Nu je zelf ook tot deze conclusie bent gekomen, kan ik wel zeggen dat ik het al langer op z'n zachts gezegd vreemd vond dat je "uit behoud" voor de auto abs NIET in de regen wilt rijden..maar er wel het circuit mee op gaat... Wat de auto hier te lijden heeft staat namelijk totaal niet in verhouding met wat regendruppels aanrichten..

..maar daar ben je nu ook wel achter..

Ik heb het circuit nog nooit gedaan, maar ik kan me er wel iets bij voorstellen. Van het circuit krijg je een kick en van regen niet

Maar de ervaringen die ik nu over het circuitdagje lees dempen de nieuwsgierigheid wel een beetje...

Tja, regen op, onder, in de wagen ... daar heeft iedereen ervaring mee. Circuit-rijden is een ander paar mouwen. Ik weet wel dat een wagen afziet maar ik wou het toch ook eens meemaken. En ik heb na 1 uurtje vrij rijden op een droge baan er dan ook bewust voor gekozen om het voor bekeken te houden, puur uit behoud van mijn 930. Ik had nl. nog 3 uur langer kunnen gaan meerijden. Veel zin hoor maar want 't was echt lekker vlammen... maar ik had teveel compassie met mijn P'ke

Awel Marcos, ik zal het nog een beetje meer dempen (niet de bedoeling om iedereen af te gaan schrikken maar erop te wijzen welke gevaren op je loeren) want ik heb nog iets anders meegemaakt op de baan.
Op een gegeven moment was er in de chicane voor de heuvel eentje de grindbak in gegaan. Moest worden eruit getrokken en met behulp van de trekker naar de pits gebracht worden. DUS witte vlag. Ik reed toen achter een andere die achter de gesleepte wagen reed en ik BLEEF er gewoon achter omdat we rustig moeten rijden. Eentje achter mij had daar dus blijkbaar andere gedachten over en wou ons eens ff gaan inhalen. Kwam met een geweld op mij af en ik hoorde hem in 1 klap alles dichtgooien. In mijn spiegel zag ik hem ineens op mij afkomen en ik heb gelukkig de reactie gehad om direkt alles open te trekken. Had ik dat niet gedaan dan had hij op mijn achterste gezeten want ik kon nog net zien dat hij 180° rond ging over het midden van de baan.

Ach, onoplettende eikels heb je overal.
Denk dat die kans kleiner is op een circuit, waar de meeste mensen erg geconcentreerd rijden (foutje is natuurlijk zo gemaakt), dan op de snelweg waar een vrachtwagenchauffeur met 21 uur aan een stuk de file niet opmerkt. En meestal met veel meer schade (en letsel).

Heb goede ervaringen overgehouden met mijn Porscheforum dagje op Zolder!

Ja maar er is wel 1 IMMENS GROOT verschil Horn. Op de openbare weg telt nl. de verzekering. Op circuit is alle schade voor jezelf, of je nu zelf in de fout bent gegaan of een ander doet er niet toe. Had die knuppel op mijn achterste gekwakt, ik had het zelf kunnen betalen (en mogelijk ook zijn ziekenhuiskosten en een fikse strafrechterlijke boete want op zo'n moment zou ik mezelf niet langer in de hand hebben gehouden).

Verder, of je nu op circuit rijdt of op de openbare weg, uitkijken moet je toch altijd doen, al is het maar uit eigenbelang. En dat geldt zeker voor files waar velen nogal eens vergeten in hun spiegels te kijken naar het aankomend verkeer (i.h.b. vrachtwagens). De pechstrook kan je om een vrachtwagen die op je afkomt te ontwijken heel goed gebruiken maar dan moet je wel zo alert zijn om overal oog voor te hebben.

liever plat, levend en onverzekerd, dan verzekerd aangereden worden door een slapende truckchauffeur...

en verder is 'rijvaardigheidstraining' zoals wij die deden op Zolder gewoon verzekerd. Net als rijden op de Ring.

Inderdaad zelfde plaats & zelfde tijd als ERAN .... en dat voor maar 160,- meer

bij wie ben je verzekerd, niet bij multisafe i.i.g.

via diks bij nieuwe lloyd.

Zo ik ben ook weer terug van een dagje zolder.
giga genoten en heerlijk s'middags gereden,

@ Chris,
de foto's staan online op :
www.porschefoto.nl >>> evenementen .

Woudsend oa - Stad Rotterdam .... onder de voorwaarde dat het een rijvaardigheidstraining betreft .... vandaar dat we 'onze eigen instructeur' (mee) hadden

@ Chris,

hier nog een hele fraaie foto van de 930.

Knap gekiekt Cor.
Thanks !

4 november a.s.





ERAN of Grams

Ik ben er met de 951. Laatste keer dit jaar dus nog ff lekker genieten...

En

... niks meer van gehoord of heb ik het mis ?

De 951 is afgelopen vrijdag binnen gebracht bij RSR Motors voor haar grote beurt en aanpassingen die we vonden dat nodig waren.
Als ze terugkomt zal ze weer klaar zijn voor een nieuw seizoen

[url=http://www.eranracing.be/]WO - 31 MEI Circuit-Zolder
WO - 28 JUNI Circuit-Zolder
WO - 12 JULI Croix-en-Ternois
ZA - 22 JULI Circuit-Zolder
WO - 2 AUGUSTUS Circuit-Zolder
WO - 16 AUGUSTUS Circuit-Zolder
WO - 13 SEPTEMBER Circuit-Zolder
WO - 4 OKTOBER Circuit-Zolder
VR - 3 NOVEMBER Circuit-Zolder
WO - 15 NOVEMBER Circuit-Zolder [/url]

Vrijdagnamiddag 31 mei is het ook rijden van Eran.
Chris gaat er zijn met de Martini.
Ik zit dan om privaat redenen in Duistland

Is ook het ERAN lijstje wat ik twee regels naar boven heb gepost

Klikkerdeklik op de oranje lettertjes

Oliver Grahms geeft trainingen door heel Europa - bijna elk circuit 't voordeel is dat je meer persoonlijke aandacht krijgt
.. maar daar betaal je dan ook een stuk(je) meer voor

Denk dat beide cursussen navernant zullen zijn

Zolder is IMO het goedkoopste circuit in Europa om op te rijden/oefenen

Volgens mij (en Olaf ) is 31 mei op woensdag en niet op vrijdag!
Kan je misschien toch mee, Koen!

Inderdaad , is een woensdag
Ik was in de war daar ik normaal 's vrijdagsnamiddags (zoals vandaag )naar Duitsland moet om mijn rakker te halen