Deze week ga ik ´m ophalen: Een origineel in Nederand geleverde 924 CGT. Indertijd zijn er 5 door Pon geleverd en ik heb er nu 1 van...
Auto is een ex Kinzo demo en heeft feitelijk vanaf 2007 stilgestaan. Afgelopen week is de auto weer "rijdend" gemaakt en heeft een verse APK. Voordat ik er echt mee ga rijden moet er wel eea gebeuren: Buiten grote beurt ga ik zsm de distributieriem, Spanrol en waterpomp vervangen. Ook moeten er een paar verse banden onder (Pirello PZero´s).
Onderstaand foto´s van afgelopen week tijdens "shake-down test"







Grappig: Toen ik het kenteken door Google haalde kwam ik deze tegen; een draadje uit 2011 met een pic van Molen934 uit 1981 met mijn CGT:


En vervolgens 1 van Jeroen 3.0:


Al via PB contact gehad met de mannen, vandaar de plaatsing.
Mark Nauta heeft een hele serie geschoten ter ere van Jubileum PCG. Nog geen contact gehad met Mark (wel PB gestuurd), vandaar (nog) geen foto´s van hem geplaatst.

Erg cool. In de Pijp staat een rode op NL kenteken.

In de RDW data staan 12 stuks waarvan dus een stuk of 10 import. Ik heb een factuur van 1981 en indertijd was ie 10k duurder dan een 911.... Als ik toen voor de keuze had gestaan (en het geld had) koos ik de 911

Gaaf!

Wij hebben een grijze Belgische in onderhoud. Als die bij ons is vraagt dat om een mini meet!

Prachtige wagen, zeer fraaie kleur, veel plezier ervan!

Kan me die dag nog goed herrineren mijn eerste dag van Pon / Kinzo op Zandvoort
Voelde me als een kind in een speelgoedwinkel, het was dacht ik 1982 en was met de gele 911 van mijn vriend Jan van Ree.
Hij had de auto kort daarvoor aangeschaft en voor reparatie naar Kinzo gebracht, vandaar de uitnodiging.
Kreeg de auto zo van hem mee en binnen een jaar kocht ik er zelf een.
Die gele was van 1974 met 150 pk en reed werkelijk super, hij kocht hem voor rond de Fl 15.000,--
De man achter ons met de speciale 924 kan ik me ook nog goed voor de geest halen en viel mij de speciale schakelbak op met zijn eerste versnelling naar je toe en naar achteren

Zooooo! Erg mooi, plaats maar veel foto's als je hem hebt. Ik ben gezond jaloers

Super-COOL!

Gaaf Gijs. Wat een aanwinst. Rijden met dat ding. Koel!

Thanks!!
Ben er achter gekomen dat de auto van een forumlid is geweest .
Small world.......
Wordt vervolgd!

Hoe vond google die dan? Of werd de auto en kenteken expliciet genoemd? Anders wordt google wel heel knap onderhand..

Vette bak hoor!

Euh... Nou.. Gewoon kenteken en porsche 924 carrera GT in de googlebalk jassen en dan komen er VWE, RDW data en het Porsche forum topic

Prachtige auto, bij Auto Leitner staat ook zoiets, maar dan een Club Sport

Een GTS........ Daar zijn er 50 van gemaakt. Koopje....285K

Haha! Daar is ie dan Gijs,! Zoals al per pb , gefeliciteerd met deze pracht bak!

Mooie aanwinst Gijs
Veel plezier ermee.

Ben niet zo thuis in de 924. Wat maakt een 924 Gt bijzonder?

Lichter, mee vermogen?

Daar gaat ie:

De CGT is homologatie model voor LeMans deelname serie auto´s. Totale productie 406 en 50 stuks GTS (deze heeft nummer 427..... De eerste 50 waren GTS-en, vandaar het hogere nummer..)
CGT heeft 210 PK, 924 125PK, 924 Turbo 175 PK
Zelfde blok (2.0 liter) maar andere regelunit, zuigers. grotere turbo, nokkenas, koppeling en versnellingsbak.
Turbo remmen en schijven. Speciale luchthappers om koellucht aan te voeren op remmen voor
Fuchs 911 15 inch voor en 911 Turbo achter (16 inch was optie)
Polyurethaan schermen voor en achter (geen glasfiber oid)
Lichtere achterruit en zijraampjes achter
Speciaal interieur: Zwart met rode striping en bies, exclusief voor CGT
3 kleuren verkrijgbaar: Rood, zwart en zilver. Naar mijn weten zijn er 2 rode, 2 zilveren en 1 zwarte ooit in Nederland geleverd.
Prijs 1981: 924; 41.000 gulden, 924 Turbo 60.000 gulden en een Carrera GT: 90.000 gulden, ex opties..
Een 911 kocht je toen voor 80..

Dus ja, een paar verschillen met standaard 924

Mooie aankoop.

Hoeveel verwacht je er mee te rijden per jaar?

heel veel mooie km-etjes denk ik!

5K... Hij heeft lang stilgestaan en dat is killing voor zo´n auto.
Bovendien ben ik geen poetser.... gewoon rijden en af en toe een trackday. Ik ga mn oude Toyo´s bewaren...

that's the way to do it! iig wel lekker opvallend en veel specialer dan een 911....mooi hoor. Lekker die dikke schermen en stickers e.d.

Pin stripe interior is ook da bomb!

@Jeroen 3.0: Thanks!!
Niet dat ik daarmee bezig ben, maar aparte is dat een kenner wel warm loopt voor zo´n 924 GT en een leek niet.. Een 924/944 zit nog steeds een beetje in het verdomhoekje (Sorry Barneveld ).
Ook die hele vroege 76-er die wij aan het restaureren zijn: Mensen lopen er (nog) niet warm voor.

Overigens: In DLD zijn prijzen behoorlijk aan het stijgen, helemaal nadat oracel M. Walker een 924 Turbo had aangeschaft
(maar nu ga ik offtopic)

Tja. 2 jaar geleden kostte een 1964 911 een ton. Nu minimaal het 4 voudige.

Zie het draadje ook op het 924 forum verschijnen, leuk! Hoop 'm eens bij een rit/meeting te aanschouwen.

Ter referentie, de GTS: http://www.autoleitner.nl/automobielen/ ... disch-rood (kwam ook voorbij)

Vragen kan natuurlijk altijd... 5k km-stand, wat ik mij dan afvraag is waarom je zo'n auto koopt.