Ik heb een aantal weken geleden een 2.7S uit 1976 gekocht.
Het is een donor-auto voor m'n Martini 2.8RSR project to-be, dus in principe maakt het allemaal niet uit, maar er zijn een aantal 'rare' dingen met deze 2.7 die ik niet eerder heb gezien en die m'n interesse hebben gewekt.

Misschien dat er hier iemand is die wat licht kan schijnen op deze merkwaardigheden; de auto is oorspronkelijk in Japan geleverd, dus misschien dat dit land-specifieke zaken zijn? Iemand?



1. De kilometer teller van deze auto heeft rode lijnen van 100km/u tot 250.
Totnutoe heb ik alleen tellers gezien met deze strepen tussen 50 - 60km/u. Er zijn types met andere topsnelheden, maar deze rode strepen heb ik nog nooit eerder gezien. Het ziet er wel uit als een originele VDO teller, en de kilometer stand lijkt te kloppen (tenminste met de documentatie die erbij zat). Japans specifiek of aftermarket?



2. De 911 heeft knipperlichten op de metalen flanken/spatborden. Ik dacht dat dit pas vanaf 1981 (op de SC) standaard was en de auto lijkt geen schade te hebben gehad. Zou dit ook iets Japan-specifieks zijn of zou een van de vorige eigenaars SC spatborden mooier hebben gevonden dan die smallere van de 2.7?

Voodat iemand zegt: 'Google' of 'Morgan's bijbel'; de eerste heb ik al 2 avonden doorzocht zonder resultaat, de tweede zit nog ergens verstopt in een van de nog on-uitgepakte verhuisdozen...

FF gegoogeld op "speedlimit Japan" levert het volgende op:



Dit lijkt mij aardig overeen te komen met de rode gebieden op de snelheidsmeter

Voor wat betreft de zijpinkers, die lijken mij (verdacht veel) op die van een 964, wellicht achteraf gemonteerd

PS Lijkt mij een leuk project , ga je hier de vorderingen posten

Pinkers zijn "VW Golf MkI" - en t/m de 993 toegepast - vanaf de 911 2.7/SC meen ik ....

eh.....eigenlijk zijn die zijknipperlichten op de 911 toegepast vanaf modeljaar 1981 ( SC en 3.3T ) en bij de VW Golf II vanaf MJ 1984.

Je hebt gelijk .... ze zaten vanaf '79 op de VW Jetta MKI

.

Thanks Erwin, dat leek mij ook. Vraag is dus of ie latere SC zijschermen op de auto heeft gezet of dat Japanse auto's al voor 1981 deze knipperlichten kregen. Ik zal eens op early911s posten; daar zitten allicht meer Japanse 911 eigenaren dan hier



Dat is wel de bedoeling, maar ik zit nu nog in de fase waar de garage nog eerst af moet en ik aan het sparen ben voor sommige (enorm dure) onderdelen als metalen RSR flares, MFI injectie, 11" & 9" fuchsen e.d. Denk dus dat ik pas over een jaar of zo echt aan het project kan gaan beginnen. I'll keep you all posted!

Leuk zo'n Martini 2.8RSR project to-be.

80'er 930 in Japan

Patrick,

de kleur van de wagen buiten lijkt me geen 1974 Porsche kleur, dus het kan best zijn dat de jouw 911 door een spuitcabine is gereden . Het is echt niet verbazend dat tijdens de overspuiting enkele "updates" of modificaties zijn aangebracht.

Wat is de originele kleur? Heb je een CoA aangevraagd?

Ipv een 2.8 RSR rep te creeren: waarom niet een hot rod? Of koop meteen Andy haas's '75 2.7 S => R MET 2.8 motor!

http://www.ddk-online.com/phpBB2/viewtopic.php?f=28&t=17876

Staat te koop voor £50k.

MvG,

Bert

Dan heb je de lol van het bouwen niet



Hij's fijn ...

Geen idee wat er aan de hand is maar.... ik ben alleszins niet banned from DDK. Olaf....?

Deze wagen is eigenlijk (remmen, ophanging, motor...) en 2.8 RSR in een small body. Als je ECHT het ding op zn's RSR wil doen lijken, is het een spatborden/partial respray/ducktail/9 and 11 fuchs jobbie. Je spaart je de research, de engineering kosten, montage, en alles wat er nog zo bijkomt.....


MvG,


Bert

Ik denk dat Olaf er door jouw post achterkomt dat hij op DDK gebanned is.

Hoogstwaarschijnlijk terecht

Corporate IP

Japanse 2.7 hebben de volgende verschillen :

- uitlaat met temperatuur voelers
- thermoreactor tussen de uitlaat
- vulpotje remvloeistof met zeefje
- stootblokjes
- noodzitjes achterin ( vaak hoes over de achterbank)
- buitenspiegels
- verlichting
- km teller ( zoals die van de foto) ( vanaf 76 )
dan nog enkele stickers en kleinigheden


Succes met de ombouw !!!

Cool! Bedankt!

Aangezien een van de vorige eigenaren de bumpers en kleur heeft veranderd kan ik een aantal zaken uit dit lijstje niet verifieren.



De originele kleur is viper-groen. Dat kan ik aan de binnenkant voor en onder de matten bij de pedalen zien.
Ik ga geen CoA aanvragen want serienummer (0039) zit wel heel dicht bij motornummer (0038) dus ik ben ervan overtuigd dat deze combinatie klopt. Ik denk nu inderdaad dat bij het overspuiten (in een jaren 90 Holden Monaro kleur paars) de voorschermen zijn vervangen voor 1981+ exemplaren.


Zoals Olaf al aangeeft gaat het in mijn geval ook om het project van het bouwen van een 911 2.8RSR. Zowel qua uiterlijk als motorisch. Vandaar dus de zoektocht en aanschaf van een harde donor auto voor zo weinig mogelijk.

Is dit het model?