Horn? Die rijdt niet eens Porsche
Maar ik zou hem sowieso niet de schuld geven hoor.

Nou Flyingdutch, niet doordraven kerel! Richt een stichting op van Porscheslachtoffers of zo en ga ervoor. Ik wordt pas lid als ik een klacht heb natuurlijk!

Er bestaat trouwens ook al een forum voor autoproblemen, echt waar. Www.problemcar.nl

Dit is allemaal oud nieuws voor Porsche ...
Verkoop van nieuwe auto's heeft hier geen last meer van, denk ik. En de 911 is niet het type waar ze het grote geld mee verdienen.
Dat zou hun houding kunnen verklaren.
En ze hebben natuurlijk wel een punt als ze zich vooral/alleen druk (willen) maken over hun eigen klanten en niet meer zo zeer bezig zijn met auto's die geen gesloten dealeronderhoud kennen ...
Bedrijfskundig is daar weinig tegen in te brengen.
Blijft natuurlijk wel altijd balen als het je overkomt
Sterkte dus TS

gehannes. er is niets meer over van hun imago van topkwaliteitsportwagenbouwers.
ze zijn nu gewoon audi+ en maken lekker veel poen in de brics.
totdat daar de overpriced watermeuk ook gaat ontploffen.

Ik hoor ook van specialisten die aan deze autos sleutelen dat de nieuwere modellen gewoon slechter gebouwd zijn; waaronder ook de Cayenne. Prima dat Porsche eist dat je de auto volgens het boekje onderhoudt, maar cilinderwanden scheuren niet van bougies die er 10.000 km te lang in zitten, een vuil luchtfilter, olie die een jaar is overgeslagen of ruitewisserbladen die ingescheurd zijn. Dat is ongeveer de scope van een beurt tegenwoordig.

En voor de (terecht) gefrustreerde eenling die denkt Porsche wel even aan te kunnen spreken: er zijn er al tig voor je geweest en ze geven gewoon geen inch toe. Impact daarvan zou te groot zijn; alleen dat is al een reden om poot stijf te houden.

en dan zo gefrustreerd raken dat je de auto helemaal kapot laat slaan zoals een Chinees dat deed of tot vergiet laten ombouwen door 10.000 kogels zoals in de US. Veel views op Youtube, maar geen reactie van Porsche.

+1, alleen niet wat betreft het imago.
Het imago van Porsche bij de gemiddelde onbenul is nog steeds ijzersterk.
Daarom wildie ook zo graag een Macan op de oprit.

Helemaal eens.
Porsche lift nu al een aantal jaren mee op de hype onder een grote groep die met een Porsche iets exclusiefs en bijzonders denkt te hebben. Als die ballon een keer knapt door kwaliteitsproblemen dan lopen ze een groot risico qua reputatie en positionering.

Doet me een beetje denken aan het moment dat de Saab onderhuids gewoon een Opel / Vauxhall Vectra werd....

(ik vind een Cayenne een nep-Touareg en een Macan een nep-Tiguan)

Ben benieuwd of de macan hier in NL een flop wordt........

Toch is Porsche soms wel gevoelig voor klachten als ze aan "damagecontrol" moeten doen.

Als Nick Murray heet en je een eigen kanaal aanmaakt op you tube en daar de problemen met je 991 vertelt (zie http://youtu.be/-eXUnZrykDY ) wordt er uiteindelijk wel naar je geluisterd ( zeker al je video 1,5 miljoen views heeft )....

(Overigens is deze video al een keer in een andere topic besproken)

Wat een aanmatigend gel&^%l zeg...

ja belachelijk. ze doen het prima, de ingenieurs uit, tja waar zitten ze eigenlijk? china?

Dat we in 996 tijden nog geen youtube, twitter en FB hadden: toch best jammer

Tuurlijk wordt het geen flop, wordt een groot succes.
Al die burgermannetjes die ineens een "Porsche" kunnen leasen...

Bedankt Jan, zal het eens bekijken. Mijn persoonlijk interesse gaat uit naar schade statistieken en dat vervolgens omzetten naar? Maar ik heb niet de illusie dat ik dat ooit zal bereiken hier op het forum. Wat ik wel jammer vindt.

Horn, ik hoop niet dan je aangevallen voelt.....ik lees graag jouw reacties en geniet ervan! Ik dacht eens ergens gelezen hebben dat je voor porsche werkt en in dat geval hoor ik graag jouw reactie van een andere moderator

Horn werkt voor een Porsche

Onlangs een leuk gesprek met een paar petrolheads en met de nodige passie over Porsche gesproken (voornamelijk over mijn eerdere GT3 en huidige 964). Op een bepaald moment zeg ik; "Jij hebt toch ook Porsche gereden? Trekt het niet om er nog eens eentje aan te schaffen?". Hij: "Nee, nooit meer! De kwaliteit is niet goed, ik blijf bij Ferrari".

Hoewel mij dit aanvankelijk enorm verwonderde, vertelde hij mij daarop dat de eerste 'exoot' die hij ooit aanschafte een bijna nieuwe 996C2 was en dat hij nog nooit zoveel gedoe met en afschrijving op een auto heeft gehad. Porsche was voor hem eenmaal en nooit weer.

Mijn Audi's zijn altijd probleemloos geweest, dus als de kwaliteit van Porsche Audi+ is heb ik niets te klagen!

Daarom ook een SQ5 hier op de oprit al vind ik de Macan wel erg mooi

Oei, das vloeken in de kerk, Ferrari, das rommel volgens de deskundigen hier.

Nou, nou...... Ik heb nogal een blik opengetrokken (met commentaar) met mijn Plofmof.
Het lijkt onderhand meer op een ANTIporscheforum.

Mijn blok ligt in ieder geval bij de Hartech boys en daar gaat de rechter cilinderbank behandelt worden + 3 nieuwe zuigers + bigendlagers. Cilinders krijgen dus bussen met een speciale coating. Linker bank wordt "fortified". Hoe dat gaat moet ik ze nog vragen en er wordt een thermostat met een lagere temperatuur gemonteerd. Verder doet Hartech de modificaties aan het cool circuit.

Ik heb op hun website gekeken en het is eigenlijk niet te geloven, maar deze reparaties/modificaties, vallen bij hun onder: Common problems!!!! Dat zegt inderdaad wel weer genoeg over hoe veel voorkomend dit is.

Ik houd u op de hoogte. Hoop de auto half tot eind juni weer terug te hebben!

Gr. Léon

GT3, Macan, whats next

Kun je ons vertellen hoeveel euri's wij apart moeten leggen voor een dergelijke revisie?

Hier geen anti-Porsche gevoelens; in tegenstelling! Toch kan ik na enige iteratie begrijpen dat wanneer je eerste ervaring met 'ons' merk negatief is, dat voor een leven lang kan blijven kleven. Zoals die petrolhead die dus blijkbaar betere ervaringen heeft met een merk waarvan menig persoon denkt dat het minder betrouwbaar is als wel een gecompliceerder imago heeft.

Fijn te lezen dat er structurele oplossingen zijn voor de plofperikelen!