In dit topic? Één van je twee laatste opties

Benzine of diesel? Door mijn hoofd schieten namelijk de volgende auto's; 135i, 235i of 335d

Zal wel weer een bijtellingsding moeten zijn, dus eerder iets met 18 of 20d erachter. Volvo maakt momenteel veel reclame met V40 d4. 190 pk, 14%. lijkt me ook een optie.

335ix

Touring.

B3 Touring Allrad

B3

Ach, wacht, niet iedereen kan de x35's rijden ... Heeft weinig met bijtelling te maken, maar meer met (lease-)budget...

Dus inderdaad x18d/x20d... Diesel, 55k/jaar, geen benzine van de baas (waarschijnlijk valt die Lexus dus al gelijk af )... Volvo omdat die voor hetzelfde budget helemaal vol met opties kan (inderdaad, die V40-D4, 190pk-14%), wegligging van die V40's schijnt geweldig te zijn EN ze zien er lekker uit... BMW gewoon omdat het zo lekker rijdt (en automaatje erin kan/zit)... Prijsverschil tussen BMW 1-2-3 is relatief klein overigens... (onderaan de streep)...

Vind de 1-Serie "niet zo mooi" op het moment, koplampen zijn foei- en foei-lelijk... Maar weegt het op tegen de rij eigenschappen?

Even wachten op de FL 1 serie? Naar het schijnt zouden ze dezelfde komplampen hebben zoals de 2 serie (hadden ze beter van het begin gedaan, die komplampen zijn echt zo ongelofelijk lelijk).

Willik nog steeds, maar huiverig voor de aanschafprijs/afschrijving

Dan zou ik persoonlijk voor GTD met dsg gaan

Die rijdt niet alleen beter maar zit ook beter in elkaar en is mooier afgewerkt.

Golf 7 GTD? Voor dat geld rij je ook een 320dA, lijkt me niet echt een vergelijk toch? Qua uitrusting ontlopen ze mekaar dan erg weinig, wellicht zelfs luxer op de 3

Dan liever een Leon Cupra (ja ja, benzine, maar proberen kan toch? )

@dobbelsteen: Facelift 1-serie heeft vooralsnog niet die koplampen en de nieuwe lift duurt nog wel een jaar (te lang dus)

Mijn nieuwe leasebak is binnen



in de choco bruin interieur...niet mijn fotos.



Ik ben erg blij met deze wagen, enorme koppel en het rijd zeer luuks.

Maar dan wel met Performance Pack hè?

@Johannvb: voor mij een reden om ander werk te gaan zoeken.

Ook op kantoor kan ze niet stoppen mij uit te lachen. Ze snappen niet hoe ik een 911 een deze wagen allebei leuk kunnen vinden. Mij lijk het volstrek logisch.

Begrijpen kan ik het wel; puur rij-technisch en uit het oogpunt van beleving.
Maar de looks van die leaser moeten wel bij je passen. (persoonlijk had ik gehoopt dat het bij een concept zou blijven)

BMW kennende zullen de rijeigenschappen van zo'n auto zeker bovenverwachting zijn. Dat was bij zo'n Multipla namelijk ook het geval. En dat is zeker niet jippie bedoeld maar uiterlijk zegt gewoon niet alles. En met een 911 op de inrit erbij liet ik iedereen mooi lachen.

Zo is mijn gedachtengang ook geweest. We hebben al een familie auto, ik heb de 997 voor de lol en dan nog een leaser erbij Het was echt zoeken naar de juiste auto. Ik wou een klein auto omdat ik hem primair op weekdagen zullen gebruiken. Er stond van alles op mijn kortlijst. Mini cooper S, Smart Brabus, Fiat 500 Abarth, Alfa Romeo Mito QV etc. Ze waren allemaal erg leuk om in te rijden, maar ik voelde me te oud voor deze wagens. Ik heb ook de Tesla Model S op de lijst gehad maar vond hem erg groot en tog om de een of andere reden een beetje oubollig. De i3 qua looks sprak me niet zo heel erg aan, maar het groeit op me. Voor mij was de interieur, de techniek en rijeigenschappen de reden om hem te bestellen. De bijtelling helpt uiteraard ook mee .

Prima toch? Ikzelf zou ook zo min mogelijk bijtelling betalen voor een leaser. Binnen een paar jaar is het mijn bedoeling om de zaak over te nemen en zal ik een wat ruimere auto nodig hebben. Zal nog een hele klus gaan worden om iets leuks en zo betaalbaar mogelijk te zoeken. Maar de wereld kan er tegen die tijd weer totaal anders uitzien. Eerst maar eens een leuke E46 330 cabrio op de kop tikken.

Grappig dat je dat zegt overigens over die Tesla. Dat gevoel heb ik namelijk ook steeds meer over die Tesla. Beetje ouwelullenbak.

Zoek een goede 330 touring van bijna 15 jr oud, die kan bij die leeftijd ook voordeling op de zaak bijtellingstechnisch.

Precies, zoiets bijvoorbeeld. Of een V70.

Of een E39. Ik rij nu bijna 2 jaar in een 540i sedan, 1997, 56.000km met heel veel plezier .

met range extender? info voor anderen: benzinemotortje met 9 L tankje

vrienden zonder stonden stil van Amersfoort naar Den Haag, onderweg terug.

super koppel, trekkracht zeker geen gebrek - zoals duidelijk voor techneuten

maar er ontbreekt wel wat tijdens het rijden, wat zeg ik: WAT

+1. 330 zal misschien niet makkelijk zijn maar alles met 6 cylinders is goed. Overigens is een echt volle (leer/airco/navi) met een enigszins acceptabele km stand niet eenvoudig te vinden.

Persoonlijk doe ik geen zaken met mensen die aan de hybride-hype meedoen, tenzij ik geld uit hun pocket kan troggelen, want ze houden tenslotte geld over....



Vervolgens gooi ik die centen weer in mijn brandstoftank....

Ben al een tijdje aan het denken over het volgende en wil daarover toch eens graag de mening van het forum omdat ik er niet naar volle tevredenheid uit kom.
Ik rij zakelijk en privé een E91 320d. Mijn vrouw rijdt een Clio uit 1998. Prima autootje; lage kosten , brengt haar en de kids van a naar b, airco er in.

Voor de hobby heb ik de 928S en een E30 325i cabrio. Nu ben ik er al langere tijd over aan het denken om de 325i te verkopen of weg te zetten na dit seizoen. Reden: drukke eigen zaak, 2 kids etc. en dus al jaren te weinig tijd om er voldoende mee te rijden. Daarnaast wel, naast de andere auto's dus, alle beslommeringen die horen bij het bezit en rijdend houden van auto's. Kortom: in verhouding tot het plezier dat ik er nu van heb, te veel gedoe n.m.m.
Het hele gebeuren rond de aangepaste belastingregels voor youngtimers heeft e.e.a. in een 'stroomversnelling' gebracht. Daarvoor dacht ik er over mijn vrouw in de cabrio als DD te laten rijden. Gelet op verbruik, vol in de belasting (winter ook nodig) vind ik dat bij nader inzien geen optie meer. Ook omdat het toch een oudere auto is en dus minder comfortabel.

Dat als intro en dan nu de vraag verkopen of bewaren die E30 325i cabrio uit 1987?
Pro: wellicht spijt als ik hem wegdoe (11 jaar in bezit) / blijf het een mooie auto vinden / waardestijging in toekomst;
Contra: stilstand is achteruitgang.

Graag jullie input.

Groet Constant

Waardestijging valt denk ik weg tegen de running costs