Een goede kennis van me heeft in NL een voertuig (diesel) van na 2007.
Bij verkoop aan het buitenland, maar in de EU kun je restwaarde BPM retour krijgen van de Belastingdienst.
Om aan deze eis te voldoen moet je o.a. een kopie van buitenlandse inschrijving hebben.
Dit is natuurlijk altijd een beetje tricky…. Wat als je dit niet krijgt van de buitenlandse koper…
Nu heb ik begrepen dat het mogelijk is om de wagen te "importeren" in Duitsland met "eendaags" fahrzeugbrief.
Je krijgt dan Duitse papieren, maar zonder kenteken. Met deze papieren is het makkelijk om desbetreffende auto
in EU in te schrijven. Verkoper heeft dan een inschrijvingsbewijs uit het buitenland, en krijgt makkelijk de BPM terug.
Maar….weet iemand hoe dit werkt in Duitsland ?!?

Ik heb het bij de Duitse RDW opgevraagd. Binnen 24 uur hebben ze de verklaring naar mij opgestuurd.

uitvoeren in NL en vervolgens invoeren in D. bij een van de vele kantoren daarvoor.
alle info op Internet, enige kennis van Duits wel gewenst.

Kun je op soortgelijke wijze ook niet rest BPM terugkrijgen van jonge total loss autos ?

Het is toch immers wel erg raar dat je je volle BPM kwijt bent als je een auto na korte tijd loss rijdt en en nieuwe koopt waar je weer de volle mep BPM over betaalt.

Heb het antwoord inmiddels via de site van de fiscus, export kan niet voor schade autos.
Wel onder voorwaarden retour BPM bij sloop.

Ik ben al iets verder. Via de site van VDC nederland kun je een duitse brief krijgen bij inleveren van de NL papieren:
https://www.vdcnederland.eu/nl/autouitvoeren.aspx
Bij geldig apk, hoeft de auto niet "gezien" te worden. Dus retour bpm van een schade auto….lijkt mij wel te werken zo.

Wat als je de auto inruilt bij 'n P dealer? Die gaan hem niet op kenteken zetten lijkt me. Iemand een linkje o.i.d. daarvoor?

Let op, bij schade auto (wok melding, wacht op keuren bij ingenomen kenteken na ongeval) krijg je geen rest BPm retour. Tevens eerst exporteren bij Rdw (platen mee inleveren) dan met export formulier toelaten bij strass und dverkehrsamt, kopie orgineel Ned. Kenteken, export formulier, copie zulassung en bpm teruggave formulier insturen, zes weken wachten en centjes retour, c'est ca

Eh, maar als ik 'm eerst exporteer hoe krijg ik m dan nog naar DE? dan moet ik dus een auto ambulance gaan gebruiken? OF het risico lopen op 'n bpm waarschuwing/boete en met duitse tijdelijke platen rijden?