Gezien de grote interesse in de 996 Cabrio, zie ik me genoodzaakt om mijn "nieuwe" aanwinst terug in de verkoop te duwen. Er staat naar mijn zin teveel geld geparkeerd in auto's, daarom deze beslissing. Het is met grote tegenzin, want ik zag het echt wel goed zitten met mijn Turbo. En het is eigenlijk de eerste keer dat ik een auto met zoveel spijt te koop zet.


Wat meer details:
Bouwjaar: 06/2000
km: 157000
Artic silver met Metropol interieur

Origineel Belgisch voertuig

Weinig opties tenzij de sportstoelen en de parkeersensoren.

AKK uitgevoerd (details post ik vanavond, zoals draaiuren, km/h gemiddeld, x rev zone1, gebreken, ...)

Alle vragen kunnen natuurlijk rechtstreeks aan mij gesteld worden.



Prijs: 34990 31990 Euro 29950 Euro

Boxster eruit, Turbo houden!!!
Dan is de tegenzin ook niet zo groot denk ik!!

idd. 996 cabrio eruit en turbo laten staan!

Euhm, de 996 Cabrio staat ook te koop hé. (zie onderschrift ) (een Boxster heb ik al even niet meer )

Als die alsnog verkocht mocht geraken, dan blijft de Turbo natuurlijk!! (daar is weinig twijfel over )

Mocht er iemand echt interesse hebben, kan je me altijd een Pb'tje sturen. De prijs is bespreekbaar

Erg mooi met die antraciete velgen

Oeps, sorry, vergeten

Opmerkingen AKK (en intussen opgelost ):
- profiel banden rondom onder min. grens --> 4 nieuwe banden
- trilling / vibratie in stuur --> volgens mij opgelost door nieuwe banden + balanceren
- remmen bijna op minimum --> nieuwe remblokjes rondom / schijven kunnen nog even mee
- sterretje in voorruit (in gezichtsveld bestuurder) --> nieuwe voorruit
- achterspoiler defect --> nieuwe pompjes spoiler

Nog op te lossen:
- sporen van herspuiten rondom --> kan ik niets aan verhelpen is helaas een feit (wagen is slachtoffer van grapjas met een sleutel geweest en is helemaal herspoten)
- verstelling stuur zit vast --> lees ik wel meer op het net bij auto's waar dit jaren in dezelfde positie is blijven staan, dit zou op te lossen zijn met wat kracht en kruipolie Maar daar ben ik nog niet aan toe gekomen
- Geen complete onderhoudshistorie --> alhoewel duidelijk is dat de wagen wel degelijk goed onderhouden is, heb ik nog geen bewijs / facturen hiervan gevonden. Ik ga proberen enkele P-specialisten te contacteren met het chassisnummer of zij de auto kennen, om zo een complete historie te kunnen voorleggen.

Gemiddelde snelheid : ca. 60 km/h

Enkel waardes in rev zone 1 en 2 , bestempeld als "verwaarloosbaar"

Even deze een heeeeeel harde schop omhoog geven. En de prijs een even harde schop omlaag.

Ik heb iets op het oog en deze moet daarvoor weg!

Nieuwe prijs (en hij kan ermee direct bij "koopjes van het ogenblik")!

31.990 Euro

Kan iemand van de moderators ook de openingspost even aanpassen?

Zoiets als : 34990 --> 31990 Euro

Thanks!

Als ik even op marktplaats kijk is dit de goedkoopste manuele 996 Turbo (met <200k km)

done

Belachelijk veel auto voor schandalig weinig centen.

geen idee waarom er voor alle modellen van voor deze 996-reeks (ouwe meuk) momenteel vlot meer betaald wordt en met meestal minder historiek, meer roest en veel meer kilometers........

succes met de verkoop

+1 (wat betreft je 1ste zin).

Zeker als je weet wat voor een pietje precies 'freak' S2 is met betrekking tot het uitkiezen en onderhouden van zijn auto's...

Succes met de verkoop!

Ik denk dat de 996 Turbo vooral heel erg beïnvloed wordt door het "plof" verhaal.

De meeste (natuurlijk niet op dit forum ) denken dat een 996 = gevoelige IMS Lager

Terwijl de 996 Turbo, de 996 GT2 en GT3 eigenlijk een compleet ander blok hebben dat volledig betrouwbaar is. Het Metzger blok uit de GT1 waarvan deze een evolutie is, is tot nu toe een zeer betrouwbaar blok gebleken.

Maar ja, een 996 (die 911 met die "foute" koplampen) heeft een onbetrouwbaar blok ... (hoe ging dat ook alwaar van "alles over dezelfde kam scheren )

Toch maar even terug onder de aandacht brengen.

Zelfs op marktplaats vind ik maar 1 Turbo die nog goedkoper is (maar met dubbel zoveel km ). Zou het voor een Belgische wagen interessant zijn om hem ook op marktplaats te zetten? Of is de BPM zo hoog dat het niet meer interessant is?

Nieuwe foto's:

Zaak waar hij in consignatie staat

Bpm zal rond de 1800 euro zijn, dus dat mag de pret niet drukken lijkt me (incl. invoeren etc zal je 2k kwijt zijn).

En als je dan weet dat ik wat minder ,papierwerk heb bij export naar NL (of je neemt hem "zo" meer zonder extra onderhoud), dan wordt het plaatje nog aantrekkelijker Als je wil lever ik hem zelfs af bij jou aan de voordeur (Na betaling natuurlijk).

Stuur me maar een pb'tje mocht iemand meer wil weten.

Nieuwe foto's :

Deze moet nu echt weg, want ik heb iets nieuws op het oog (ja, alweer )

Dus drastische prijsverlaging: 29950 Euro en daarvoor kom ik hem nog brengen tot bij jou aan de deur ook (Spaar alweer wat uit aan een auto-ambulance of exportplaten en dergelijke)

Staat nu ook op marktplaats voor deze prijs, dus voor een member ...

Staat niet meer in consignatie, maar terug bij mij in de garage

Dat is toch wel een hoop auto voor redelijk geld. Ik heb zo goed als op de kop af een jaar terug een 993 uit Belgie gehaald en deze zou goedkoper zijn geweest. Dat had mij toch flink aan het twijfelen gebracht!

Prachtige auto en ik zou hem er graag bij hebben, dat zit alleen even niet in de kaarten

Toch vind ik het heel bijzonder dat de prijzen nog steeds zo gigantisch onder druk staan.

Voor € 32k incl bpm staat deze op Nederlands kenteken en zo zijn er veel meer turbo's te vinden voor deze prijs...

Geld moet rollen zeggen ze weleens. Dat is dan toch het mooiste op 4 wielen?

Succes met de verkoop

Iemand met echte interesse kan me ook een pb'tje sturen, en dan pakken we dat BPM probleem ook aan. Lees dan kan er over de prijs gesproken worden

Krijg al heel veel reactie, maar voorlopig nog te weinig met echt concrete interesse (en geen funbieders)

Op (pb)-vraag een foto van de documentatie die bij de auto is (vanzelfsprekend zijn er ook 2 sleutels, etc. )



Wat is zelf wel leuk vind, is de delivery sticker van toen hij geleverd werd (linksonder). Althans ik denk dat dit zoiets is.

heb je inmiddels de historie kunnen achterhalen ? en wat bedoel je met "een oplossing voor de BPM"