Hoi, ik ben Rob (1974) en kijk al een tijdje mee op dit forum. Ik ben sinds een paar weken de gelukkige eigenaar van een prachtige 911 996 C4 cabrio uit '02. Hiermee is een lang gekoesterde wens in vervulling gegaan, want van heel klein af aan altijd een 911 willen kunnen bezitten. Ik vind persoonlijk dat alle generaties zo hun charmes, uitstraling, plus- en minpunten hebben. Het gevoel met deze is heel goed, ben uiteindelijk erg blij dat ik de facelift heb kunnen nemen met het hopelijk betrouwbaarder blok. Ik rij de auto slechts hobbymatig, dus de 110.000 km die er nu op staan zullen maar langzaam oplopen.

Heb altijd Japans gereden, veel snelle Honda's gehad, waaronder ook type R's. Mijn vorige hobbyauto was een Opel Speedster, een groot plezier om in te rijden. Wel een vermoeiende auto nu met de 996 kunnen beide kids ook 's mee, ben bijzonder happy met de keuze, een genot om te rijden in deze auto. Ben wel wat zaken van plan, te beginnen met de wegligging wat verbeteren, nieuwe voorbandjes (huidige lijken gecupt), wil wat lager dan de M030 veertjes, dus waarschijnlijk een Eibach pro kit, dan uitlijnen. Verder mag het geluid wel wat minder braaf...... Alles op z'n tijd...

Hier wat fotootjes en ik hoop vooral een leerzame, positieve en nuttige tijd op dit forum tegemoet te kunnen zien.



En nog een plaatje van mijn vorige beauty.....

Welkom en fraaie 996, en goeie timing met deze vroege lente! Vrij zeldzame optie trouwens die Porsche logo in de hoofdsteunen.

Gefeli en welkom!
Nog een ex-Speedster rijder. Grappig.

Geniet er van!!

En niet om je topic te vervuilen maar hier een plaatje van mijn "ex"

Zo! Mooie 996 mk2!
Ik ben ook al een tijdje op zoek naar 'de ware' en die van jou heb ik nog niet zo lang geleden te koop zien staan, ergens in Aarle Rixtel of omgeving?
Heb je de Speedster daar ingeruild? Moet zelf eerst nog van een Z3 3.0i af.

Veel plezier van deze beauty!

Speedster verkocht via het forum, al paar maandjes terug. De 996 idd. in Brabant gehaald, had het snel gezien en de prijs was goed....

Mooie zilveren Speedy.... Blijft leuk speelgoed

Hoi Roberto,
Dat is een zeer mooie wagen die je gekozen hebt, en zo te lezen gaat hij alleen nog maar fraaier worden. Gefeliciteerd en veel plezier er mee!
En tot ziens op de lokale wegen, want zo te lezen woon je vlakbij.
Erik

Altijd mooi zo'n zwarte 996 Mk2 cabrio

Mooi, welkom!

En eh, voortaan wel gewoon die spoiler naar beneden als hij stil staat.

Mooie 996….. ooit, ja ooit komt ie er...

Mooi hé zo'n 996 Mk2 Cabrio, geniet ervan! En welkom hier!

Zeker, ben er helemaal happy mee, zelfs een ritje vanochtend in de regen...., zojuist de auto nl. laten taxeren bij erkend en gerenommeerde taxateur. De eindconclusie bevestigt gelukkig dat het idd. een strakke 996 met goed verhaal is...

Mooie wagen! Heel veel plezier met de 996. Moet lukken

welkom hier Roberto mooie aanwinst
veel

neem ze hier maar niet al te serieus in de discussie over water en lucht

Ga ik mij wijzelijk buiten houden......

Over 2 weken naar Carnewal voor mijn eerste echte upgrade.....

Inmiddels alvast 2 nieuwe Bridgestones vooraan gemonteerd, prettige ervaring, ipv. de 8 jaar oude en harde Pirelli's. Helaas is er voor de C4 geen Eibach pro kit meer leverbaar, nu op zoek naar alternatieven. Lijkt erop dat alleen een complete schroefset in deze behoefte gaat voorzien..... De H&R veertjes verlagen maar 1,5 cm extra op mijn M030 onderstel..... Iemand nog suggesties?

Ciao

Ik weet niet precies welke H&R veren ik heb, maar ik heb ook combinatie van M030 en groene H&R veren, maar met deze rijhoogte vind ik hem voor dagelijks gebruik laag genoeg:

Die hoogte zou prima zijn, maar wel zonder 2 passagiers....

Persoonlijk zie ik geen verschil in rijhoogte met of zonder de twee kids van samen 50 kilo achterin
Maar heb nog even voor je gekeken in mijn fotocollectie en ik heb 'zwarte' H&R veren van type 29513 i.c.m. het M030 onderstel:



Ik kwam ze googlend nog wel tegen, maar met verkeerde foto.

Ik kan overigens alleen met een extra lage garagekrik nog onder de krikpunten komen....

Haha Rob, kom ik je hier weer tegen!

Ik vind die hoogte precies mooi..... Met of zonder het gewicht Als ik het goed heb is dat 25mm verlaging van H&R, dus 15mm lager dan de M030 sportveertjes of kan het zijn dat -40 mm veren zijn?

He Peter..... Wat leuk zeg, had jij nou een 944 gekocht? Geen Honda dus meer?

Nee, de EE8 is vorig jaar verkocht, net voor de geboorte van onze tweede (een dochter ditmaal). Ik heb helemaal geen Honda's meer nu, ik heb een VW Polo 9N en een Porsche 924 om nog wat voor mezelf te hebben

Maar jij hebt aardige stappen gemaakt de afgelopen jaren! Veel plezier met je nieuwste aanwinst. Een 911 is ook bij mij altijd een droom geweest, maar dat zal het nog wel even blijven vermoed ik. En ik prefereer dan de coupé, ik heb zelf niet zoveel met cabrio's

Er zijn weer wat updates te vermelden. De eerste en tevens gelijk zeer geslaagde upgrade betreft de Carnewal GT exhaust aanpassing. Alweer een paar maandjes terug naar Belgie gereden en daar supergoed ontvangen met een dito eindresultaat voor hetgeen ik daar kwam. Heerlijke sound, niet hinderlijk resonerend of wat dan ook.
Verder de harde en ietwat gecupte voorbanden vervangen voor nieuwe Bridgestones. Inmiddels liggen ook de nieuwe achterbanden te wachten op montage. Morgen gaan de 4 velgen naar de poedercoater, om geheel nieuw gestraald en gecoat te worden. Het randje stoeprandschade stoort me teveel, ondanks dat de velgen verder nog keurig zijn.

Verder ben ik de afgelopen weken bezig met het aanpassen van een 4S/T voorbumper. Ik vind de look van deze bumper t.o.v. de standaard bumper zo veel beter, dat ik het voor lief neem dat ie er eigenlijk niet op hoort. Gelukkig zijn er ook small bodies org. geleverd met deze bumper, dus ik hou het maar even op de 40th ann. Editie-look Ik kon een tijdje geleden voor weinig geld een org. turbo bumper kopen met de dure roosters en onderlip erbij. Na wat speurwerk op diverse internationale fora, ben ik aan de slag gegaan. Aanpassen roosters, uiteraard de bumper laten spuiten en nu bezig met de laatste details. Gelijk ook de radiateurs goed schoongemaakt, alles was er toch af. Ik zal wat foto's plaatsen van deze bumperupgrade.

Ik breng de P over een maand of 2 trouwens naar vd. Gugten voor het IMS lager, beurt en apk. Heb ook een nieuw vliegwiel nodig, gelijk ook de krukaskeerring etc. maar meepakken alles is dan toch open.

Om de historie verder compleet te maken had ik met Porsche Groningen contact gezocht en hen gevraagd om uitdraaien van gepleegd onderhoud toen de P daar in onderhoud was. Kreeg heel snel en keurig antwoord en direct bijlages met uitgevoerd onderhoud (uiteraard geanonimiseerd), mooie toevoeging aan het geheel natuurlijk.....

Foto's bumper volgen......

nieuwe banden achter, lekker breed als je ze zo los ziet




bumper verwijderd





Radiateurs losgemaakt en schoongemaakt. Kwam aardig wat troep tevoorschijn......





Nieuwe bumper passen. Je ziet al snel wat er moet gebeuren, de Turbo bumper is onder iets korter, daar maak ik steuntjes voor, boven en zijkanten past perfect, modderkuip ietsje aanpassen. Verder zit het werk vooral in het aanpassen van het middenrooster. Ik heb die dichtgemaakt met alu en voor het zicht wat gaas gebruikt. Datzelfde gaas functioneel toegepast op de zijroosters, kan geen kwaad want stenen van wat meer formaat hebben nu geen kans meer. Verder behoeven de zijroosters ook nog wat aanpaswerk en is het netter om het stukje van de verstevigingsbalk dat net zichtbaar is, even zwart te maken. Al het maatwerk netjes in matzwart gezet... heb liquid gum gebruikt, soort van Plastidip. Is handig ivm. steenslag etc.
Van de week alles monteren..... dan zal ik voor de geïnteresseerden nog wat plaatjes posten....

Slim , die extra roosters, ook tegen de bladeren!