Bij deze even een voorstelronde met zowel terugwerkende kracht als ook een ietwat urgente adviesvraag.

Marc 46 jaar en ietwat autoverslaafd; gelukkig is de beperkte stalling een rem op de hobby/spaarpot. Heb de afgelopen 22 jaar altijd wel een Porsche in bezit gehad van 944 turbo naar 911 3.2 naar 964 c4 naar 993 c2. Toen paar jaar pauze en in 2010 de Lotus zijweg weer (beetje) afgesloten en een 964 TL gekocht die al eens de revue is gepasseerd op dit forum. Deze heb ik nog steeds en staan inmiddels wat meer kms op

Recent ook de turquoise 964 C4 bij Waalgarage gekocht (kon ik niet laten ivm kleur) en de 964 cabrio van EriC4C. Er goed uitgekomen met Eric, goed verzorgde auto met fraaie stapel historie erbij. Laat ik vooropstellen dat ik met mijn 964 ervaring weet dat het complexe auto's zijn en er wel eens wat stuk gaat. Dus dit verhaal is geenszins bedoeld om Eric of zijn ex-auto af te plassen (dit even op voorhand voordat dit op het forum weer zijn eigen leven gaat leiden).

Maaruhh heb nu toch wel dringend probleempje. Nu in Zuid Frankrijk, pittig warm auto heeft zich tot dusver prima gedragen. Echter de kap ging zojuist met luid gekraak/knappend geluid open en gaat nu niet meer dicht. Hoor alleen nog wat ratelen. Kap staat wel geheel open nu dus ik kan rijden. Helaas gaat het hier vrijdag regenen (anders was ik zaterdag (laatste vakantiedag) gewoon open naar huis gereden en hadden we daar wel verder gezien). Nu zou het dus toch wel interessant zijn om te weten hoe ik eea wellicht handmatig kan bedienen.

Staat misschien in boekje, maar als verzamelaar laat ik die altijd thuis in de kast liggen (toch maar eens heroverwegen). Wie heeft tips? Zit in hotelletje dus beschik hier niet over uitgebreide gereedschapset.

Alle hulp is welkom.

Marc

Dit kan handmatig en ik denk dat Olaf precies weet hoe.

Dat is érg vervelend Marc!

Zo te lezen (b)lijkt er iets mis te zijn gegaan met de kabels op de motoren van de kap die in de zijpanelen naast de achterzitjes zitten. Als je de zijpanelen verwijdert dan kun je er volgens mij gemakkelijk bij. Dat wil uiteraard niet zeggen dat je het dan gemakkelijk op kunt lossen , maar hopelijk heb je hier iets aan:

Je hebt een kruiskop schroevendraaier en een bahco of je wielsleutel nodig!

Je kap is door de eindstand heen geschoten!

Bekleding beide zijkanten van je achterbank waar je speakers in zitten weghalen (kruiskop schroevendraaier)
Grote bout van je kapconstructie een paar slagen losdraaien. (niet helemaal los draaien)
Kap dichttrekken tot je vergrendeling boven je voorraam.
Knop elektrische bediening van je kap bedienen totdat je kap vergrendeld zit.
Thuis opnieuw af laten stellen door de specialist.

Ik hoop dat je er zo uitkomt!

Groet,

Jaap

als ik het zo lees, zou het nog wel eens mee kunnen vallen. al dat soort geluiden riepen bij mijn 964's altijd het geluid van een brekend spaarvarken op in mijn hoofd...

succes en geniet van je vakantie!

ok dank tot dusver, vannacht nog droog hier en geparkeerd achter groot hek dus dat komt wel goed, morgen even mouwen opstropen. Ik laat het weten

Marc

Op verzoek van Marc:



Wie kan hem helpen?

Je hebt de kap elektrisch proberen dicht te doen en als hij dan maar aan een kant begint te draaien moet je stoppen anders gebeurt er wat er nu gebeurd is dus.....

Bout op ronde trommel aan beide zijde een stuk los draaien!
Kap met de hand dicht doen.
En dan elektrisch vergrendelen.

Dit gaat jammer genoeg wel heel veel geld kosten!

Groet,

Jaap

Die "noodoplossing" was ook mijn idee.


Ervaringsdeskundige?!

@ EriC4C Gelukkig niet maar weet dat deze onderdelen heel duur zijn

Je kan ook links en rechts die twee imbussen er uit draaien - dan kan je het dak met de hand dicht doen en op de dakrand leggen.

Het laatste stukje dan wel met het knopje onder het dashboard (vergrendeling).


Ik zou even oefenen - voordat het Vrijdag is - heb zelf met een niet sluitend dak een wolkbreuk in St. Tropez ge trotseert .... daarna was het thuis 3 dagen de binnenkant van de auto strippen - drogen en weer terug plaatsen

Bonjour eenieder,

De noodoplossing werkt, was even bang dat gezien dat wat er is afgebroken er wellicht een scharnierpunt zou ontbreken voor de kap, maar dat is niet zo. Ik kan nu handmatig de kap sluiten, de elektrische vergrendeling doet het gewoon. Gewoon met de gereedschapset uit de 964 geregeld!

heb de kap echt niet zien haperen aan 1 kant, was gebeurd voor ik er erg in had. Toen ik vanochtend de panelen verwijderde zag ik al dat de speaker er met kracht was uitgeduwd van binnenuit, dus kreeg toen al vermoeden dat het geen kleinigheidje was. Vreemd dat er niet een zekering uitklapt want die elektromotor moet toch wel behoorlijk meer stroom trekken als e.e.a. dusdanig blokkeert en vervolgens finaal afbreekt. Maar goed, sommige Porscheonderdelen zijn vrees ik toch gemaakt van (dure) kaas.

ben toch ook wel benieuwd naar de oorzaak, want wat zorgde nu eigenlijk voor dat blokkeren; een nieuwe elektromotor lost volgens mij het probleem nog niet op. Wordt vervolgd.

anyway, dank voor jullie hulp, de ' spoed' is er gelukkig af en ik hou jullie op de hoogte van de reparatie in NL.

Marc

Mooi zo


Inderdaad!
Laat het even weten indien de speaker niet goed meer is, want ik heb nog een set nieuw in de doos liggen

Nog veel plezier de laatste vakantiedagen en een goede thuisreis!

Weer thuis, handmatige dakbediening is niet zo'n ramp en went snel. Ik laat het maar even zo. Heb nog een groepsfoto gemaakt en in mijn album geplaatst voor de liefhebbers. Heb geprobeerd de foto's in deze post te krijgen, maar ben (kennelijk) niet zo handig en/of ongeduldig

Mooie collectie zo

Na een paar jaar handmatige bediening van de kap eea toch maar laten repareren bij Lothar / Rennsport

Lothar heeft echt creatief en goed meegedacht maar de onderdelen van het dakmechanisme blijven prijzig. Ook dienen we ons niet te vergissen in de kracht van de elektromotor die het dak bedient. 1 van de tandwieltrommels naast de achterzitjes was volledig afgebroken, de wielkuip waar de bevestigingssteuntjes voor de tandwielkast op zaten was volledig vervormd etc. Maar eind goed al goed.


Auto had ook nog een grote beurt nodig en ook maar even mooi laten poetsen. De totale rekening was pijnlijk maar de auto is weer helemaal top!

Je hebt de kosten in ieder geval mooi over 2,5 jaar kunnen uitsmeren.

Rennsport; topbedrijf altijd bereid om mee te denken ipv voor de hoofdprijs te gaan

Ik begin met lezen: bloedheet in zuid Frankrijk.... Zie later pas dat het een oud topic is

Zelf zou ik niet zolang hebben kunnen wachten denk ik... De kosten moest je toch een keer pakken, dan maar gelijk ipv 3 jaar een kapot dak.

Ach, is toch cool rondrijden in een 964 cabrio met enkele defecten

+1, da's ook mijn ervaring.

@ mmv, mooi te lezen dat het opgelost is geraakt!

Weet je toevallig ook of er een mogelijkheid is dat dit had kunnen worden voorkomen op de een of andere manier?

Kan er bijvoorbeeld (preventief) onderhoud worden gedaan aan de kapconstructie en -aandrijving?

Leuk om weer iets over "mijn ex" te lezen!
De 911 is in goede handen , maar daar twijfelde ik ook niet over

ja ik heb er even de tijd voor genomen; handmatig openen is niet zo heel veel werk; ik reed nooit open zonder de tonneau cover dus je moest toch altijd uit de auto bij openen/sluiten.

Maar op een gegeven moment wil je het toch weer allemaal werkend hebben zoals het hoort.

Of er iets preventief aan te doen is? Ik heb al eens ergens gelezen (op het internet dus zoveel mensen zoveel meningen) dat de mechanische kabels die lopen van de elektromotor naar de twee tandwielkasten naast de zitjes (na verloop van tijd) wat ruimer in hun buitenmantel kunnen komen te zitten en daardoor zou e.e.a. wat minder synchroon kunnen lopen; wellicht dat dit te preventief checken is.

In elk geval ben ik altijd zelf erg scherp op afwijkende geluiden etc, maar het was die dag (goed) stuk voordat ik er erg in had. Dus op tijd de knop van de dakbediening loslaten was er niet bij. De enige bijzondere omstandigheid die ik kan bedenken (ik had immers het dak al heel vaak gebruikt) was dat de auto (donkere kleur) een paar uur in de bakkende zo'n geparkeerd had gestaan toen ik het dak opende. Maar het blijft giswerk.

Maar alles is nu weer in orde!