Goedemiddag,

Al weer een tijdje niet meer actief geweest op dit forum, maar nog steeds in het bezit van een 997 Carrera S welke af fabriek voorzien is van een sportonderstel. Het betreft een 997 MKI waarbij de hardheid niet variabel is. Bij een standaard PASM onderstel is dit wel het geval en het sportonderstel van de MKII kent wel twee standen welke volgens mij met de sportstand mee schakelt. In de volksmond wordt het onderstel onder mijn auto ook wel GT-3 onderstel genoemd, waarschijnlijk omdat het net zo hard is als van de gelijknamige "Uber" uitvoering. Inmiddels is de auto bijna 5 jaar in bezit en heb ik er circa 25.000 km pret kilometers mee gemaakt echter begin ik (en mijn vrouw is het al lang het keiharde "circuit waardige" onderstel zat te worden. Zeker voor de passagier is het een vermoeiende exercitie om er met de P een dagje op uit te trekken. Iets meer comfort heeft de voorkeur, geen Amerikaanse taferelen maar een standaard PASM Carrera S onderstel zou wenselijker zijn. Inruilen ligt voor de hand, maar dan zou het een zelfde auto worden, ik weet nu dat ik een prima (dealer)onderhouden auto heb met de juiste spec's maar wat koop je terug? Een tweede en waarschijnlijk betere optie is het onderstel vervangen, het liefst een variabele met 2 of meer standen.

Ben benieuwd naar jullie advies en ervaringen.

Oja, voordat jullie gaan zeuren, de zoekfunctie uiteraard gebruikt maar niet gevonden wat ik zocht

Even checken of ik je goed begrijp. Je hebt nu geen PASM, wel een sportonderstel en zou graag PASM willen?

Ik heb een 997 MK1 Carrera op standaard ophanging en zou graag naar een sportonderstel willen. Ik heb geen PASM, maar zou wel open staan om de ophanging te switchen. Er is vast een specialist die dat voor ons willen uitvoeren. Volgens mij is de ophanging van de Carrera en de S gelijk aan elkaar. De 4 heeft andere ophanging heb ik begrepen.

Best een aardige optie die Johann voorstelt.

PASM Carrera S onderstel wens kan ik me wat bij voorstellen, die van mij blijft echter lekker zitten.

Heb trouwens 5 jaar in een 996 GT3 mk1 rondgereden, dat is pas hard.

inruilen voor een auto naar wens.

@ Johan, voorkeur gaat uit naar een nieuw after market systeem.

@ Horn, Tja een 991 Carrera S met 20' Carrera classics is ook niet lelijk,
maar wil eigenlijk nog even wachten en een ander voor de ergste afschrijving op laten draaien

Dank voor jullie reactie, hoopte op ervaringen met verstelbare aftermarket systemen maar misschien volgen die nog.

Maken het zoals je zelf wil,

http://www.intraxracing.nl/

En zelf kampioen geworden in een 997