Tja, ik lees net ook dat veel Porsche rijden omdat ze denken (dachten) dan het meeste vermogen te hebben / het snelste te zijn.

De Golf R400: onder de 4 sec naar de 100

http://www.ponpersportaal.nl/volkswagen ... et-400-pk-

Sprinttijden zijn leuk, maar de fun begint pas als de weg begint te krullen.
Rondetijden zeggen meer, Ringtijden zeggen nóg meer.
Daarnaast vind ik de lage zitpositie een groot pluspunt van sportwagens zoals Porsche, dit heeft de Golf niet.
Kan wel, maar dat zit je tegen het dashboard van die Golf aan te kijken.
De Golf GTi en R is een fantastische auto maar geen sportwagen, rijdt heerlijk maar je weet weer wat je mist als je in de P stapt

De meeste lufties worden idd door de huidige GTI'-tjes, OPC-tjes en Cupra-tjes goed bijgehouden maar ik zie nog bar weinig mensen hun hoofd omdraaien als die 'petjes' eens flink gasgeven. Das bij onze P's toch mooi anders.

Tja, en nu verloochen ik mijn verleden (ben voor het petjes tijdperk voorzitter van de GTI Club Holland geweest), maar het blijft met alle respect nog steeds een GOLF . . .

En de gemiddelde Nederlander ziet veelal het verschil niet eens tussen de een of andere Blue-Motion, GTI of R variant . . . een Porsche daarintegen herkennen ze allemaal wel.

Nee, Le Mans Blue

On topic: mijn daily beamer doet de sprint in 4,7 seconden waarbij vooral het koppel wat continu voorhanden is indrukwekkend blijft. Toch na een drukke periode met veel buitenland reisjes vandaag een enorme smile op mijn gezicht (en die van mijn zoon) getoverd door ff met die hobbel P een stukje te cruisen 0-100km/u? Ik weet het niet! Reed met een paar km/u de garage uit en de lol was geboren

let wel dat je de PK's van een P niet 1 op 1 kunt vergelijken met een andere wagen. tel er eerst 50PK bij op en dan pas vergelijken met niet P's. Het is ook afhankelijk van waar ze de PK's meten

Het 'verrmogensgat' tussen onze Porsches en die andere meuk is idd kleiner geworden de laatste decennia maar dat geldt ook voor de diesels vs benzine motoren. Een beetje (turbo) diesel doet niet onder voor een benzine versie.

De 'lichtste' diesel die er op dit moment te koop is heeft al meer PK's dan de Mercedes 200D die wij thuis vroeger hadden.

Pk is pk. Of het nu uit een Lada komt of een Lamborghini, dat maakt geen verschil. Veel belangrijker zijn het maximaal aantal toeren wat een motor kan draaien en op welke snelheid de auto afgeregeld is. Een Porsche met een kortere overbrenging is de baas over iedere getunede Golf. Ook met minder vermogen. Maar dat neemt niet weg dat de huidige 911 gewoonweg zijn maximale grootte en gewicht heeft behaald. Dus zal men het moeten oplossen met vermogen.

Mooi! Was een van de eerste autos waar ik in reed, van mn moeder. Lhasa groen metallic, 1.8, 112 pk. Heerlijke brom uit de uitlaat.

Zo'n Golf GTI van de eerste generatie was destijds een van de droomautos voor de jongere generaties. Ging voor die tijd natuurlijk hartstikke hard. Rood biesje in de grill en een zwarte gespoten raamlijst in de 3e deur. Heb echter nooit begrepen wat 'rabbit' op de achterkant nu eigenlijk betekende.

De Amerikaanse benaming. VW Rabbit

Ook nooit begrepen, waarom die Amerikanen weer zo nodig een andere naam eraan moesten geven..
Gelukkig zijn ze paar jaartjes later alsnog verstandig geworden.

Vind Rabbit anders een juiste benaming http://youtu.be/xZlJ-EWfhtI

Ik vind dat de standaard sprint van 0 - 100 km/h een beetje uitgehold is, nu de eerste sportwagens rond de 3 s. zitten of zelfs eronder.

Misschien moeten we gaan vergelijken de 0-160 km/h, ook makkelijk voor de Engelsen en Amrikanen ; 0 - 100 mph.

Ik had pas ook een laaghangend golfje achter me, waar ik inderdaad wat moeite had om deze voor te blijven tot de 100, daarboven schudde ik hem rap af omdat:

- De power van mijn 911 toch superieur was
- De golf door het foute onderstel wat op en neer begon te dansen op wat hubbels in de snelweg

Belangrijkste voor mij is echter het hele pakket wat de auto tot een Porsche maakt!

En toch vernedert de Cupra 280 jouw Porsche tot aan het bot op de Ring. En dat voor een auto van nog geen 35K met bijna hetzelfde onderstel als die Golf GTI.
De vraagstelling lijkt mij daarom ook terecht dat dit nooit de bedoeling kan zijn voor een merk als Porsche.

Maar ja, het blijft een Seat!

Zegt de Boxster-bezitter

Iedereen kan hard rijden met een FWD.

Een space shuttle gaat ook heel snel van 0-100. En een vergelijking is een vergelijking...
Heb toch liever een 911.

Joh.

+1

Kan wel zijn, maar ik denk dat er meer Porsches in Nederland verkocht worden dan Cupra's 280!

Op zich een goede reden om een Cupra 280 te kopen