Door dit soort opmerkingen ben ik deze topic ben gestart, Japan heeft niets te maken met de ontwikkeling van de 996. Dat is door dezelfde ingenieurs gedaan
die ook aan de voorgaande auto's hebben gewerkt.
Japan heeft geholpen met de productie te stroomlijnen, ook de 993 heeft daar nog van geprofiteerd door samen op 1 productielijn gemaakt te worden.


Een super mooie 993, nine-eleven!

Die molen. Is dat een Paltrokmolen van rond 1650?

@nine-eleven; mooie 993
Mijn 993-onderstel is helemaal standaard, met nieuwe schokdempers.
Eigenlijk wel spijt van, had beter ook meteen kunnen up-graden.

Wat betreft die GT3, qua vermogen ga je het toch echt wel afleggen lijkt me...

Nee, lijkt meer een grondzeiler uit de 18e eeuw.. Maar heb je ook gezien dat er een auto op de foto staat?

Ik zou het echt niet weten . . . Ik zit niet zo in de molens, behalve dat ze wel een leuk detail als achtergrond vormen.
De molen staat overigens in Zevenhuizen (Z-H).



Absoluut, er zit zomaar nog steeds zo'n 60 pk verschil tussen beide auto's, maar is wel een dikke 100 kg zwaarder dan de 993.
Gedurende de circuittraining bleek dat bijvoorbeeld een goede bochtentechniek veel voordeel kan bieden t.o.v. een "snellere" auto.
Vermakelijk om te ervaren dat je dan ineens heel rap op de staart van een GT3 kan zitten . . . of na de bocht bij hem wegloopt.



Iedereen bedankt voor de complimenten, ik heb er dan ook al jaren - plezier van.

Zou zeggen; compressor kitje erop

Ja, is dat niet zo'n sportauto van rond 1995?

Heb 't even opgezocht in de analen van de plaatselijke geschiedenis


De molen heet: Tweemanspolder 3, bouwjaar: 1792, type: Grondzeiler
De landschappelijke waarde is zeer groot . . . en dient tevens als fraaie achtergrond voor foto's met een nog fraaiere voorgrond

Dank, mooi om te weten. Zevenhuizen, ligt dat niet in de gemeente Moerhuizen? Bij Moerkapelle? Ga ik die molen eens van dichtbij bekijken op de herenstraaljager onder de fietsen: de Gazelle Popular

Waar heb je die (ruim) 100 kilo aan gewicht weten te besparen?
Ze ontlopen elkaar standaard niet veel maar 993 is iets zwaarder dan een 996 gt3 mk1

Vroeg ik me eigenlijk ook al af, 993 is niet bepaald een lichtgewicht.

Lang geleden, toen de OZB nog betaalbaar was in kleine Gemeenten, waren er 2 dorpjes: Moerkapelle en Zevenhuizen
Gelegen langs de A-12, Moerkapelle aan de noordzijde en u raadt het al . . . Zevenhuizen aan de zuidzijde.

Moerkapelle was een rijke Gemeente (OZB was in 1990 nog geen 200 GULDEN voor een 2 onder 1 kap met 700 m2 grond), Zevenhuizen was iets armlastiger en men besloot beiden samen te voegen en het werd: Zevenhuizen-Moerkapelle (de OZB schoot navenant onhoog).

Zevenhuizen-Moerkapelle, DAT schoot de Moerkapellenaren natuurlijk in het verkeerde keelgat . . . . waarom dat arme Zevenhuizen eerst vernoemd??
Afijn na heel lang, bijna kostenloos , gesteggel: Moerhuizen (de OZB schoot verder omhoog )
En aldoende ook maar weer eens nieuwe verkeersborden geplaatst.

In het kader van het samenvoegen der Gemeenten zijn o.a. Moordrecht en Nieuwerkerk a/d Ijssel eveneens toegetreden en zo heten wij tegenwoordig: Gemeente Zuidplas.
Vraag mij niet hoe het kan maar de OZB is nu VERTIENVOUDIGD, helaas heeft mijn salaris niet dezelfde tendens gevolgd.


In de volksmond heet Moerkapelle tegenwoordig: MOERKAPOLEN . . . het antwoord moge natuurlijk duidelijk zijn.

pożegnanie
(tot ziens)

Als ik lieg, dan lieg ik in commissie . . . mijn kenteken zegt mij 1350 kg massa ledig gewicht.
Aangezien sommige kennis niet paraat voorhanden is, leerde het WWW mij dat een 996 GT3 mkI ruim 100 kg zwaarder zou zijn.
Correct me if I'm wrong . . .

Daarnaast zal mijn 993 tegenwoordig wel wat lichter uitvallen, de zware "sportsitze" zijn vervangen door GT3 kuipstoelen, de achterbankjes zijn eruit, de velgen komen nu van RUF (lichter, goed voor het onafgeveerde gewicht), de zware katalysator is vervangen door lichte sportkatalysatoren, de achterklep is volledig van kunststof . . . maar goed, dat terzijde er zit ook weer een rolkooi in.

Zijn toch mooie weetjes over de 996-wannabee

Heb deze 993 1x live gezien: erg mooi!

Hate to say this but you're wrong.

993 Carrera 1370kg, 996 gt3 mk1 1350kg.
Kuipjes scheelt best wat maar geen 120kg.

Zou het ook nog iets met de piloot te maken kunnen hebben?
Bedoel niet het gewicht maar het feit dat je die gt3 zo goed kon bijhouden.

Mooi verhaal, of lelijk eigenlijk. Dure megalomane opvreters, die overheidsbestuurders. En jammer, want met dat geld had je de mooie P993 nog meer kunnen pimpen (excusez le mot)

@ MarkS

Zekers, dat is het.
op Assen een paar jaar geleden ging ik sneller rond dan een Duitse R8.
Ik heb honderden rondjes daar gereden en de beste man had geen idee van de lijnen die hij moest rijden.



1 van mn favo foto's

Nice!

Sinds wij samengegaan zijn met die paupers is de OZB bij ons flink verlaagd

Volgens mijn kenteken 1325 kg.. GT3..

Orginele elec stoelen 24 kilo , sportkuip zo'n 10 kg ( op de carbon versies na ) scheelt wel een hoop .. Rolkooi achter 13 kg..