Hoho, tis wel een GTI hoor.

Gisteren van Apeldoorn naar Amsterdam opgereden met een nieuwe 428i in die koele blauwe kleur. Open uiteraard (allebei). Wat een mooie auto!

Blijft wennen 428 i en dan een grommende 4 cilinder
Kreeg de coupe mee en reed geweldig

prachtig!!!

Even een vraagje. Ben serieus aan het rondkijken naar een E46 cabrio met als pré een 6-pitter. Het liefst een 330ci maar een 325 is ook dikke prima. Iemand ervaring hiermee? Het wordt voor mij auto nummer 4 en heb er dus geen haast mee. Als ie maar netjes en origineel is. Vind de E46 cabrio één van de mooiste cabrio's van bmw ondanks het petjes-gehalte. Z3M heb ik al in gereden maar dat vond ik een rammelbak.

Wat is de vraag Franz?

Ik heb een E46 323Ci cabrio erbij gekocht, bevalt zeeeeer goed! Wat wil je weten Franz? Ik zeg: doen! Goede keuze.
En heel erg, maar sinds tijden weer een auto om zomaar een blokje om te rijden! Juist om de 6-cilinder!

Of iemand ervaring heeft met de E46 cabrio en waar je eventueel op moet letten.

@steef. 323 mag natuurlijk ook. Had BMW ook niet een 320-6 in cabrio-uitvoering?

Go Franzie
Als je eenmaal een BMW hebt genoten, wil je nooit meer n VAG.

Vriend vaan mij leaset al jaren Audi, reed vorige week met mij mee.
Stond versteld van de wegligging van de BMW.
Maar ja, hijs dan ook nix gewend

Franz, de 323 is het 325i blok, maar geknepen, omdat ie anders te veel in de buurt zou komen van de 328 vwb vermogen, en het was iets met belastingen in Duitsland....
Blok levert volgens boekje 170pk, op de rollenbank bijna 180! De 320 lijkt me iets ondergemotoriseerd, omdat de koets best wel aan de zware kant is (hé, het is geen 964 ).
De 330 is natuurlijk veel sneller, maar ook veel dorstiger, heb ik het nog geeneens over de M3....
ALTIJD voor de 6-cilinder gaan, anders kan je net zo goed voor een VAG-product gaan
Je wilt immers een BMW Voor mij is de 323Ci vanalleswa! Dus een 325 ook, die heeft 190pk.
En 323i spreekt nog altijd een beetje tot de verbeelding.....(E21 ! )

Heb zelf nog een 320 touring gehad met een 2.2 motor inhoud en wat meer vermogen.
Dacht dat hij een variabele nokkenas had en dit gaf problemen en de motor is maar kort in productie geweest

Tja, ruim 1500 kilo. Dat wordt geen 320 inderdaad. Heb altijd begrepen dat zo'n 325 een doorontwikkeld blok heeft en dus betrouwbaar.

Klopt! Maar de 320 is ook niet te versmaden. Staat echt veel te koop. Opletten op roest voorspatborden, dorpels en randen achterschermen.

Waarom zou dat toch zo zijn?

Tis gewoon geen goedkope auto, dat valt de meesten tegen, dus onderhoudshistorie is ook belangrijk. En er zijn er erg veel verkocht! Maar altijd en overal onderdelen te krijgen, makkelijk aan te sleutelen, en veel tuning voor te krijgen.
Een echte rijdersauto, maar kwaliteit van het plaatwerk
Ook veel electronica, en er sneuvelt nog wel eens een sensor hier en daar....maar je kan er wel bij en als je Porsche of een andere exoot gewend bent, kosten die dingetjes peanuts.
Ik spaar hem niet, en ik bespaar niet op het onderhoud, ik wil m rijden, en niet op de Koos-Spee-methode.....dat is slecht voor die blokken, en gewoon 98ron erin, daar is ie op gebouwd!
En wat is die kap goed gemaakt door BMW! Wonderlijk!

Ik heb mijn 645 ook maar weer eens ingeruild. Binnenkort geen garage meer wegens verhuizing en toch cabrio willen rijden



Is een 320i automaat, zwart leer en M-pakket en is voor mijn privé- en werkkilometers.

Mooie auto! Jammer van de automaat

Een bewussie ivm de files

Hier ook een 320 touring 2,2ltr met 170 pk,heerlijke probleemloze motor.
In 2005 gekocht en nu nog nét geen ton op de tellert.....

Vorig jaar wel de nokkenassensor en abs module vervangen tijdens de grote beurt.

Dat vindt ik een mooie auto, André! Het is dat Totmbo persé een V70 wilde, maar anders.....

Heb er ook een: topauto.

Ook eentje hier....maar dan met een leuke 4-cilinder.....1900cc...ruim voldoende voor DD....

Minpuntje

Voor mij niet....