Dag mede-Porsche liefhebbers!

Graag zou ik me willen introduceren op dit leuke, zeer waardevolle forum. Lees er veel op en wordt er veel wijzer van, erg leuk!
Na jaren lang dromen (al 25 jaar in bezit van het rijbewijs) en veel zoeken op MP en Duitse sites om te kijken naar al die mooie Porsches is het er dan toch van gekomen. Vorig jaar mijn eerste Porsche gekocht; YES!

Ik had een motor (Ducati Monster900) en wilde die eigenlijk wel kwijt, met een gezin, drukke baan en vele andere hobby's kwam het motorrijden er niet meer van en was de lol er een beetje af. Daarom Duc op MP gezet, paar reacties, erg weinig tot mijn verbazing (was een mooie, zeer nette rode Monster, 1e eigenaar, weinig KMs...), maar goed. Toen een P996 Cabrio in de picture, bij een Alfa dealer. Afspraak gemaakt, proefrit en toen... tja een Monster 900 wil ik erop inruilen.. Aangezien het een Alfa dealer is en er dus al Italiaans bloed stroomt was mijn gevoel goed.
Uiteindelijk tot een deal gekomen! YES! Nieuwe APK, nieuwe achterbanden en 2 nieuwe condensors er nog bij weten te "bedingen".

Via, via ben ik er nog achtergekomen dat er een originele hardtop bij de auto hoort en dat er een winterbanden set was, deze weten te bemachtigen en is zelfs bij me thuis bezorgd

Nu al aardig wat leuke (en minder leuke €..) dingen gedaan aan de Porsche, hieronder een opsomming:
- nieuwe radiator (2x)
- nieuwe koplampsproeier
- nieuwe schakelaar voor de geheugen standen van de stoel
- beurt
- nieuwe oliedruk meter
- K&N Sportluchtfilter
- nieuw pollenfilter
- Parrot carkit ingebouwd (9200 - over de boxen, dus met MP3 stick van 32Gb mijn eigen muziek collectie aan boord )
- Water-lekkage verholpen in de auto (slang van de airco condensor in de auto was los, mat compleet nat
- Accu (druppel) lader ingebouwd in de kofferruimte (zeer netjes op het frame van de versterker) - CTEK MXS 5.0
- 4 nieuwe matten voor in de auto (met porsche tekst erin geborduurd)

Nu heb ik de volgende klussen nog in de planning:
- Koeling MOD bij Resto (auto vanochtend bij Michel gebracht )
- nieuwe krukas-keerring (wordt gelijk door Michel meegenomen met de klus)
- nieuwe draagarmen, de bekende die uitdrogen (heb er 4 besteld en zijn binnen) - auto piept nu en de rubbers zijn echt op.
- nieuwe schokbrekers (wil de auto eigenlijk ook ietsje lager hebben, maar geen 2-3 cm, dat is teveel in mijn ogen) - na veel zoek en speurwerk besloten een M030 set te nemen. Vandaag binnen met de post, complete set, 4 schokbrekers, 4 veren (ongev. een kleine cm lager), 2 stabilisator stangen.
- een bypass op de originele dempers (dempers zijn 2 jaar "oud") - uitlaat materiaal op de kop getikt voor 20,-, alleen nog "even zagen, slijpen en lassen"..
- Spacers - heb ze gekocht van 7 mm, kijken of dat met de M030 set niet te gek wordt, ben benieuwd.

1. Leeftijd (en of geboortedatum!) - 43
2. Gezins situatie - vriendin en 2 dochters (3 en 5) - mijn naam: Tijs
3. Beroep - Sales in de IT
4. Porsche geschiedenis (type en ect.) - Geen - Nu mijn eerste Porsche 996 Carrera 2 Cabriolet 3,4L 1998
5. Tweede auto - Volvo V70 D5 2007 (getuned 225PK) en een Volkswagen CC 1,8 TFSI 2013
6. Droom auto - nieuwe 911 4S Cabriolet
7. Hekel aan - mensen die niet nakomen wat ze beloven
8. Wie zou je nog weleens willen ontmoeten - Obama, lijkt me een inspirerende man.

Foto:

Welkom, mooi voorstelrondje

Gefeliciteerd Tijs, mooie bak

Zoooohhhh.........., dat is nog eens voorstellen
Welkom

mooi verhaal

Leuk om te lezen. en natuurlijk goed bezig.

Welkom! Leuk verhaal

Welkom en succes met

Ziet er fraai uit Tijs, veel plezier

Welkom, leuk verhaal!

Zelf heb ik af fabriek het 030 onderstel met 5 mm spacers. Past prima, ik verwacht geen problemen met 7 mm.

Dank voor de berichten! Leuk!
Vraagje voor Marc: heb je voor ook spacers? En hoeveel lager is de auto?
Grtn

Welkom Tijs. Ik heb sinds kort ook een m030 onderstel onder mijn 996. Het is een mooie update van je auto met originele Porsche onderdelen. Ik heb spacers van 5 mm genomen. De auto komt dan ongeveer 1 cm lager en je zal merken dat hij veel stabieler in de bochten zal zijn. Geeft nomer rij plezier. Heb je die m030 set bij Carnewal gekocht?

Overigens heb ik het koelsysteem ook laten aanpassen bij Resto van mijn 996. De motor temperatuur blijft nu veel stabieler.

Ok, dat is goed te horen! Denk dat die 2mm per kant dan ook wel mee zal vallen. Heb je voor ook spacers?
Bij design911 te UK, al aardig wat besteld, erg tevreden over.
Is inderdaad complete originele set, schokbrekers zijn van Bilstein.

Rondom heb ik spacers van 5 mm. Ziet er net wat mooier uit maar niet te. Ik wilde niet te extreem verlagen/verbreden om er geen nadeligen gevolgen van te hebben met rijden. Ik heb daarom gekozen voor deze set , mede omdat Porsche deze ook vanuit de fabriek leverde. Schokdempers zijn id van Bilstein. Ik heb namelijk dezelfde set die jij hebt gekocht bij Carnewal aangeschaft. Dus met schokbrekers, veren, stabilisatorstangen, rubbers en de 5 mm spacers.

Hier ook 5 mm rondom en 1 cm lager.

Welkom, weer een mooie 996 erbij! Leuke introductie van jezelf en van je auto. Veel plezier hier!

Welkom en leuk om zo'n uitgebreid voorstelrondje te lezen! Je bent goed bezig geweest met je 996.
Heel veel plezier gewenst!

Welkom, veel plezier en natuurlijk ook aan en op dit forum

Mooie wagen Tijs. Welkom, en veel rijplezier!
Vraagje; waarom is de druppellader ingebouwd, en niet gewoon los?

o ja, ook nog een nieuwe accu geplaatst. Deze was in ene keer (echt van de ene op de andere dag) helemaal leeg, geen drup meer. Na even wat speurwerk perfecte Varta Silver line gevonden (voor de helft van een originele en met nog veel meer A!!).
Type: Varta Silver Dynamic
F18
12V (duhh)
85Ah (ook meer dan standaard)
800!! A

Top accu!

Hoi Erik,

heb deze accu (druppel) lader ingebouwd, zodat ik als ik thuis ben alleen maar een 220V stekker in de kofferruimte aan hoef te sluiten en klaar is kees, geen gerommel meer met losse stekkertjes, lader, kabeltjes. Echt ideaal!

Zie foto's van het 'projectje':
- heb ook gekozen voor een (constante) vaste aansluiting op de accu
- kabel door het schutbord heen laten lopen (doorknippen, door een afdichtingsrubber en opnieuw solderen, krimpkousjes en klaar)









En het eindresultaat:

Mooi gedaan hoor. Maar ik had thuis gewoon een verlengsnoer met een druppellader eraan liggen en als ik thuis kwam hoefde ik alleen het laadstekkertje van de druppellader aan de accu te klikken en de klep dicht te gooien. Zo'n beetje dezelfde handelingen als jij moet doen. Begrijp derhalve het voordeel niet. Nogmaals, wel netjes gedaan. Maar jouw druppellader is dus permanent op je accu aangesloten (weliswaar zonder 220V als je rijdt, dat begrijp ik)?

klopt, deze zit er gewoon permanent aan.
Heb ik ook eerst nog overwogen, om die klik verbinding die bij de lader zit te verlengen, alleen zou dat dan best een aantal meters verlengd moeten worden (in mijn geval) en dan krijg je laadverlies door de lengte van de laadkabel (kabel van de lader naar de accu toe).

Ik heb nu de lader altijd in de auto (bij de hand), dus als de auto naar de winterstalling gaat hoef ik ook alleen maar even een 220V verlengkabel eraan te gangen en klaar is kees.

Mooie auto, veel rijplezier!