All,

Ik ben een originele einddemper van een 964 aan polijsten. Nou wil ik de demper na montage zolang mogelijk mooi houden.
Er is blanke lak op de markt die hitte bestendig is, echter weet ik niet of dit zinvol is.

Iemand tips?

Alvast dank!

Blanke lak heeft volgens mij weinig zin, verchromen wel

Warmte komt van binnenuit.... dus ook chroom gaat verkleuren....
Waarom zou je dat willen eigenlijk?

Amerikaanse toestanden....je einddemper verchromen. Gewoon hittebestendig matzwart...veul mooier!

Zijn de originele dempers van rvs?

Kan er ook blanke lak (hittebestendig) opzetten?

Gewoon wat vaker poetsen....

originele eindstukken of einddempers? Ik liet mijn originele eindstuk altijd verchromen bij mijn 964's. Vond ik persoonlijk veel mooier. Is standaard geanodiseerd aluminium. Maar ieder z'n meuk. Mijn verchroomde eindstukken verkleurden niet.

De einddemper van 14kg

Er af slopen en G bocht er op. Dikke pret.. En dan het eindstuk hittebestendig zwart spuiten want er zit verder geen spatje chroom op en 964

Ieder zijn meug. Ik heb liever een CupRohr dan een G-pijp en zéker niet in combinatie.


Dat vond ik ook erg goed staan

Ik heb een cuprorh. Ik vind het geluid van een G-pijp niet mooi. Is persoonlijk.
Afijn, volgens mij is een originele Bisschoff einddemper van edelstaal, dus spuiten niet nodig.

Uitlaatdelen zou ik nooit polijsten. Tenzij je een poetstic hebt. Diir warmte koude wisselingen en vocht oxideert het nu heel snel. Beter verchroomd eindstuk (zo war wordt het voor chroom niet) of een behandeld metaal nemen.

Ik heb al wat verchroomde eindstukken zien gaan bladderen





In een glazen kastje leggen


Als jij deze demper goed gepolijst hebt - en elke keer na het rijden schoonmaakt (vuil, evt. pekel) dan blijft 'ie zeker lang mooi

Blanke hittebestendige lak gaat over het algemeen niet werken qua (blijvende) mooiheid - of je moet dit willen proberen ...

Ik ben zo'n watje die zijn 964 vanaf september schorst, dus pekkel en rotzooi is nihil.

Demper is van volgens mij van RVS, dus spuiten ga ik niet.

....huidige demper knap ik op (polijsten) en wordt een reserve demper of ik verkoop de demper.

.....nieuw zijn ze belachelijk duur, dus moet ik wel wat voor kunnen vangen.

Ik heb de mijne na een gaatje te laten lassen gespoten met grijze zinkspray. Ziet er goed uit en roest niet snel meer!

Cuprohr of g-pijp...om het even. Zet er 10 met dezelfde configuratie op een rij en je hoort ook niet of het een rohr of G is...

Jij misschien niet. Heb je wel eens echt goed naar de verschillen geluisterd?

Ik wil die weddenschap wel met je aan gaan. Flesje wijn?

Ik heb een cuppijp en een rvs sporteinddemper van dansk eronder zitten, klinkt erg lekker maar niet overdreven. En de eindemper glimt ook nog eens lekker http://nl.parts-wise.com/porsche-964/replacement-parts/dansk-uitlaatsystemen/dansk/c135/96411104605-rear-muffler/p81755/

Wellicht is er wat kurk in je oren terecht gekomen

zet er 10 op een rij met dezelfde configuratie en ze klinken niet allemaal hetzelfde. maar het verschil tussen cuprohr, g-pijp of beide is volgens mij wel te horen.

Hoor je inderdaad. G-pijp is luider en meer blikkerig.
Logisch want de einddemper, dempt het meeste geluid.

Blikkerig? Nou bij mij niet. Heel donker en inderdaad luid. Zo zie je maar dat het verschil op papier al lastig is....

Imho heeft een cuprohr een diepere brom. Een G-pijp een wat luidere 'schreeuw'. En samen een oorverdovende burenwegjagende dreun, die ik door de jaren heen steeds mooier ben gaan vinden.

Geen leuke buren Horn?