Eens
Alleen al vanwege het verschil in samenstelling en profiel.
Misschien maar eens beginnen met een vers setje rondom (voorbanden zijn ook al weer ruim 5 jaar oud).

Hoe doe je dat Rob?
Mij lukt dat op de één of andere manier echt niet . . . 1x per jaar achterbanden en 1x per 2 jaar voorbanden

Ik had het niet over mijzelf, vijf jaar met banden......


1208 = december 2008, dus ruim vijf jaar oud en 20.000km

Lezen is echt wel moeilijk . . .

Feit blijft dat mijn banden wel snel gaan, ligt vast aan dat KW onderstel . . . daar kan die haaks de bocht mee om . . . in de Eiffel

Bedankt voor jullie advies en support. Krijg steeds meer t gevoel dat t aan de banden MOET liggen. Maar zoals eerder gezegd mag de dealer het uitzoeken.
Zal wel hints geven (sorry kan t niet laten). Voorbanden zijn conform specificaties Porsche met een ' N' codering. Misschien zijn de banden gewoon oud.
Ik houd jullie op de hoogte

Hallo,

Ben je er al achter wat het euvel is? Ik heb een tijdje een 996 gehad met een trilling in het stuur. Dit bleek te komen door "kromme" remschijven. Men heeft mij nooit kunnen vertellen hoe dit veroorzaakt is. Alleen als je de schijven heel warm rijdt en dan een tijd de remblokken vol op de schijven laten staan, maar dat was bij mij niet het geval, ben altijd netjes met de 996 omgegaan. Oplossing, nieuwe schijven en blokken.

Marnix

Goedemiddag allemaal,
Ben er nog niet 100% uit om eerlijk te zijn. Ik ben ivm garantie ben ik teruggegaan naar de garage waar ik de 987 had gekocht. Deze hebben met de auto proefgereden en ook geconstateerd dat het stuurde trilde. De wielen zijn bij een specialistisch bedrijf opnieuw gebalanceerd (voor de 4x). Het is inderdaad nu vele stukken beter dan t was. Maar helemaal 100% weg is het niet. Ik begrijp dat je gezien mn 19 inch velgen en het harde onderstel wel WAT zal voelen en dat wil ik ook. Maar ik wil een trilvrij stuur.
Dus mijn vraag aan dit forum is of nieuwe banden toch het verschil gaan maken. De bestaande voorbanden zijn van dec2008 en de auto heeft er ongeveer maar 20K mee gereden. Wellicht heeft ie toch te lang stilgestaan ben ik bang. Jullie reactie is natuurlijk weer welkom en alvast bedankt voor de support in deze.
Bob

Ik zet m'n geld op de banden : een zgn 'flat spot' door het stilstaan of kort/hevig remmen

Heb je het bij alle snelheden of enkel vb bij traag rijden ?

Ik heb het niet meer bij traag rijden. Als de banden warm zijn is het vrijwel weg bij de iets hogere snelheden maar bij 150-160 voel ik nog wel wat trillen. En oh ja, als je bij 120-130 terugzakt kom er ook een trilling vrij. Nogmaals veel minder maar t is er nog wel een beetje

Ach . . . je maakt er inmiddels al zoveel km's mee, garage in, garage uit, proefrijden, garage in, garage uit, proefrijden, dat je binnenkort wel aan nieuwe banden toe bent.


Dan zal het euvel vanzelf wel verholpen zijn . . . my 2 pennies

Sterker nog, ik heb besloten 2 nieuwe voorbanden te laten monteren. Zoals gezegd rijdt de auto veel beter maar helemaal weg is t nog niet. Tevens las ik een stuk over dat ongeluk wat een bekende acteur z'n leven heeft gekost. Hij vloog met een Porsche de bocht uit. Dit zou mogelijk ook gelegen kunnen hebben aan de 8 jaar oude banden. Die vertoonde ook mankementen. Misschien onzin, maar reden temeer een nieuw setje aan te schaffen. As zaterdag worden ze gemonteerd.
Bob

Onbalans van de achterwielen voel in je stoel. Trillen van stuur, dashbord etc komt altijd bij de voorkant vandaan. Alle mogelijke ruimte op componenten van ophanging etc hebben maximale tolerantie grenzen. Die moet je (laten) controleren door een chassis specialist. Die kan ook vaststellen of er schade is geweest.

noem eens een voertuig specialist aub ? is dat bv ook een porsche garage?

Hoeft niet persé een Porsche specialist of dealer te zijn.

De bijvoorbeeld als zeer lasting uit te lijnen (uitwegen minder natuurlijk) bekend staande 993, zet hij perfect op de weg . . .

http://www.prins-techniek.nl/

he, da's ook bij mij in de buurt. Moet ik daar maar eens langs gaan.

Kan ik je echt aanbevelen.

Nadat onder mijn 993 een KW Variante 3 onderstel was gemonteerd, adviseerde de Porsche specialist mij om naar dit bedrijf te gaan.

Ik kende mijn 993 NIET meer terug . . . fabelachtige wegligging !!

Ken er een in het noorden. Fa Kuil in Engelbert. Vakmensen. En als je toch in het noorden bent, kun je ook in Alteveer (Dr) langs gaan. Bij Rispens, P-specialist. Schijnt een goede naam te hebben.

Bob01 kan ook z'n nieuwe banden afwachten, misschien is het probleem dan weg.

@ Marnix: kromme schijven kun je krijgen door de boel goed te belasten en vervolgens de auto op de handrem te zetten. Je schijven koelen dan niet gelijkmatig af waardoor deze krom kunnen trekken. (Of bedoelde jij dit ook?)
Volgens mij ga je deze trilling alleen bij het remmen voelen.

Goedemiddag,
Vanochtend was t dan zover. Montage nieuwe voorbanden.
En inderdaad jullie hadden gelijk. Trilling is helemaal weg. Gelukkig!
Dus toch de combi van een oude band met lange stilstand. Op een gegeven moment is dat dus niet meer weg te balanceren.
Ben blij dat het geen andere mankementen zijn.
Jullie input is dus zeer waardevol gebleken waarvoor mijn dank!\
Gr
Bob

Goed zo!

Graag gedaan

En dan nog een TIP:

Veel rijden en flink gas geven . . . dan krijgen jouw banden vast en zeker niet de tijd om oud te worden

Dat is wel mijn plan om veel en lang gas te geven. Voordat ik 'vierkante' banden krijg zorg ik ervoor dat ze al op zijn!

Ik heb nav jullie berichten besloten ook de achterbanden te verwisselen voor de orginele Michelin banden. Verder ben ook mede door dit forum naar Prins-techniek geweest. En inderdaad wat een verschil in wegligging zeg. Ik heb natuurlijk nog niet hard gereden want de banden zijn nieuw. Maar tussen de 80-120 voel ik nu werkelijk helemaal niets meer.
Geweldig!!!!