Hallo,

Tijdens mijn proefrit kwam er zéér veel witte/grijze rook uit mijn uitlaat. En niet eventjes maar constant, in welke snelheid/toerental/versnelling dan ook. Ik ruik daarbij overigens duidelijk motorolie. De motor heeft verder geen krachtsverlies o.i.d. Alles aan de motor lijkt echter volledig in orde en hij heeft dus ik heb geen idee hoe dit kan.

De auto heeft overigens wel 3,5 jaar stilgestaan, dus een beetje rook kan ik me voorstellen, maar niet zolang en ik deze hoeveelheden lijkt me.

Ik heb op het forum iets gelezen over de AOS die defect kan zijn. Ik weet echter niet of deze ook op de 911 SC 1983 zit, ik kan hem in ieder geval niet vinden.

Graag jullie ervaringen/mogelijke oplossingen?

Witte rook is water, grijze rook slecht verbrande brandstof en blauwe rook is olie.

Bij een luchtgekoelde Porsche zal de witte rook bij het opwarmen van de auto moeten verdwijnen. Heb je voor de start de olie vervangen, want als er water in de olie zit is dat niet zo heel goed voor de motor? Zit er water in de brandstof dan kan dat meteen een rede zijn voor de grijze rook vanwege de slechte verbranding. Dus barndstof na 3,5 jaar ok maar even vervangen.
Grijze rook duidt op een niet goede verbranding van de brandstof. Heb je de bougies vervangen en ontsteking gecontroleerd (timing, verdeler, bougiekabels etc.)
Een beetje blauwe rook of olie geur is acceptabel bij de start, maar moet snel verdwijnen anders heb je een probleem met je zuigerveren of klepgeleiders.

Hopelijk is er niks stuk gegaan en moet je alleen even wat aandacht geven aan die mooie auto in de vorm van nieuwe olie en brandstof en nieuwe filters. De bougies vervangen ontsteking even nalopen en dan rustig opstarten, maar zo te horen zijn we dat punt al voorbij.

Succes!

Hmm, geen blauw/grijze rook toevallig?

Vaak komt het voor na lange stilstand (of lang achterover staat) dat er olie in je uitlaat stroomt.
Dat geeft langdurige blauwe rook en gaat pas over als al het olie wat in je uitlaat zit is verbrand......

Ik heb het wel eens gehad dat de auto bij de transporteur een weekend overstaat en dan hangt hij achterover op de bovenste laadvloer van de vrachtwagen. Olie lekt dan langs de zuigerveren en komt in de uitlaat....

Wellicht te veel olie erin? Zijn al een aantal topics over.

Ik heb deze beginnersfout ook wel eens gemaakt maar na een klein litertje eruit gehaald te hebben alles weer goed met de luchtkoeler. Probleem ttad bij mij overigens op toen de motor eenmaal warm was.

proefrit? met de auto langs een specialist en laten keuren als hij je bevalt. weet je meer

AOS zit er sowieso niet op. Hoe lang heb je er mee gereden?