Ik zal jullie mee laten genieten van een project waar we vorige maand aan begonnen zijn.

Maar eerst een kleine intro van de auto.
Auto komt uit Amerika en is gekocht door de klant op een veiling site.
De auto zag er in kleur redelijk uit, en reed nog.
Alle rotte stukken waren met pur schuim dicht gespoten, mooi afgesneden en in de zwarte broebels gespoten.
Dus op foto's mooie auto maar wel resto project.
De indruk van hoe de auto eruitzag voor deze naar ons toe kwam kunt u hier zien door op de link te klikken http://www.porsche-rescue911.be/
Daar kun je ook de foto's zien van het project outlaw speedster die wij nagebouwd hebben via tekeningen, en nu in Gulf blauw gespoten is, en ja sorry maar jullie hebben vele dingen gemist door mijn afwezigheid hier.

Maar nu de foto's van de 356.

Tot zover het strippen van de auto, maar gelukkig zijn er nog vele onderdelen te verkrijgen van de 356, maar zal er ook veel hand gemaakt moeten worden van deze Porsche.
De 356 is ont-lakt op de manier van branden omdat we niet goed wisten wat het zuurbad ging doen op de carrosserie, dus wat je nu ziet is een soort van roest maar in poeder vorm.
Zolang je dit laat zitten komt er verder niks aan omdat het een beschermende laag legt net als bij aluminium.
Voor ons ook nieuw, maar best goed gelukt, al ziet het er niet uit als je het zo ziet.

Maar we gaan weer verder.
Eerste probleem deed zich voor, in heel de Benelux maar 2 setjes mallen te verkrijgen voor de 356 en waren de eerste maanden bezet, dus konden we niet op wachten en dan deze zelf maar gemaakt, en een machine fabriek de pas assen laten draaien.
Staat nu binnen de mm gericht volgens de normen van Porsche, en zo hij nu staat werden de Porsches daar ook zo gebouwd indertijd., allen dan nog 2 steunen minder.



Dit is de stand van zaken tot nu toe, en daar zitten ook weer de meeste delen in die we zelf moeten maken.

En zoals je ziet waar we gelast hebben en de poeder weg gehaald hebben met een groene roloc, zie je gewoon weer mooi blank metaal.

ga hem volgen cabrio Wim

dat die 356 ooit weer goed gaat komen

ongelooflijk wat een tijd en geld moet dat kosten. voor het aannemen van zo'n project.
Als zo iemand zo'n wagen dan koopt dan moet hij dat toch voor een prikkie hebben kunnen doen want zo'n restauratie kost ook nog eens een klein fortuin?


Wellicht een domme vraag maar wat zijn 'broebels'?

Mooi draadje Wim. Gaan we weer volgen!

Ik neem aan dat de economische waarde van de auto eigenlijk 0 was (als ik dit zo zie)? Dat hij niet spontaan door zijn hoeven zakte

Leuk Wim.
Het begin IRL gezien en nu het vervolg.


Broebelen is in het Antwerps bubbels, bellen of broebels voortbrengen in een kokende vloeistof.

ik zal hier ook maar een paar foto's bijplaatsen, want anders komt dit ook niet tot een eind.

na de laswerken de koets laten stralen en dan ziet het er anders uit.



Dan alle losse stukken weer passen voor een goede passing


Daarna chemis ontroest en KTL behandeling gegeven, en de laatste oneffenheden geplamuurd.



Staat nu al in de spuuitplamuur, en foto's volgen.

Dan nog een zeer mooie harde amerikaan binnen gekregen in concourstaat waar ik een paar plekjes op ontdekte.

Het blijft altijd mooi om dit soort projecten te zien en te volgen

En dat noem jij een paar plekjes Hoeveel concoursstaat auto's zie jij eigenlijk die echt 95%+ zijn?

Ben benieuwd hoe ze die bodem helemaal dicht hebben gepurt
Ik ga dit volgen die 356

Prachtige projecten man!!

Vette BAMMMMMM moooooooooooooooooooooooooooi.

Groete Jordy

alles ouder dan 25 jaar heeft gewoon roest.

Gaaf hoor, maar wat een put werk zeg!

Wil je er over praten..?

laatste fase ingegaan van de 356 coupe.

Even nog de laatste foto's van de coupe die nu terug naar eigenaar is.

Alles netjes afgekit volgens Porsche normen van dienen tijd.



Dan eerst de carrosserie in zwart gespoten, geschuurd en daarna in de kleur gespoten.

En de deze mogen we ook opnieuw gaan doen.



Zit maar een klein beetje plamuur op, en helemaal verkeer opgebouwd.



Voor de niet kenners tis een 356 convertible D

Hoeveel kilo zat er op?

Nie gewogen maar hebben er al gehad waar meer dan 10 kilo opzat.

Mozeskriebel....

En daar heb je dan als enthousiasteling misschien wel een dikke ton voor neergelegd? wordt je toch helemaal misselijk van.

Topic om te volgen
Rusty tubs hebben zeker nog een behoorlijke waarde. (tussen $15 en 30 k voor een flintstone 356 coupe)

Eerst zwart gespoten , voor kleur ?

Ik denk dat het is,om eventuele oneffenheden beter te kunnen zien!