Misschien topic titel even wijzigen in "wishful thinking 996"

Nice read!

En om het verhaal van die zolen moest ik ook lachen. Zo simpel kan het soms zijn...

Goed idee! Voor degenen die maar o zo graag blijven denken dat de 996 zo'n slechte auto is...

De waterkoker-series zijn dus feitelijk ontworpen door Japanse consultants.

Ieder wat wils natuurlijk,

geniet nou maar gewoon van de dingen die je zelf het leukste vindt.
Have fun!

Denk niet dat er hier veel zijn die dat denken, ik niet iig, maar het valt wel op dat het telkens de 996 (ex) rijders zijn die menen de RoW daarvan te moeten overtuigen.

Het gaat niet om goed of slecht maar om een leuk weetje over de 996 en de 993 en de Boxster

Ik wist namelijk niet dat de 996 samen met de 993 en Boxster op één productie lijn door elkaar gemaakt werden.
En toch knap van de mensen bij Porsche dat ze hulp gevraagd hebben bij de Japanners het is toch toegeven dat ze het toen niet goed op de rails hadden.

Ik had mijzelf een 911 beloofd voor mijn 40-ste. Ik wou eigenlijk een 3.2 Carrera maar kocht een 996. Nog steeds verlang ik naar een luchtgekoelde 911 maar bij het verlangen blijft het. Ik geniet namelijk van de nieuwere techniek van de 996 (Abs, psm, airbags, airco, die werkt, met vermogen, xenon verlichting, stuurbekrachtiging, cruisecontrol e.d)
Wanneer ik weer een keer in een luchtgekoelde 911 rij, geniet ik van het geluid maar mis toch een beetje de snelheidssensatie. Maar eerlijk is eerlijk alle modellen voor de 996, ik blijf er naar verlangen.
Verlangen; ja maar vervangen; nee. De 996 blijft mijn ideale 911 en wanneer ik deze zou gaan vervangen wordt het eerder een 997 dan een luchtgekoelde variant.

911, I love it

Veel van de "nieuwere techniek" zit standaard of is optioneel leverbaar op de 993, kijk hier maar eens (http://p-car.com/technical/option.html)

Alleen heeft de 993 geen PSM en geen cruise-control. Deze laatste is wel naderhand als after-market product in te bouwen.




Snelheidssensatie

993 Carrera / 3.600 cc / 285 pk / 0-100: 5,4 sec / topsnelheid 270 km/u / gewicht 1.370 kg

996 Carrera / 3.400 cc / 300 pk / 0-100: 5,2 sec / topsnelheid 280 km/u / gewicht 1.320 kg

996 Carrera / 3.600 cc / 320 pk / 0-100: 5,0 sec / topsnelheid 285 km/u / gewicht 1.345 kg

Nee, hier kan ik mij niet zo in vinden.
Acceleratie, 1x met je ogen knipperen en de 993 is sneller en een topsnelheid vind ik wezenlijk niet zo heel erg belangrijk.
De beleving en sensatie wel . . . en die is bij een luchtgekoelde, zeker een 993, nu eenmaal echt veeeeel hoger !!


Nu ben ik gezegend met een redelijk brute 993 . . . behoorlijk aangepast, zowel qua onderstel als motorvermogen . . . en daardoor een beetje bevooroordeeld

Snelheidssensatie zit hem niet altijd in cijfertjes. De waterkoelers hebben allemaal verstelbare nokkenassen, hebben daarom veel meer koppel bij lage toeren en zullen dus sneller en alerter aanvoelen. Mijn Boxster komt veel sneller over dan mijn vroeger 993 en hangt ook beter aan het gas.

Je brengt het als een feit, dit terwijl beleving persoonlijk is. Wat je hierboven omschrijft is dan ook jouw beleving en sensatie.

Niets mis mee overigens Maar met mijn beleving en sensatie is ook niets mis mee.

Zie een splitsing in het forum aankomen: de preciezen vs de rekkelijken. Vraag is welken zich afsplitsen.

Deja Vu

is al vaker gezegd. dit is een forum van porscheliefhebbers. geef elkaar de ruimte om liefhebber van je eigen favoriete porsche te zijn. in plaats van als een soort porsche-jehova een ander van jouw voorkeur te overtuigen.

Ik overtuig niemand. Constateer slechts een levendige aftroeverij. Mooie uitdrukking, bijdeweg, Porsche jehova..

Variocam plus is idd een meer waarde voor mij. In het dorp gewoon in de drie rijden, bijna als een automaat Op de snelweg altijd de keuze gewoon accelereren vanuit de zes of terug en lekker opschakelen. Het kan beide.

Wel geprobeerd

..

Ik snap 'm niet...
(Ligt aan mij hoor)

Kortom: de 996 wordt/is de laatste classic 911 en gaat alleen maar meer gewaardeerd worden... Ach wat maakt het ook uit. Is en blijft een fantastische auto dus je wat geld kost etc etc. Maar oh wat rijdt ie fijn en prima....

Uiteindelijk is ook de 996 een verbeterde/lichtere en snellere 993....

En toen ging de wekker.

Mee eens. Hij is bovendien stronteigenwijs (ja, zelfs in vergelijking tot ondergetekende...). In zijn boek over de 964 beweert hij dat de WTL bij de 964 pas geproduceerd is vanaf 1993 (uit mijn hoofd, kan ook 1992 zijn). Ik wist echter een 964 WTL te koop staan die van een eerder bouwjaar was. Ik bood hem aan (en dit was nog voor het verschijnen van het boek voor de goede orde, dus het kon nog aangepast worden) om even langs te rijden voor de VIN zodat hij het kon controleren aan de hand van de VIN.

Hij had geen interesse, want het was informatie die hij van Porsche had gekregen en daarmee per definitie correct. En dan zal ik maar zwijgen over de manier waarop hij die boodschap bracht...

Er is wel een verschil in model jaar en productie jaar. Zo is mijn 997 een 2005 model maar geproduceerd in eind 2004. Zou de WTL discussie niet ook door deze principe voor allebei jaren kunnen kloppen?

Ik ken de beste man verder niet, het is puur een hypothese.

IK heb de beste,de mooiste,de snelste vindt ze alle maal mooi

Cruise control was ook een optie op de 993

Nee. Dat was het niet.

Had gekund, maar nee. Ik heb me er destijds enorm over verbaasd, maar het heeft me nooit weerhouden om zijn boeken te kopen, ik heb die over de 964, de 993 en de 996. Leuke boeken om te hebben. Leest makkelijk weg.