Er was ook geen reet van te volgen maar dat kunnen de el cheapo led screens en dito speakersystemen ook geweest zijn

Los van het gemis aan het 'goeie' motorgeluid vind ik de turbogeluiden wel heel erg tof. En door het lagere volume hoor je nu ook veel meer van de auto. Als ze over een curbstone stuiteren, slippen van de banden etc.

Die ervaring heb ik niet. Heb een aantal jaren geleden met een man of 10 van het forum naar Spa geweest en heb toch erg gezellig kunnen OH'en op de tribune.

Dat ben ik met je eens. De ervaring van met een leuke club mensen een weekend F1 doen is onbetaalbaar, maar als je de wedstrijd wil volgen kan je beter voor de buis zitten.

+1

Zelfde heb ik altijd bij de TT.
Kijk dan meestal 's avonds thuis de race nog een keer op de tv om de race echt te zien.. Maar de sfeer is priceless.

+1 !!

"Welkom bij deze f1 wedstrijd vandaag, vooral mogelijk gemaakt door ons ultra geavanceerde Bose soundsystem van 150 miljoen dollar op ons gehele circuit voor de ultieme geluidservaring. U krijgt gratis een draadloze koptelefoon ter beschikking met een keur van mogelijkheden om uw eigen racesound samen te stellen.
Alle apparatuur is uitgebreid getest en is goedgekeurd door de Bond tegen vloeken.
Onze stewards zullen gedurende de racedag het volume op uw persoonlijke koptelefoon online monitoren zodat u verschoont blijft van welke vorm van gehoorschade dan ook.........." bla bla bla.
Als je inderdaad nog nooit een f1 race live hebt meebeleeft en alleen op tv hebt gezien weet je echt niet wat je mist.
De spanning, geuren en dat steeds hoger oplopend door merg en been gaande volume vlak voor de start brrrr, heeerlijk!

Gelukkig heb ik de cd's van Ollie nog

En ons geheugen inderdaad, verbazingwekkend hoe makkelijk je de sensatie in je hoofd kunt oproepen.

Maar heel misschien (niet dus) klinken de nieuwe motoren in het echt wel minder slecht dan het nu lijkt...

denk het niet.....

Dat dubbelepuntengedoe vind ik ook helemaal niks. Het zou leuker (en beter?) zijn als je als rijder/team ná de kwalificatie, maar voor de race 1x per seizoen bij de organisatie aan kunt geven dat je de punten die je die race behaalt verdubbeld wilt zien.

Na de race kan dan aangegeven worden welke rijder/team gebruik gemaakt heeft van zijn 'puntenverdubbelaar' en wat 'm die gok/inschatting heeft opgeleverd...

Vind dat eerder spelelementen voor in een spelletjes programma op rtl4..

Van mij mogen ze wel iets gaan doen met punten voor kwalificatie en snelste ronde.

Zondagmiddag 2 uur op Sport1 Select (gratis bij de meeste providers): de Ferrari / Shell documentaire Horse Power. Preview: http://www.youtube.com/watch?v=iUbnSmY_HAI

Briljant plan

Wat mij betreft is ieder (gok)spelelement dat aan de sport wordt toegevoegd er eentje teveel.
F1 ís geen spelletje!

Één 'schrapresultaat' zou nog wel effectief kunnen zijn voor de spanning in het kampioenschap.

Wat mij nu leuk lijkt is dat ze zoals vroeger ook van auto mogen wisselen. Dus wanneer bv Vettel uitvalt hij over mag stappen in de auto van zijn teamgenoot. Dat schroeft de discussies en de spanningen tussen de rijders flink op! Het blijft tenslotte een soort van teamsport. En zo kun je dus situaties krijgen als in de film Le Mans...

Hamilton rules

iemand nog tips voor de race van vandaag?
BBC zend niet live uit
Sport1 heb ik niet

cricfree.tv livestream sky f1 hd