Ach de revisie gewoon nog even uitstellen (die 3.2tjes blijven ook nog wel ff stijgen in waarde) en lekker hier in rondrijden

Mischien handig voor de echte liefhebbers om te vertellen of jouw wagen M030 en een sper als optie heeft

?
Je bedoelt GEEN sper en GEEN M030 denk ik?

Het zou kunnen dat de wagen allebei opties heeft, dat is mij op dit moment niet duidelijk. Ze zijn sowieso geliefde opties op een 968 en zeker een CS.

Beide opties staan niet op de optie sticker foto.

Dat klopt maar deze auto heeft geen van beiden. Is tevens geleverd met comfort stoelen en deze combinatie maakt hem juist niet populair bij liefhebbers...

Maar een 968 Club Sport heeft in gewone uitvoering eigenlijk ook al een sportonderstel met stabi's, heb ik me onlangs hier ergens laten wijsmaken. Alleen noemt het geen M030 blijkbaar. Zodat de zgn. M030 ten opzichte van andere 968CS eigenlijk dubbelop is. Bovendien kan jij gemakkelijk wel wat dikkere stabi's enz. plaatsen zodat het een M030 wordt. Enkel geen sperdifferentieel M220 dan. Zie ik dat nu verkeerd, Patrick?

"Comfort" zetels zijn dan de gewone vlakke zetels en de kuipzetels zijn de zgn. "sport"zetels of turbo zetels met zijdelingse steunwangen? Ik heb straks misschien een setje zwartleren 968 sportzetels in goede staat over, eens mijn oorspronkelijke sportzetels herbekleed zijn.

Ja dat zie je verkeerd. De 968 en 968 CS hebben hetzelfde onderstel (net zoals de 968 M030 en 968 CS M030 trouwens). Het enige verschil tussen een gewone 968 en de CS is de hoogte v/d auto. Het verschil zit hem slechts in kortere veren voor en een andere afstelling achter.
Nee, sportstoelen zijn nooit leverbaar geweest in de CS. Standaard werden er kuipstoelen gemonteerd en die zijn nu gezocht.

Interessant. Maar hebben zowel een 968 zonder M030 als een 968 met M030 beide stabi's, alleen dikker bij die laatste? Want dat had ik hiero begrepen.
Terwijl je bij een 924 met M030 wel stabi's hebt en zonder M030 geen stabi's. (Het leven kan simpel zijn.)

Ja alle 968s hebben stabi's zowel voor als achter. Voor de standaard 968 geldt 26.7mm voor en achter 16mm. M030 heeft voor 30mm en achter 19mm (handbak) of 18mm (Tiptronic). Die laatste is bij de M030 versie in drie standen verstelbaar.

nog een CS, moet wel een fijne auti zijn als ze veel gebruikt worden.
Met achteraf M030 pakket

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... 57&asrc=st

Zet je nu een andere te koop staande 968 in dit te koop topic ?

Volgens de gegevens van de RDW is de auto van Mud geëxporteerd.

Weet je dat zeker ?

voor zover de RDW site klopt...........-

Dan ligt het aan mij. Ik dacht dat hij nog op naam van dezelfde eigenaar stond sinds 20-7-2013.

Volgens mij staat hij bij de RDW inderdaad vermeld als zijnde geëxporteerd.
Derhalve dus verkocht en topic op slot.
Mocht MUD met andere info komen, dan open ik het topic graag weer.